年頭小舅子也開始看車，很能干的小伙畢業(yè)后獨自在廣東打拼2年，就五子登科了，真是相當(dāng)勵志啊。期間知道我們也在看車，就交流了一下。他的生意小伙伴買的是K3，正好奇他會看上什么車，一說是凌派，馬上表示支持，小伙子眼光還是相當(dāng)不錯的。

從近幾個月的銷量榜來看，本田家里除了CRV依舊火熱，雅閣思域鋒范飛度全線遇冷，4月銷量同比驟降甚至高達(dá)4-6成，而全品牌銷量下降只有3.6％，這其中兩款上市僅僅不到1年的中國本土全新車型在轎車分類中領(lǐng)先全系，功不可沒。不錯，這就是凌派和杰德，兩款都是本人非常推崇的車型，其中凌派單月銷量13K，已經(jīng)是本田的中流砥柱。

先來曬曬實車

側(cè)面兩條腰線與輪眉的曲線匯合后甚至延續(xù)到了車頭，中網(wǎng)和延伸到側(cè)面的大燈都非常醒目，下方霧燈處遠(yuǎn)看仿似超跑的進(jìn)風(fēng)口，濃眉大眼的凌派與思域停在一起其設(shè)計處處體現(xiàn)一種更大更豐滿的格局。

是的，家里這輛是13.48的自動豪華型，如果是我也會選這款，因為從這里開始有了天窗、車窗防夾、多功能方向盤、前后駐車?yán)走_(dá)、前排側(cè)氣囊、中控大屏、無鑰匙啟動進(jìn)入和最關(guān)鍵的ESP/TCS/BAS。與頂配的區(qū)別主要是前后頭部氣簾、真皮方向盤/座椅、后視鏡加熱/折疊、定速巡航、倒車影像、自動空調(diào)和同級無敵的全LED自動大燈，是我也會省這1W5的。

做為純本土車型，凌派第一個繞不開的話題也是經(jīng)常被各路大俠BS的是出身。首先表達(dá)我的態(tài)度，南昌八一大橋橋頭有一對鎮(zhèn)橋之寶，有圖為鑒：

發(fā)動機為R18A5，與雅8思域鋒范都屬于同系列的16氣門單頂置凸輪軸(SOHC)，自動手動都是5速，對AT是本田著名的平行軸5速變速箱，又傳聞?wù)f經(jīng)過調(diào)校增加鎖止范圍又省油啥的，這不是俺能研究的。謹(jǐn)上一圖

這是近1100KM的平均油耗，全程未開ECON，路況主要是高速和縣城較為通暢，城市擁堵情況增加油耗至少要再高個1-2吧，但無論如何這個數(shù)字還是比較滿意的，說明確實油耗比較經(jīng)濟(jì)。

凌派只有頂配是高大上亮瞎的全LED燈組，次頂配的旗艦是單光的鹵素?zé)?，坦白說亮度很普通，不過整個回勾的燈帶式LED示寬燈非常醒目漂亮，與中網(wǎng)巨大的鍍鉻共同閃耀著前車的后視鏡。其實我個人是能接受這個設(shè)計，當(dāng)然見仁見智了。

湊近一點，結(jié)構(gòu)很復(fù)雜精致的尾燈。

橫濱A349 205 55/R16偏靜音的輪胎，這個與思域思銘是一樣的，輪轂個人認(rèn)為設(shè)計的挺好，閃亮，還比較經(jīng)臟，這算7輻？14輻？已經(jīng)傻傻分不清楚。

凌派的中控全硬不過做工和紋理選擇不錯，駕駛位全系手動無電調(diào)，儀表不是炮筒式然而表盤設(shè)計的非常精致漂亮，三個表都是內(nèi)凹且?guī)в蓄愃芁P秘紋唱片式的紋理，當(dāng)中最大的時速表刻度部分是突出的白色亞克力制品并配有LED背光，速度表中央突出的液晶顯示屏有銀色圓形裝飾，整體有較強的立體感。

自動豪華版的凌派得益于中控大屏的設(shè)計按鍵比較簡約，中央出風(fēng)口下最上是CD入口，然后是顯示大屏、空調(diào)旋鈕，多媒體連接和點煙口區(qū)域，儲物格。區(qū)隔非常清晰。這車中控有一個HDMI和兩個USB以及一個支持到180W電源的點煙口，豐富的設(shè)計應(yīng)該能滿足小伙伴們各種電子產(chǎn)品、小玩具、行車記錄儀等的需求了。7寸電容屏的反映很靈敏反應(yīng)速度也比較快，菜單簡潔明了全部中文，連接很自動進(jìn)車就完全連接到位。這一代本田最強的是手機屏幕映射，HDMI連IPHONE，USB連某些安卓手機，在完成相關(guān)設(shè)置后中控屏幕將成為手機外接屏幕。這個由于沒有連接線（淘寶50元左右）暫時未嘗試該功能，其實這種思路個人認(rèn)為是最好的，畢竟無論什么車子的系統(tǒng)，也比不上無限迭代升級的手機軟件。目前似乎本田、通用、豐田等似乎都有了類似系統(tǒng)，國內(nèi)的寨廠更是早已跟進(jìn)，只是自主品牌貌似還沒有這種理念？

車內(nèi)儲物空間豐富，中控下部有兩個杯架也可以放進(jìn)錢包，主駕邊上的儲物格，封底扶手凹陷處，門板，也能放下水瓶，扶手箱規(guī)整置物方便，后座沒有出風(fēng)口但設(shè)計個獨特的杯架，遮陽板后可以夾行駛證，后座中央扶手也有兩個杯架，可以說該有的都有了，甚至因為獨特的油箱設(shè)計后排座椅下還能放個雨傘之類。

凌派軸距2650并不算很大，但是其MM的理念和中置油箱使得其后排空間確實大到同級比較領(lǐng)先（杰德則可以用大到崩潰來形容），中央有凸起但不高，后排三獨立頭枕座椅的傾斜角度也夠，加之車內(nèi)不錯的寬度可以比較舒適的坐三個人，有ISOFIX口，座椅可以4/6分割放倒，加上巨大到588L的后備廂，凌派的空間達(dá)到了比看起來更寬敞的地步，整車的空間都已經(jīng)毫無保留的奉獻(xiàn)給你了。

開起來的感覺，坦白說這不是凌派最精彩的地方，但也絕不會讓人失望。1.8的動力應(yīng)對1.3噸的車身，普通駕駛足夠了，SOHC還能被使用，除了穩(wěn)定性好便于維護(hù)之外，較充沛的低扭也是題中應(yīng)有之意。起步敏捷，初段加速都有比較好的動力回饋，5AT換擋平順柔和，響應(yīng)速度也比較快，但省油的導(dǎo)向會讓你油門放松后升檔降轉(zhuǎn)速的傾向比較明顯。方向盤的感覺力度比較輕巧，沒什么虛位但也沒有多少路感電子味還是比較濃的，操控肯定是沒有思域那種豐富回饋帶來的快感，當(dāng)然換擋撥片在明顯家用導(dǎo)向的凌派上也是欠奉的。油門初段很靈敏也很輕，但是踩到一定程度有突然變重的感覺，力度不是很好控制，剎車也感覺反饋偏輕了，實際剎車的力度還是足夠的。反光鏡的視野感覺橫向不是很開闊，如果鏡面能做凸一點開起來會更有信心。底盤的支撐有充足的韌性但是懸掛整體是偏硬的，杰德也是這種風(fēng)格，也就是說顛簸是很柔韌的傳上來但是還是比較明顯的，扭力梁也會稍微增加對于路面起伏的敏感度，過溝溝坎坎時候能感覺底盤比較厚重比較整沒有什么多余的彈跳，但是車身震動本身還是偏多和偏強了一些。

凌派的隔音是比較出色的，看看后備廂，四輪的隔音，底盤的護(hù)板，以及夾靜音膠的前風(fēng)擋，車內(nèi)明顯能感覺到比較安靜，即使開著車窗，在5,60KM下行駛也能感覺因為發(fā)動機嗓門控制比較好以及底盤隔音比較出色車內(nèi)相對還是比較安靜的，豪華版是織物座椅，小舅子加了皮套，以我之前試駕的經(jīng)驗這個座椅還是較為舒適，承托和柔軟度都挺合格。

從12365AUTO的投訴記錄和百度以及論壇結(jié)果來看，結(jié)合凌派的銷量，基本除了油箱異響還沒有什么集中的故障反饋，雖然上市時間比較短但是也可以初步看出此車質(zhì)量是相當(dāng)?shù)轿坏牧?，加上SOHC的機頭和5AT平行軸都是本田多年的成熟技術(shù)，應(yīng)該是沒有什么太大的故障隱患，凌派應(yīng)該能在品質(zhì)上面交出滿意的答卷。

以上總總，個人認(rèn)為這是一個定位居家且完成度很高的車，同級中有非常棒的乘坐，儲物和后備廂空間，乘坐的舒適性以及靜音良好，油耗較低動力也足夠，功能配置齊全且價格合理，質(zhì)量也非常放心的好車，如果你買頂配還有酷炫無比的全LED大燈。做為本田在中國市場浸淫多年，經(jīng)過各種車型的起起伏伏之后以他們理解的中國式買車需求構(gòu)建的凌派，就像老壇酸菜一樣一擊即中市場要害。英雄不問出處，都大鬧天宮了你還管他媽是哪塊石頭么？