1
二郎腿
坐在車上蹺二郎腿，這或許是很多乘車人都曾有過的一個(gè)小動(dòng)作，然而，你或許當(dāng)時(shí)感覺很安逸，但是這在汽車安全碰撞專家眼里，這即便不會(huì)讓你“少活二十年”，也是和你的肋骨過不去。
究竟，乘車時(shí)蹺二郎腿有多危險(xiǎn)？
這個(gè)乘車姿勢一旦發(fā)生車輛碰撞，尤其是正面碰撞事故，胸腔、肋骨可能因此折斷。
車上蹺二郎腿，尤其是副駕駛位置的乘客，肋骨因此折斷是很常見的。

2
坐套
在日常生活中，很多有車族，出于美觀、保潔等各種原因，喜歡給自己的愛車座椅安上坐套，尤其是冬天，各式各樣毛絨座椅套子齊上陣，不僅乘坐起來更暖和、舒適，看起來也更漂亮。
以副駕駛位置為例：一般轎車、SUV等汽車，側(cè)方向的安全氣囊正好位于副駕駛座椅的右上方，座椅套子套上后，恰恰把這個(gè)位置給遮擋，甚至包裹住了。
尤其是像冬天那種把整個(gè)座椅完全包裹的坐套，避免在發(fā)生車輛碰撞事故時(shí)，側(cè)擋安全氣囊不能正常打開，由此自己關(guān)上了一道保護(hù)裝置。

3
放護(hù)頸
有很多有車族，都喜歡在座椅靠背上方裝上一個(gè)小巧的護(hù)頸枕，同時(shí)在座椅后背腰部位置放上一個(gè)抱枕。這樣真的好嗎？
這是在拿自己的頸椎和腰椎開玩笑，自己給自己增加危險(xiǎn)，尤其是在追尾頸部后仰的情況下。座椅上裝護(hù)頸枕、腰部放抱枕，這些看似舒適貼心的小動(dòng)作其實(shí)都要不得。
原因在于：車輛座椅在設(shè)計(jì)時(shí)，就考慮了車輛碰撞腰椎、頸椎與座椅間的力量緩沖。
而裝上護(hù)頸枕之后：頸部與座椅間的空隙沒有了，一旦發(fā)生碰撞，你的頭部就像一個(gè)套在繩子上的鉛球，很容易造成頸椎折損。腰部墊抱枕在碰撞過程中，造成的傷害與裝護(hù)頸枕原理一樣。

4
座椅放平
在乘坐私家車過程中，有很多人喜歡把座椅靠背調(diào)得很平，躺著睡上一覺。然而，汽車安全碰撞的實(shí)驗(yàn)結(jié)果卻告訴你，這樣做很危險(xiǎn)。
根據(jù)汽車安全碰撞實(shí)驗(yàn)，乘車人在調(diào)整座椅靠背時(shí)，最合理的角度是將座椅傾斜27-30度。
座椅靠背與汽車底盤間的角度過大，在車輛行駛中，若發(fā)生正面碰撞，或是追尾，你身上系的安全帶就會(huì)變?yōu)榻g繩。
同時(shí)，在碰撞中，你整個(gè)人都會(huì)向前滑，安全帶的保護(hù)作用也就不存在了。

5
腿盤坐
雙腿盤坐在座椅上，真的不是個(gè)好習(xí)慣。
在各種“非正常乘車姿勢”中，在座椅上打坐，如果不系安全帶，發(fā)生車輛碰撞時(shí)，你就很可能變?yōu)橐活w“炮彈”，被急速發(fā)射出去。即便系上了安全帶，也還是個(gè)危險(xiǎn)姿勢。
由此帶來的傷害就是，雖然你人被固定在座椅上，但你的腹腔、肋骨，可能因?yàn)檠繘_力擠壓不能通過腿部、膝蓋轉(zhuǎn)移，而因此造成腹腔和肋骨損傷。

6
腳搭中控臺(tái)
坐在副駕駛位置的人，有時(shí)會(huì)將雙腳抬起來放在中控臺(tái)上，看似舒服，其實(shí)，這是你在拿自己的腰當(dāng)甘蔗稈。
當(dāng)乘車坐在副駕駛時(shí)，將雙腳置于中控臺(tái)，一旦發(fā)生車輛正面碰撞，由于慣性作用，人的上半身會(huì)前傾，而雙腿由于放置過高，會(huì)向你的身體方向擠壓，由此，整個(gè)身體就形成了一個(gè)V字形。
人的腰部會(huì)承受非常大的沖擊力，在高速猛烈沖撞中，甚至可能造成腰部折斷，即便沒有死亡，也會(huì)形成高位截癱。
7
身體過于貼近方向盤
有的新手上路時(shí)因?yàn)樘o張腰板挺直，或者為了令前方視野寬闊而將駕駛座椅調(diào)得非?？壳埃眢w幾乎貼在方向盤上。
其實(shí)這樣的做法是不正確，不僅會(huì)因?yàn)殚_車時(shí)手臂和腿過分彎曲，造成駕駛的舒適性大大降低，對(duì)操作的靈活性也會(huì)產(chǎn)生很大的影響。
更為嚴(yán)重的是，駕駛員身體越靠前、視角會(huì)變大，反應(yīng)越遲緩，尤其是不易發(fā)覺側(cè)方的突發(fā)事件，容易發(fā)生事故。另外，萬一發(fā)生意外事故，駕駛?cè)诉€有可能被張開的安全氣囊擊傷。