看了新車評8款SUV的橫向評比，又看了編輯部高人對越野車差速器和差速鎖的介紹，使我茅塞頓開，立刻對四驅(qū)車的越野性的認(rèn)識提升了一個臺階。相信在看了這些文章后，不少人已經(jīng)同我一樣，對越野躍躍欲試了。但是冷靜下來仔細(xì)想想，我覺得既然是都市人，把車開到郊外去玩可能一年就只有2，3回。而在這2，3回出游過程中，真正offroad的時候可能一次也沒有，所以想體驗一把越野的感覺還真的挺難的~~既然4驅(qū)車在城市里開，那么4驅(qū)能體現(xiàn)的好處，更多的還是在于4驅(qū)系統(tǒng)在公路行駛時能提供更有力的加速感，能提供更穩(wěn)定的彎道表現(xiàn)，以及最重要的，能切實提高行車的主動安全。特別是在北方冬天的冰雪路面上，4驅(qū)系統(tǒng)能夠大大的增強駕駛者的行車信心。這一點對我個人來說尤為重要，我生活在東北沈陽，現(xiàn)在正值雪季，這兩天我的車都乖乖趴在家里，為什么？因為雪天路滑，我的小轎車不能給我足夠的駕駛信心~我覺得4驅(qū)車優(yōu)秀的駕駛穩(wěn)定性和主動安全性才是在都市內(nèi)開4驅(qū)車的真正價值所在。所以，我覺得我在看一部4驅(qū)車的評測的時候，更多的還是關(guān)心它在公路上是否能夠勝任惡劣天氣下的路面，是否能夠切實提高彎道內(nèi)的穩(wěn)定性以及是否能夠切實提高駕駛著的信心，而不是他的越野性能。希望新車評以后的城市SUV評測在關(guān)注其越野性的同時，更多的關(guān)注一下4驅(qū)在城市惡劣路面環(huán)境下的適應(yīng)能力。最后希望4驅(qū)車能在中國盡早普及！要知道，在汽車工業(yè)較發(fā)達(dá)的日本，無論是大車小車甚至是微型車，面包車，經(jīng)常會有對應(yīng)的“北海道版本”，這種車型就是針對日本北海道的寒冷冰雪天氣而加裝了4驅(qū)系統(tǒng)，從而提升了車輛在冰雪天氣中的適應(yīng)性，進而提高了安全性。期望國內(nèi)車廠也能早日意識到這部分潛在的細(xì)分市場的存在~~最后還想問兩個問題：1、我對中央差速器和中央差速鎖的理解有點問題，前后軸的開放式差速器是把更多的扭矩分配給阻力小的車輪。而中央差速器在前輪打滑的時候能把動力傳遞給后輪，這不是矛盾嗎？中央差速器為什么不是把更多的扭矩傳遞給打滑的前輪（阻力小嘛~~）？2、如果按我上面的想法，把公路行駛適應(yīng)性或者說惡劣天氣行駛的適應(yīng)性（安全性）放在首要考慮，而越野性只放在次要位置的話，森林人和奇駿選哪個好？森林人手動和自動的4驅(qū)系統(tǒng)還不盡相同？可否詳細(xì)比較一下不同，并解釋一下哪個更好？或者各有什么特點？