日常生活中，當(dāng)我們敲擊一個實心的物體時一般都比敲擊空心物體感覺“厚實”。經(jīng)驗告訴我們，感覺厚實的物理“結(jié)實”，那么，我們對結(jié)實的感覺有可能出現(xiàn)偏誤嗎？解釋這個疑問有必要知道厚實感從何而來。 物體的振動波形如果是光滑的，我們聽著很“純”，感覺厚實；如果振動波形有大量“毛刺”，就會給人“有雜音”、“松散”的感覺。“毛刺”是高次諧波，諧波來源于物體的分割振動，減少“毛刺”就需要提高...[閱讀全文]

“這車底盤好，高速很穩(wěn)；那車底盤差，高速發(fā)飄”，很多人都說過類似的話。那么底盤是什么？現(xiàn)在乘用車絕大多數(shù)都是承載式車身了，底盤早已與車身融為一體，從力學(xué)上來說，不能單獨把底盤拿出來體現(xiàn)行駛性能車身了，換句話說，車身也影響行駛性能。 網(wǎng)絡(luò)上眾多解釋高速發(fā)飄的文章都著重講解空氣動力學(xué)造成的影響，這太教條主義了。誠然，超高速這是最重要的影響因素，但在日常高速上，我們感受到的操縱穩(wěn)定性差異主...[閱讀全文]

把強度和剛度混為一談——口水戰(zhàn)的根源。后續(xù)一系列文章將牽涉到強度和剛度的概念。 強度： 材料或結(jié)構(gòu)在外力作用下抵抗破壞（變形和斷裂）的能力稱為強度。 剛度：剛度是指材料或結(jié)構(gòu)在受力時抵抗彈性變形的能力。 剛度大的物體也可以強度小，比如一個玻璃缸；剛度小的物體也可以強度大，比如橡膠警棍，砸向玻璃缸可以將其砸碎。 有沒有想過下面的問題：為什么大貨車行駛過...[閱讀全文]