技術(shù)追求永無(wú)止境，但不能脫離實(shí)用的根本。在這里不斷的總結(jié)日常學(xué)習(xí)和使用中的感受。目前，炫麗的方式：1、行駛前，大致目測(cè)四個(gè)輪胎的氣壓和環(huán)顧車(chē)的周?chē)?。調(diào)整座椅，遠(yuǎn)離方向盤(pán)，但保證踏盡離合、剎車(chē)后，腿仍能保持彎曲用力，雙手扶方向盤(pán)，仍能彎曲。戴安全帶。2、插入鑰匙后等待自檢結(jié)束后打火，等待5秒后行車(chē)。3、起步堅(jiān)持用1檔，無(wú)論出車(chē)庫(kù)還是紅綠燈，還是因其他路況而停車(chē)或者速度低于5KM，因?yàn)殪披惖?.3發(fā)動(dòng)...[閱讀全文]

新手一般不熟悉車(chē)身尺寸，上路和停車(chē)都會(huì)心里沒(méi)有底，因?yàn)榭戳艘黄恼碌膯l(fā)，我也決定要測(cè)一測(cè)炫麗的各個(gè)尺寸和位置，以便自己和朋友參考。1、炫麗車(chē)頭判斷（參考車(chē)內(nèi)位置）：正前方，左前方，右前方2、前左右輪位置判斷3、后左右輪位置判斷及車(chē)尾位置判斷（看后車(chē)窗）4、路基（道路線）位置參考...[閱讀全文]

車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于受地形，交通情況及行駛阻力的影響，通常總要降低車(chē)速。此時(shí)，駕駛員根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速的需要，操縱手動(dòng)變速器的變速桿以選擇適當(dāng)?shù)臋n位。 轉(zhuǎn)彎換檔包括轉(zhuǎn)彎前、轉(zhuǎn)彎中和轉(zhuǎn)彎后換檔。 1、 轉(zhuǎn)彎前換檔 一般用于人多、車(chē)多的復(fù)雜道路，或者道路雖寬直，但因轉(zhuǎn)彎前遇有情況，以及轉(zhuǎn)彎中道路情況不明等場(chǎng)合。由于車(chē)速逐漸低，行駛阻力的增大，車(chē)輛乏力，為增大轉(zhuǎn)矩，便需換進(jìn)低一級(jí)檔位。因使用這種方...[閱讀全文]

說(shuō)到停車(chē)，大家可能覺(jué)得沒(méi)什么，停車(chē)再簡(jiǎn)單不過(guò)了，其實(shí)停車(chē)也有不少學(xué)問(wèn)在里面。總的來(lái)說(shuō)，停車(chē)不僅要考慮到自己進(jìn)出方便，而且還要考慮到別人進(jìn)出方便；不僅要考慮到停車(chē)時(shí)的方便，而且要考慮到出車(chē)時(shí)的方便；不僅要考慮到停車(chē)時(shí)的環(huán)境和車(chē)況，而且要考慮到如果發(fā)生意外時(shí)的情況和后果。因此，不管是老駕駛員還是新手，停好車(chē)也是一項(xiàng)重要的技巧。下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)坡道停車(chē)的學(xué)問(wèn)。 在坡道停車(chē)，主要依靠駐車(chē)制動(dòng)器(手剎)的制動(dòng)...[閱讀全文]

將離合器抬到車(chē)開(kāi)始動(dòng)時(shí)你就別再抬了，你如果感覺(jué)到車(chē)有些快了，可再往下踩些，你如果感覺(jué)到車(chē)有些慢了，可再往起抬些，這樣可將車(chē)速控制在你想要的速度范圍之內(nèi)。 坡道起步時(shí)，半聯(lián)動(dòng)的使用： 坡道起步時(shí)，判斷聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法有五個(gè)： 第一、聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化，當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始向后面?zhèn)鬟f動(dòng)力，就要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時(shí)離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。 第二、憑腳的...[閱讀全文]

把車(chē)停在人家門(mén)口 即使你打算只是停幾分鐘，或有十萬(wàn)火急的急事都好，任何情況下都不能把車(chē)擋在人家門(mén)口，或單位、車(chē)庫(kù)大門(mén)口。此舉輕則招來(lái)怒罵，重則招至報(bào)復(fù)，如被人放氣、劃花車(chē)身，或是車(chē)被拖走，以惡制"惡"，何苦!擋住通道 狹窄的通道僅能容一臺(tái)車(chē)通過(guò)，有人居然敢把車(chē)停在中間，而人卻不見(jiàn)了。別的車(chē)誰(shuí)也過(guò)不了，甚至連自行車(chē)、人力三輪車(chē)也過(guò)不去。即使別人不是惡意，有時(shí)也會(huì)不小心刮傷你的車(chē)子，到頭來(lái)?yè)p人又不利已...[閱讀全文]

這些內(nèi)容基本都是轉(zhuǎn)載，但很有現(xiàn)實(shí)意義?！D(zhuǎn)載的東西正確嗎？不敢保證，知道的朋友可以留言告知。我也會(huì)根據(jù)實(shí)際和真實(shí)的情況作出修正。第一期：如何躲避電子眼現(xiàn)在很多地方設(shè)了電子眼，電子眼拍的違章照片是存儲(chǔ)在電子眼底下的存儲(chǔ)卡里頭，3天取一次 。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據(jù)是否充足（三張照片齊備才能全證），然后再提交交管局?！　〉谝徽校耗阕⒁饪矗须娮友鄣穆房谠诰渚€前后，都挖的有菱...[閱讀全文]

理論先行：（網(wǎng)上能找到的主要就是這個(gè)了）拐彎是有技巧的，賽道上的高手通常有6招必備的拐彎基本功。賽道上的拐彎和現(xiàn)實(shí)生活中拐彎有不少差距。至少賽道上是單向，對(duì)面不會(huì)有來(lái)車(chē)。單這一點(diǎn)，賽道技巧不可濫用。賽道上力求速度，而在生活中安全才是行車(chē)的第一訴求。轉(zhuǎn)彎路線：外側(cè)—內(nèi)側(cè)—外側(cè) 轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎，所以，在轉(zhuǎn)彎開(kāi)...[閱讀全文]

我的麗麗是手動(dòng)D，就算有自動(dòng)版本，估計(jì)我還是會(huì)選擇手動(dòng)的，一來(lái)省錢(qián)，二來(lái)開(kāi)熟了手動(dòng)，自動(dòng)就手到擒來(lái)。本來(lái)受了多年的××熏陶，思想定型，什么玩意兒都要“理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐檢驗(yàn)理論……”，既然有了要把車(chē)開(kāi)好的想法，就又開(kāi)始理論了……在一大頓理論之后（什么轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比、齒輪比、減速比、扭矩、功率………………），發(fā)覺(jué)這些理論太復(fù)雜，還是先挑一些可以理解的來(lái)做。咱開(kāi)車(chē)不就離合換檔、加油、剎車(chē)、打方向盤(pán)就完事...[閱讀全文]

買(mǎi)車(chē)之前，在各個(gè)網(wǎng)站瀏覽資訊，尋找自己的目標(biāo)；在眾多選擇中，不斷衡量比較；少不了的聽(tīng)聽(tīng)別人的意見(jiàn)——于是發(fā)現(xiàn)了網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)了論壇，發(fā)現(xiàn)的車(chē)友群。最后，確定了自己的目標(biāo)——我的小麗麗。在這個(gè)過(guò)程中，東莞炫麗群的朋友對(duì)我的幫助不少，特別是和4S比價(jià)的時(shí)候。在這個(gè)群里，很多都是車(chē)主，氣氛很好，可能源于車(chē)主們都是買(mǎi)第一輛車(chē)，都是拼搏中的平民。群里的車(chē)主日漸多了起來(lái)，街上碰都的炫麗也越來(lái)越多，不禁會(huì)想，這輛車(chē)...[閱讀全文]