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我要評車看天鵝，雖說去年春節(jié)已經(jīng)看過兩次，但孩子們一放假就抱著電腦不放，實在不如去戶外走走。尤其是現(xiàn)在環(huán)境污染這么厲害，能看到每年從更冷的北方飛來越冬的野生白天鵝們，實在是件幸事！ 三門峽水庫庫區(qū)距離我們生活的城市并不遠(yuǎn)，向東南方翻越中條山就到。剛拓寬完畢的運三高速路爬坡路段比原來好跑多了，滿載五人的POLO1.4自動擋也能時速80左右一口氣到頂。天鵝越冬棲息的地方分散在三門峽庫區(qū)很多背風(fēng)的水域，總數(shù)據(jù)說有數(shù)千只。運三高速平陸出口附近、距離平陸黃河大橋西側(cè)約3KM的地方就有一大群。我們到時前來觀天鵝的人車早停了一大片。只見水面上散落著好幾群天鵝，大多數(shù)顏色是白的，一些體型稍小的灰天鵝是未成年的。估計每只體重在40—60斤，聽邊上賣小吃的村民說，最冷的時候會看到體重近百斤的大天鵝?？催@些精靈，優(yōu)雅的浮在水面上，脖頸彎曲細(xì)長，黃色的嘴部后面一雙黑黑的眼睛，怯生生的注視著圍觀的人們。從遙遠(yuǎn)的東北甚至西伯利亞數(shù)千公里的這么飛過來飛過去，既不排放什么也不污染什么，從與環(huán)境的契合程度上說，這些野生動物們確實比我們?nèi)祟惛m合這個星球。 觀天鵝的人群中，有很多扛著專業(yè)攝影設(shè)備的人，聽口音北京、太原、鄭州、山東的都有，有的還是兩口子齊上陣，其中不少是搞攝影創(chuàng)作的?？磥恚还艹鞘修r(nóng)村，大家還是喜愛天然的、純潔的東西??！ )
看天鵝，雖說去年春節(jié)已經(jīng)看過兩次，但孩子們一放假就抱著電腦不放，實在不如去戶外走走。尤其是現(xiàn)在環(huán)境污染這么厲害，能看到每年從更冷的北方飛來越冬的野生白天鵝們，實在是件幸事！ 三門峽水庫庫區(qū)距離我們生活的城市并不遠(yuǎn)，向東南方翻越中條山就到。剛拓寬完畢的運三高速路爬坡路段比原來好跑多了，滿載五人的POLO1.4自動擋也能時速80左右一口氣到頂。天鵝越冬棲息的地方分散在三門峽庫區(qū)很多背風(fēng)的水域，總數(shù)據(jù)說有數(shù)千只。運三高速平陸出口附近、距離平陸黃河大橋西側(cè)約3KM的地方就有一大群。我們到時前來觀天鵝的人車早停了一大片。只見水面上散落著好幾群天鵝，大多數(shù)顏色是白的，一些體型稍小的灰天鵝是未成年的。估計每只體重在40—60斤，聽邊上賣小吃的村民說，最冷的時候會看到體重近百斤的大天鵝。看這些精靈，優(yōu)雅的浮在水面上，脖頸彎曲細(xì)長，黃色的嘴部后面一雙黑黑的眼睛，怯生生的注視著圍觀的人們。從遙遠(yuǎn)的東北甚至西伯利亞數(shù)千公里的這么飛過來飛過去，既不排放什么也不污染什么，從與環(huán)境的契合程度上說，這些野生動物們確實比我們?nèi)祟惛m合這個星球。 觀天鵝的人群中，有很多扛著專業(yè)攝影設(shè)備的人，聽口音北京、太原、鄭州、山東的都有，有的還是兩口子齊上陣，其中不少是搞攝影創(chuàng)作的?？磥?，不管城市農(nóng)村，大家還是喜愛天然的、純潔的東西??！ )
看天鵝，雖說去年春節(jié)已經(jīng)看過兩次，但孩子們一放假就抱著電腦不放，實在不如去戶外走走。尤其是現(xiàn)在環(huán)境污染這么厲害，能看到每年從更冷的北方飛來越冬的野生白天鵝們，實在是件幸事！ 三門峽水庫庫區(qū)距離我們生活的城市并不遠(yuǎn)，向東南方翻越中條山就到。剛拓寬完畢的運三高速路爬坡路段比原來好跑多了，滿載五人的POLO1.4自動擋也能時速80左右一口氣到頂。天鵝越冬棲息的地方分散在三門峽庫區(qū)很多背風(fēng)的水域，總數(shù)據(jù)說有數(shù)千只。運三高速平陸出口附近、距離平陸黃河大橋西側(cè)約3KM的地方就有一大群。我們到時前來觀天鵝的人車早停了一大片。只見水面上散落著好幾群天鵝，大多數(shù)顏色是白的，一些體型稍小的灰天鵝是未成年的。估計每只體重在40—60斤，聽邊上賣小吃的村民說，最冷的時候會看到體重近百斤的大天鵝?？催@些精靈，優(yōu)雅的浮在水面上，脖頸彎曲細(xì)長，黃色的嘴部后面一雙黑黑的眼睛，怯生生的注視著圍觀的人們。從遙遠(yuǎn)的東北甚至西伯利亞數(shù)千公里的這么飛過來飛過去，既不排放什么也不污染什么，從與環(huán)境的契合程度上說，這些野生動物們確實比我們?nèi)祟惛m合這個星球。 觀天鵝的人群中，有很多扛著專業(yè)攝影設(shè)備的人，聽口音北京、太原、鄭州、山東的都有，有的還是兩口子齊上陣，其中不少是搞攝影創(chuàng)作的?？磥?，不管城市農(nóng)村，大家還是喜愛天然的、純潔的東西?。?)
幾天了，不管電腦還是手機WAP網(wǎng)，好多探討大漢2.7兩驅(qū)車爬坡性能的網(wǎng)頁都打不開，不知大家碰到?jīng)]？大漢2.7兩驅(qū)車爬不上陡坡本不是太奇怪的事情，很多老司機都可以理解，畢竟車身尺寸和前后軸配重比還有輪胎性能在哪里放著，強求它和別的小車一樣靈活爬坡確實勉為其難；但可憎的是豐田封殺網(wǎng)友討論的做法，我們不都是憤青要拿民族主義說事兒，但隨意剝奪中國網(wǎng)民的言論權(quán)卻是我們不能接受的！昨天拉美兄弟老查揚言要“封殺豐田，請中國車替代”，猛猛聽來確實解氣！人家敢對豐田說不，我們咋就窩囊到探討個產(chǎn)品缺陷都不行？！ )
年廣告“敬禮門”、名稱“霸道門”一樣，鬧到最后撤換收場。 )
的二手車欄目免費發(fā)布個人賣車信息很管用，頭天發(fā)布，次日開始接到咨詢電話，北到遼寧內(nèi)蒙，南至廣東長沙，可謂天南海北的客戶統(tǒng)一在網(wǎng)絡(luò)搭建的平臺上溝通，方便而快捷，充分證明了網(wǎng)絡(luò)的力量。 )
貨，想要嗎？加價5萬！而且一分錢不少，要不您訂車，兩個月后到。80萬都計劃掏了，加價5萬不過是中間一哆嗦，后面還有25%的消費稅等著呢。原來車界神話一樣的加價提車就是這感覺：不僅一個冤字，還有一個無奈。 )
大于它和普拉多的性能差別。豪華車正是這樣，賣品牌感覺方面的內(nèi)涵遠(yuǎn)大于賣車輛本身的使用功能性。 )
了國人的消費心理，奧迪們會在中國活的越來越滋潤。 )
了國人的消費心理，奧迪們會在中國活的越來越滋潤。 )
構(gòu)很拽實！ )
矩，周五下午出發(fā)，上運三高速，然后沿209國道經(jīng)靈寶到盧氏，轉(zhuǎn)322省道奔欒川。除過運三40公里高速外，其余220公里基本全是山路。因為貪圖Polo的安靜，俺這次沒開捷達(dá)。Polo1.4的機器排量小，加上又是自動檔，出發(fā)前還擔(dān)心滿載五人會跟不上朋友的1.6寶來經(jīng)典。實際一跑，基本沒問題，除了中途再加速超車時反應(yīng)慢些，撥到手自一體模式下，Polo的實際表現(xiàn)讓人滿意；加上山路彎曲，頻繁的轉(zhuǎn)向正是車身短小的Polo強項。直至當(dāng)晚7.30分時到達(dá)第一目的地欒川雞冠洞景區(qū)，小Polo很爭氣。 )
晚住雞冠洞景區(qū)后的農(nóng)家樂，次日一早參觀號稱“北國第一洞”的雞冠洞。因為門票才從50元漲到70元，我們大小10人近一千大元就沒了，于是就在門口攔了好幾個導(dǎo)游，想跟著混個團(tuán)隊價。沒想到景區(qū)管的很嚴(yán)，耽誤了近一個鐘頭都沒解決，最后正規(guī)買票作罷?？磥硪院蟛邉澴择{游要重視門票費用，兩車十人都按散客票逛，虧大發(fā)了！ )
空間不小，上下相連共有八個溶洞大廳，因為參觀的團(tuán)隊很多，人挨人的基本拍不好啥照片。各型各色的鐘乳石倒也奇特，只是被人造的燈光打的不自然，現(xiàn)場看還有點震撼，回來看照片卻很假，五顏六色的讓人分不清上下，有種眼暈的感覺。出來后大家都有同感，看來溶洞類景區(qū)以后少進(jìn)了。逛完雞冠洞，下一個去養(yǎng)子溝、老君山還是龍峪灣景區(qū)成了問題。因為雞冠洞的昂貴，大伙都覺得要了解清楚景區(qū)水平如何再進(jìn)。于是放棄小景區(qū)養(yǎng)子溝，奔老君山景區(qū)。由于門口正在建設(shè)新景區(qū)標(biāo)識，指路牌又十分不規(guī)范，導(dǎo)致我們走了彎路，老君山給人的初步印象不好；到門口后一打聽，連門票帶纜車費每人至少又得75元，而且有6-7公里的步道，猶豫片刻后大家決定放棄老君山，直奔龍峪灣景區(qū)。 )
龍峪灣，這回吸取教訓(xùn)，買票前找內(nèi)部工作人員通融，成功拿到折扣，大家心情愉快起來。龍峪灣景區(qū)實際上是洛陽白云山景區(qū)的西麓，植被氣候都一樣，景區(qū)沿著一條自東向西的蜿蜒山谷展開，兩側(cè)是茂密的半原始林區(qū)，因其曲折形狀宛如蟠龍，加之谷內(nèi)又有奔流大溪和多處潭水，故得名龍峪灣。景區(qū)里規(guī)劃整潔，水泥公路延伸至每個景點，這正是我們這些自駕游客最喜歡的——既省了額外的交通費又照顧了隨意性。我們一口氣開到景區(qū)東側(cè)最高峰雞角尖下的停車場，在邊上餐館午餐。 )
最高峰——有4000個臺階、號稱海拔2212.5米的雞角尖。因為有上次在白云山景區(qū)爬玉皇頂?shù)膶擂谓?jīng)歷，這次大家一致同意坐纜車上山，節(jié)省體力和時間。 )
可以看到雞角尖北側(cè)的九座山峰緊連，號稱“九峰連珠”。下了纜車，還有1500個臺階，中間有鋼制天梯連接。 )
顧四周，眾山在列，薄霧輕饒，自有高處不勝寒的味道。 )
驗，如果天公作美，來點云霧什么的，那可就一包眼福了! )
務(wù)，人多坐不下，俺這輛捷達(dá)伙伴也被塞滿五個人，跟著老板的VX4.0一起出長途，目的地是西安市楊陵區(qū)。原本以為就在西安近郊，實際一跑還在西面90多公里，要上西（安）寶（雞）高速跑近一個小時，加上西（安）潼（關(guān)）高速和運（城）風(fēng)（陵渡）高速，全程往返共660余公里。 剛開始運風(fēng)高速路上車少，普拉多上來就不見蹤影了，俺剛開始心里也有點急：讓捷達(dá)跟普拉多，這不趕鴨上架嗎？何況還滿載五人。慢慢車熱起來后，把車速狠勁提到135km/h，感覺發(fā)動機過了共振點，聲音平順了，窗外呼呼的風(fēng)噪也不那么刺耳了，前面遠(yuǎn)遠(yuǎn)的能看見普拉多的背影。繼續(xù)加速到140km/h，慢慢縮小距離——看樣子小胡（公司里開普拉多的司機）還是挺照顧捷達(dá)的，沒開個一百七八，那樣俺可真是望塵莫及！ 上了西潼高速，大車明顯多了，小車蛇形穿繞其間，不停的加速減速，很難勻速行駛；為了跟上普拉多，時不時還要右道超車——當(dāng)然是安全第一的前提下從行車道上超那些占著快車道的大貨，俺很少從最右側(cè)緊急車道超車，高速行車，不敢含糊！ 西寶高速車流和西潼差不多，因為都跑不起來，普拉多時速平均115-135km/h ，俺還能跟得上。在這條東起連云港、西至新疆口岸霍爾果斯的東西大動脈上，捷達(dá)的理想時速也就這樣子，再快了真就不好控制突發(fā)情況了。在高速上跑車就是這樣子：一分價錢一分貨，什么級別檔次的車就帶給你什么樣的享受，怪不得男人有錢都喜歡換好車、大（排量）車，高速路上誰喜歡跟在別人后面吃土？ 一天跑下來，感覺畢竟時代換了，捷達(dá)現(xiàn)在最多能算緊湊級里的低檔入門車，太多的新車型在發(fā)動機結(jié)構(gòu)（決定高速再加速能力）、車身流線造型（決定高速風(fēng)噪）等技術(shù)上已將捷達(dá)淘汰很多了。但為什么捷達(dá)現(xiàn)在的銷售數(shù)字仍然很龐大呢？第一，捷達(dá)的耐用性很高，像今天這樣滿載、高速、長途可以天天跑，只要保養(yǎng)好不會出大毛病；第二，中國社會發(fā)展差距大，城市農(nóng)村還沒擺脫二元經(jīng)濟格局，對相當(dāng)一部分中低收入人群來說，經(jīng)濟舒適要比豪華氣派更適合他們。 和普拉多一起跑長途回來，除過安全極速低和風(fēng)噪大， 捷達(dá)對得起它的價錢了。)
