高鐵發(fā)展是時(shí)代進(jìn)步的必須，這也是必然的，但絕不是求快，不顧后果的把“不成熟”的技術(shù)過(guò)早投入使用，先進(jìn)的技術(shù)是要經(jīng)過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)，甚至是破壞性的實(shí)驗(yàn)，但絕對(duì)不是拿人當(dāng)實(shí)驗(yàn)品。 7.23的事故，表面看起來(lái)是信號(hào)問(wèn)題，但實(shí)質(zhì)是安全觀念的缺乏。為什么有人在事故搶救時(shí)提出鐵路有過(guò)早宣布停止搶救的說(shuō)法呢，讓人以為鐵路就是為了搶通線路，而放去救人？ 中央領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)了，高鐵的發(fā)展，不是光追求快...[閱讀全文]

要省油？當(dāng)然車車的經(jīng)濟(jì)型設(shè)計(jì)是最重要的，B200排氣量2034，發(fā)動(dòng)機(jī)又是有點(diǎn)落伍了。但還是覺(jué)得并不費(fèi)油，前提是檔位常年掛在C檔上。當(dāng)然還和良好的駕駛習(xí)慣是分不開(kāi)的。一般起步?jīng)]有必要大腳踩油門(mén)，起步時(shí)緩緩的踩下油門(mén)，行駛時(shí)要有提前收油門(mén)的習(xí)慣，如；前面快到路口、紅燈、前方有斑馬線當(dāng)準(zhǔn)備慢行通過(guò)就收油門(mén)、快到轉(zhuǎn)彎處也要提前收油，還有，如果熟悉路況，對(duì)省油也會(huì)有幫助的，這樣操作還會(huì)維護(hù)了剎車，凡在這些...[閱讀全文]

舉世觸目的7.23列車追尾，是一起恐怖的重大事故，我對(duì)鐵路略知一二，決不信是天災(zāi)，就算天災(zāi)是起因，雷電造成停電，人都干嘛去了啊，調(diào)度不是吃干飯的吧？這不就更像是人禍了。鐵路的行車管理只要嚴(yán)謹(jǐn)是不會(huì)出在人禍上的，自動(dòng)閉塞信號(hào)？人為操作信號(hào)、列車自控系統(tǒng)，調(diào)度指揮、員工素質(zhì)、鐵路設(shè)備等都怎么了！顯然，這起事故是人禍的？不信？咱們走著瞧？...[閱讀全文]

車車總公里數(shù)到了1869KM，前幾天又跑了一趟長(zhǎng)途270KM，總公里數(shù)中跑長(zhǎng)途（有部分高速）的公里數(shù)就才550公里。高速時(shí)油耗顯示6.5L，市區(qū)10.2，綜合油耗8.5L。有機(jī)會(huì)再上圖，請(qǐng)諒...[閱讀全文]

繼寫(xiě)之前的“提車近兩個(gè)月的小結(jié)匯總”...[閱讀全文]

1600公里后，也是過(guò)了磨合期了，想起還是再去跑一次長(zhǎng)途，就又去了珠海，兩天就返回了，剛剛到家，簡(jiǎn)單寫(xiě)上一句，就當(dāng)跑長(zhǎng)途的小小記錄吧。這次跑長(zhǎng)途，在高速公路上基本有大半里程是定速巡航，非常喜歡這一功能，為我的路程帶來(lái)了舒適感，基本不用管油門(mén)，當(dāng)然也偶有超車時(shí)加大油門(mén)沖一沖。安全為要，基本保持在100--120之間的速度。這次很遺憾沒(méi)有把美景拍下來(lái)，主要是天氣太熱，陽(yáng)光太猛烈。下次還會(huì)去，到時(shí)補(bǔ)上。...[閱讀全文]

提車還有幾天就快有二個(gè)月了，B200給我的總體感覺(jué)還好。談點(diǎn)看法和總結(jié)吧，有重復(fù)的地方或不妥請(qǐng)見(jiàn)諒啊一、除了有兩件事讓我虛驚一場(chǎng)之外，我總的還是滿意的；...[閱讀全文]

朋友的一段話；...[閱讀全文]

B200有4種濾清器，空調(diào)、機(jī)油、空氣、汽油。哪些濾清器可以自己更換？都在哪些部位。如；空調(diào)、空氣濾清器這兩種就可以自己動(dòng)手吧？哪里可以買到原裝的配件。如果等到一萬(wàn)公里保養(yǎng)才更換，是不是太久了，有車友知道嗎？自己動(dòng)手是不是挺有趣的啊。...[閱讀全文]

不少車友喜歡在車內(nèi)放不少自己喜歡的裝飾，可我不會(huì)在車上放一些多余的東西，如坐墊、香水、小飾品之類的東西，好好的座椅加了坐墊我感覺(jué)浪費(fèi)了、還影響美觀。香水是化學(xué)用品，如果車在露天暴曬，放在車內(nèi)的香水不安全。飾品多了車內(nèi)雜亂，影響開(kāi)車的注意力。哈哈，還是根據(jù)個(gè)人愛(ài)好吧。... ...[閱讀全文]