本來只是分享一下我對(duì)于富康的印象和留戀，沒想到這么多車友和我有一樣的感覺。從那些留言看得出來，對(duì)富康都有極深的感情，沒有說他不好的。沒辦法，過去就有很多人說，開富康的都是愛車人士，此言極是。 接著講駕駛和維護(hù)。沒研究過富康的底盤，有印象的就是前盤后鼓，不過亮點(diǎn)在于后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，在當(dāng)時(shí)屬于獨(dú)步武林。知道現(xiàn)在法國(guó)人還在用ZX系列當(dāng)警車嗎？因?yàn)樗`活易開，性能不錯(cuò)，特別適合當(dāng)?shù)啬切潖澙@的小路。 轉(zhuǎn)向...[閱讀全文]

買富康的時(shí)候是在2000年，那時(shí)候市場(chǎng)上的國(guó)產(chǎn)車除了富康只有桑塔納和捷達(dá)。第一次買車不太注重駕駛，更多地在看外形。實(shí)際上從外形也能看出許多內(nèi)在，這是之后才知道的。買車決定得很快，一方面沒多少車型可看，一方面對(duì)富康一見鐘情。 從看得見的地方比較，富康的設(shè)計(jì)當(dāng)時(shí)已經(jīng)領(lǐng)先了一代。 首先是車身線條，雖然是兩廂車，但基本上已經(jīng)是現(xiàn)代汽車的比例。這個(gè)比較專業(yè)了我也說不出個(gè)所以然，只有一條，如果從側(cè)面看桑塔納...[閱讀全文]

約好了試駕時(shí)間，我準(zhǔn)時(shí)前往。跟想象中略有差距的是，這家新店周邊的環(huán)境并不適合試駕，店里本身也不具備足夠的場(chǎng)地。沿著指示牌一路找過去，路況使我越來越失望，而一輛輛裝載嶄新奔馳的卡車也隨我一起向前，看來這家店的生意還算不錯(cuò)。 我從來就沒想過，一輛車應(yīng)該做到怎樣才算“舒適”，哪怕是坐在S級(jí)的后座，除了覺得安靜，以及塌在椅子里還能翹起二郎腿的空間，就再也不會(huì)有別的感受了。&ldq...[閱讀全文]