雪鐵龍PHC廣告很神奇，現(xiàn)實有的測評在野外路的反應(yīng)真的很不錯，前排可以達到準(zhǔn)魔毯后排差點，是厚毯子，不過除了鄧剛之外再無完整的測評，尤其是反應(yīng)路況和車內(nèi)搖擺情況的測評，好不好完全靠嘴，真失望。 現(xiàn)在大片的反轉(zhuǎn)來了，突然DS7發(fā)布也上PHC魔毯，原先我心想這不就是炒冷飯了嗎。在雪鐵龍?zhí)煲菹扔昧?，再放高端車型，誰還買單，結(jié)果DS7發(fā)布的版本竟然是叫做ActiveScanSuspens...[閱讀全文]

自從看見C3-XR的數(shù)據(jù)和初次試駕有關(guān)的文章后就一直很關(guān)注，1.6T的發(fā)動機已經(jīng)匹配的初段沒那么神經(jīng)，而車重量才1.2噸多一點，這推重比絕對好，同時輪轂又不是太重，簧下重又不高，感覺這個SUV簡直要和轎車有的一比了，而雪鐵龍宣稱用的是可變阻尼的懸掛，雖然后懸掛依然不是獨立懸掛，話說C4AIRCROOS的為啥是獨立懸掛。最近大熱的君威GS也是可變阻尼，達到了很好的舒適加運動的平衡，雖然從成本上來說兩...[閱讀全文]

最近來新車評的次數(shù)越來越少，不是這的視頻不好，不是這的評論不犀利，而是滿眼看去都是不夠接地氣的試駕，也許有人會關(guān)心這些車，可是這些車的國外試駕視頻不要太多，而且各種群，各種俱樂部能了解更多這些車內(nèi)容，權(quán)威性在國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的新車評能否多做點國人大多數(shù)人關(guān)心的車系文章，多做一些焦點文章，多向新技術(shù)，頂尖革新的地氣車型中的應(yīng)用擴展。君不見大眾吃了奧迪，吃了保時捷，菲亞特吃了瑪莎拉蒂，吃了法拉利，地氣很重...[閱讀全文]

新年里的第一次...[閱讀全文]

現(xiàn)在關(guān)于秦的爭議完全是兩個極端，但是我內(nèi)心希望這是國產(chǎn)車扛鼎之作，但是關(guān)于電池的衰減問題，以及混動模式下的真實油耗，以及車頭明顯加重后的操控性問題很想通過XCP獲得真正有用的知識。而網(wǎng)上獲得的很多是托或者黑，或者是嫉妒者的中傷，或者懷疑者的疑慮。強烈的問一下，啥時候秦能長測呀。...[閱讀全文]

最近鈴木好久后出品的鋒馭，果然配置豐富，全景天窗，換擋撥片，適時四驅(qū)，6氣囊，ESP，倒車影像加導(dǎo)航，看著都流口水，而且鈴木的小車越野性能一向有口皆碑，這款4驅(qū)看視頻鈴木總工說是全新設(shè)計的，國外的試駕視頻開的飛沙走石（當(dāng)然那是柴油版扭力大了一倍還拐彎），想想都興奮，而某家的視頻雖然出了但是只講外貌和路感其他極限都沒測，實在是標(biāo)準(zhǔn)某家視頻無聊致死，所以懇求盡快給予試駕，越刺激越好。...[閱讀全文]