1.甲去買煙，煙29元，但他沒火柴，跟店員說：“順便送一盒火柴吧。”店員沒給。 -乙去買煙，煙29元，他也沒火柴，跟店員說：“便宜一毛吧。”最后，他用這一毛買一盒火柴。 -這是最簡單的心理邊際效應。第一種：店主認為自己在一個商品上賺錢了，另外一個沒賺錢。賺錢感覺指數(shù)為1。第二種：店主認為兩個商品都賺錢了，賺錢指數(shù)為 2。當然心理傾向第二種了。同樣，這...[閱讀全文]

前言：一、 發(fā)動機是怎樣被您自己開壞的 二、 變速箱是怎樣被您自己開壞的 三、 排水口（很重要您肯定不知道的） 四、 離合 五、 水箱 六、 方向助力 七、 空調 八、底盤 九、小插曲LD是怎么被慣壞的 十、愛車是如何被自己撞壞的（著重講講，天下無車禍） 十一、車漆是怎樣因您的原因被劃傷的（停車） 十二、其它（電瓶，玻璃升降器，雨刷，組合開關等想到再補充吧） 一、 發(fā)動機是怎樣被您自己開壞的 先講...[閱讀全文]

今天早晨大連的報紙上報道了一位車主安裝日行燈被交警攔下，罰款2000元，因為私自安裝日行燈違反了相關安全法規(guī)。無語了，本來是為了安全才安裝的，沒想到。。。。根據(jù)國家標準《機動車運行安全技術條件》的規(guī)定，機動車的照明、信號裝置和其他電氣設備等都有明確的規(guī)定和技術要求，個人在維修更換時也要按照出廠時的配置標準，予以更換，不可以違反規(guī)定私自加裝、變更機動車原有的配置。我明白了，嗨，，我這幾天正想著自己按...[閱讀全文]

國家質檢總局回應我國汽車安全氣囊標準空白質疑...[閱讀全文]

帶來118輛全球首發(fā)車的2014北京國際車展，延續(xù)了近年來一貫的喧囂場景。在新車、豪車不斷沖擊觀眾視覺的背后，中國消費者迎來的卻是國內汽車市場普遍減配，甚至是必要配置缺失的尷尬。在熱鬧車展的背后，國內汽車市場過低的汽車運行安全技術標準，值得整個行業(yè)和消費者冷靜思考。...[閱讀全文]

這是我曾經(jīng)看過的一個帖，邊看邊跟自己對照。已經(jīng)有幾年駕齡的我看完后，覺得自己都不會開車了。寫的很好，可以說是在中國的開車秘籍。請大家一定要花上一段時間認真看完，有時間的話還要告訴你身邊的人，讓他們有時間也看看。...[閱讀全文]

最近幾天不知是不是手氣不好，2兩。5兩，8兩，今天終于30兩了，心里美啊，今天要去買彩票。難道試手氣跟時間有關？要上網(wǎng)看看周易，好好研究一下啊。...[閱讀全文]

什么是 BFI剛性車身科帕奇依靠承載式車身底盤的有力支撐，采用了BFI一體成型籠式安全架構，延續(xù)了美系喜歡用高強度鋼板的造車理念，使得車身的座艙區(qū)更加堅固，可以承受更大限度的撞擊力量。全新科帕奇也是同級城市SUV中，惟一一款前雙防撞橫梁設計配合后防撞鋼梁的車型，真正做到了前后安全雙重保護的效果。...[閱讀全文]

2007年北京男女司機比例是7：3，但女司機肇事事故死亡人數(shù)是男司機的1/50　　以上分析了許多女性作為駕駛員的劣勢，然而交管部門給出的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可能讓人感到驚訝——女性駕駛員在比較嚴重事故方面的表現(xiàn)，比男性駕駛員要做得好得多。以2007年的北京為例，當年北京有139.8萬女性駕駛員，占全體駕駛員總數(shù)的30.7%。然而，女性駕駛員負同等以上責任的一般事故—&mda...[閱讀全文]

有時國人的有色眼鏡真是很傷人，交通事故第一反應是女司機開的，就會議論一番，女司機怎么怎么的，男司機反而沒有多少議論?？偸钦f女司機由于反應的問題會亂中出錯會造成重大事故。確實會有一些奇葩的女司機造成奇葩的事故，但更深層的問題沒人去探討，中國的學車制度的不完善，造成這些新手在懵懵懂懂情況下就敢開車上路，有些女司機剛拿到證，連陪練都不請，就敢開車上鬧市，這也是事故發(fā)生的原因。所以，別總是抱怨女司機，女司...[閱讀全文]