全新一代CR-V配置價格分析：給你最實用的選擇

全新一代CR-V在7月9號上市，當晚，媒體圈內無論是大咖還是小編本人都是虎軀一震，新車汽油版竟然只有一個發(fā)動機可選，另外一個動力總成直接就上到油電混合動力。這使得CR-V在動力配置上顯得底氣十足、直接干脆。

車型概述

東風本田CR-V從被造出來那一刻就定位與“城市SUV”，經(jīng)歷13年至今，它的定位和尺寸也未曾改變過?？偟膩碚f，就是標準的緊湊型SUV。CR-V的長、寬、高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距為2660mm。雖然外部尺寸比別克昂科威，本田自家的UR-V那種大5座要小一些，但內部空間利用率和實用性比起奇駿、途觀這種小五座還是要大一個碼數(shù)。

至于產(chǎn)品屬性，CR-V也是這個級別中最早推崇要讓SUV城市化的先鋒。所以，在都市中穿梭，無論是日常上下班代步還是周末出游通勤，CR-V的實用性都是非常有優(yōu)勢的。

價格區(qū)間

這次全新一代CR-V所提供的動力系統(tǒng)中，汽油版只有1.5L渦輪增壓發(fā)動機，除了最低配車型搭載手動變速箱以外，其余車型都匹配了CVT變速箱。等于說這副1.5T+CVT的組合得在同級SUV中上踢2.5L，下打2.0L。

單從售價來看，CR-V入門價確實比奇駿和RAV4榮放要有一些優(yōu)勢。而如果你將混合動力版本看作是“高配”的動力總成的話，售價比起那些2.5L的競品也絲毫不輸陣。從價格上來看，CR-V確實是有誠意，接下來我們再愉快地坐下來談談配置了。

汽油版推薦車型

1.5T的車型，官方命名為240TURBO，這也就是本田渦輪化的最新命名體系了。搭載這款發(fā)動機總共有7款車型，除去最低配的手動版本，CVT版本也有6款。而這6款當中，兩驅和四驅車型各占一半。

我們先來看看CR-V有些什么是全系標配。比如帶AUTOHOLD的電子駐車、LED日間行車燈、自動大燈、定速巡航、后排空調出風口、藍牙系統(tǒng)、ANC主動降噪系統(tǒng)、胎壓報警系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等，足以滿足日常使用。

不過如果想擁有比如說要有后倒車雷達、倒車影像齊備的話，至少要買到兩驅的中配、甚至頂配，也就是官方稱呼的都市版和風尚版。

那么我們以都市版為坐標，看看比它便宜1.3萬元的入門兩驅舒適版少了什么配置。例如有無鑰匙進入/啟動、后視鏡電動折疊/加熱、全景天窗、后尾廂遮物簾、發(fā)動機遠程啟動、倒車影像以及離車自動落鎖等功能?；跓o鑰匙進入系統(tǒng)和豪華廣角后視攝像顯示系統(tǒng)這些非常實用的配置，以及全景天窗這種后期無法加裝的逼格配置，我認為多花1.3萬元買都市版，這價差是值回票價的。

至于要不要上風尚版呢。我們看看，風尚版和都市版之間1.1萬的差價，帶來的配置主要是高靈敏度后倒車雷達、LED前霧燈、真皮擋把、液晶儀表盤、主副駕駛席電動座椅調節(jié)、前后排氣簾、8揚聲器、7英寸DA屏幕以及一套HONDA CONNECT系統(tǒng)（包括導航，在線咨詢、在線天氣以及緊急呼叫服務等）。這樣一看，風尚版就更超值了。

跟其他車型的配置分配邏輯不同，CR-V的兩驅都是排在低配里的，而四驅的三個版本都在最高的三個配置中。也就是說，如果你對四驅系統(tǒng)是有剛性需求的話，買到四驅系統(tǒng)后車內的一些科技豪華配置也會隨之綁定銷售給你。反之，風尚版就絕對是你最佳的選擇。

而對于那些對配置要求比較高的用戶，比如說后排中央控制系統(tǒng)、LED大燈、18寸輪轂、電動尾門等配置，都是在四驅尊貴版才有。尊貴版和豪華版（四驅入門版）這些配置算起來總差價1.8萬元。

至于那套本田看家的、超級智能好用的HONDA SENSING主動安全系統(tǒng)，都在要四驅尊貴版的基礎上再花1.8萬元，也就是買到頂配四驅尊耀版才會出現(xiàn)。另外四窗玻璃一鍵升降、轉向輔助大燈，感應式雨刷以及自適應遠光輔助燈都是頂配車型的專屬。

混動怎么選

看完1.5T汽油版，別忘了頂上還有2.0L混合動力系統(tǒng)的。這套系統(tǒng)之前我們在思鉑睿上已經(jīng)見識過了，確實是混動圈的操控好手，至少沒有豐田的混動開著那么沉悶。

至于配置，首先它21.98萬元的起售價，相比其他混動車型動輒接近30萬的價格，就明顯拉低了混動的入門價格。上述提及的日常常用配置無鑰匙進入/啟動、LED日間行車燈以及LED大燈、全景天窗、自動大燈、自動空調、18寸輪轂以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)等都是標配。家用的話，最入門已經(jīng)非常足夠的了。

不過低配的厚道不代表高配就貴的沒意義，比如說真皮座椅、真皮方向盤、主副駕駛席電動調節(jié)、后視鏡電動折疊/加熱、7英寸DA屏幕以及HONDA CONNECT要到23.98萬元的凈馳版才有。但兩萬元的差價，讓整個車廂里的配置和用料都上一個層次。但這樣一想，用舒適性的配置和用料來分割高低配的落差，比有些車型用安全性配置進行分隔來的合理。

至于頂配25.98萬元的頂配凈致版，專屬的配置依然是HONDA SENSING、自適應遠光輔助燈、四窗玻璃一鍵升降、車內氛圍燈、電動尾門、后排遮陽簾、前排座椅加熱、后排中央控制系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、自動泊車等系統(tǒng)。

總結：挑好機械功底和動力系統(tǒng)，剩下就簡單了

所以，全新一代CR-V的用戶到底該從哪個配置入手，基本上已經(jīng)明了。如果你是對四驅系統(tǒng)有剛需的家用買家，買四驅入門版，也就是240TURBO豪華版相對比較合適。如果你預算比較緊張，可以舍棄掉四驅系統(tǒng)的話，那么兩驅的頂配，也就是240TURBO風尚版無疑性價比最高。

當然了，如果你有著四驅版本的預算又對四驅系統(tǒng)需求不強的話，我們更建議你去嘗試一下混合動力的版本。畢竟入門版本的混動配置已經(jīng)比較齊全，加上混合動力，可以放在SUV上的節(jié)油優(yōu)勢比起轎車有進一步放大的效果，再配合上這個空間和實用性都很好的車廂布局，混動CR-V真的是一款口味特殊又能照顧家人的選擇。