廖裕豪：這臺(tái)德系入門級(jí)SUV，顏值在線柯米克已經(jīng)來到編輯部?jī)商炝耍鳛闊釔酆篁?qū)轎車跑車的年輕人，我本不該對(duì)柯米克有任何非分之情。那天剛好有空，閑著白閑著，下樓試試柯米克吧。大熱天時(shí)，公司樓下的露天停車場(chǎng)便是我們?cè)囓嚨牡谝坏来笞璧K。一般流程通常是第一時(shí)間找到車，然后跳上去空調(diào)開到最大再馬上開到陰涼處下車。說來也巧，柯米克竟然在一個(gè)樹蔭處停著。這讓本該急著“跑毒”躲太陽的我，多了一些看車的時(shí)間。第一眼看柯米克，家族化設(shè)計(jì)的調(diào)性便表露無遺。也就是說，柯米克和柯珞克、柯迪亞克等兄長(zhǎng)長(zhǎng)得很像。這是一件好事，作為價(jià)格最實(shí)惠的德系入門級(jí)SUV，柯米克首先在外形上就沒降級(jí)。整臺(tái)車運(yùn)用了一種名為鉆石切割的設(shè)計(jì)語言，車... 閱讀全文>>

今天，廣州5月拍牌活動(dòng)結(jié)果正式出爐，5月份廣州粵A牌照個(gè)人指標(biāo)平均成交價(jià)為44225元，最低成交價(jià)為41300元，單位指標(biāo)平均成交價(jià)為68498元，最低成交價(jià)為62000元。自廣州2012年限牌以來，拍牌價(jià)格大趨勢(shì)上來講一直都在升的，但升的幅度很微弱，究其原因，是因?yàn)閺V州限牌而不限外（地牌），故很多車主可以通過上外地牌來解決用車問題，并非一定要上廣州牌，而隨著廣州限外的呼聲越來越高，“廣州限外”漸漸開始變得真實(shí)起來，最明顯的風(fēng)向標(biāo)就是近幾個(gè)月廣州的拍牌價(jià)格越漲越快。【近期廣州車牌競(jìng)價(jià)情況】而4月16日下午，廣州交警公眾號(hào)的“廣州市中小客車調(diào)控政策配套措施掛網(wǎng)公開征求意見”的推送消息一出，微信微博立馬炸窩了，從具體內(nèi)容來看，... 閱讀全文>>

馮晞帆：阿特茲和雅閣，誰開著更爽？在日系品牌中，本田和馬自達(dá)堪稱是運(yùn)動(dòng)技術(shù)儲(chǔ)備最豐富的兩大巨頭，地球夢(mèng)科技和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)群都是赫赫有名。那么在兩大技術(shù)之下，兩個(gè)品牌的當(dāng)家花旦——雅閣和阿特茲又是什么樣的表現(xiàn)呢。阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是進(jìn)口原裝，這樣的黃金組合讓其加速和油耗都能達(dá)到同級(jí)別中的領(lǐng)先水準(zhǔn)。做到了加速快，開著爽，但卻不跟環(huán)保去做對(duì)，可謂馬兒跑得快，還少吃草。再說回雅閣，伴隨著年輕人群成為購(gòu)車主力，改頭換面的第十代雅閣也在上個(gè)月上市。外觀更年輕、更動(dòng)感，但內(nèi)在的動(dòng)力系統(tǒng)確仍是1.5T搭配無級(jí)變速箱，其中高功版的最大功率，跟阿特茲2.5L相當(dāng)接近。傳說中的2.0T加10AT的遙遙無期。兩個(gè)車的動(dòng)力參數(shù)基... 閱讀全文>>

3月26日全國(guó)首個(gè)天貓“自動(dòng)售車大樓”落戶廣州，號(hào)稱天貓無人售車店的超級(jí)試駕活動(dòng)也火爆全國(guó)。各路媒體更是把它吹得神乎其神，什么全程自動(dòng)化無人工參與、刷臉取車、顛覆傳統(tǒng)售車方式等等。事實(shí)真的像這些媒體說的那么神奇嗎？今天小新說車團(tuán)隊(duì)就在廣州的天貓無人售車店來實(shí)地體驗(yàn)了一下超級(jí)試駕的整個(gè)過程。接下來我們先帶大家來看看如何參加此次超級(jí)試駕活動(dòng)。第一步：預(yù)約試駕車輛1.從支付寶APP中搜索“超級(jí)試駕”2.點(diǎn)擊預(yù)約試駕3. 選擇地點(diǎn)、挑選車型、選擇取車時(shí)間此次我們體驗(yàn)的是廣州市的超級(jí)試駕（目前只開通了上海、廣州、南京）。廣州目前只有一家店可以選擇，而且前期由于和福特合作，所以只有福特車型可以選擇。我們這次選擇了... 閱讀全文>>

【自古紅藍(lán)出CP】雙雄對(duì)決的電影，劇情總是很有張力，你下我一城，我再將你一軍，周而復(fù)始。例如《蝙蝠俠黑暗騎士崛起》里的蝙蝠俠和小丑，《無間道》里劉德華和梁朝偉，《神探夏洛克》里的福爾摩斯和莫里亞蒂……車界也有不少雙雄會(huì)，就 好像雅閣和凱美瑞，從美國(guó)到中國(guó)，爭(zhēng)鋒相對(duì)一直沒有停過。這次兩臺(tái)車換代時(shí)間破天荒地接近，火藥味前所未有的重，因?yàn)槿绱司筒淮嬖谡l占后手優(yōu)勢(shì)的借口。對(duì)于十代雅閣的細(xì)節(jié)，大家可以看我出的試車視頻。作為一個(gè)開過七、八代雅閣的九代車主，對(duì)十代會(huì)更多從縱向 的認(rèn)知。十代雅閣可謂是史上最舒適雅閣，光看硬件，就有很多老本田車主覺得驚訝的地方，例如十代雅閣前排用了雙層玻璃來隔音。尤其是跑到高速后，... 閱讀全文>>

這次十代雅閣試駕很特別的一點(diǎn)，就是有媒體保密協(xié)議，要到18號(hào)的8點(diǎn)才能放出。這個(gè)就很有趣了，各家媒體同時(shí)數(shù)著1、2、3來發(fā)稿，意味著不能事前互相“參照”。于是各家媒體會(huì)有特別多互相矛盾的觀點(diǎn)，在我的視頻評(píng)論里，也有朋友表示疑惑：為何你的觀點(diǎn)，跟某位KOL截然相反，跟某大網(wǎng)站有所出入？對(duì)此我挑選當(dāng)中幾個(gè)爭(zhēng)議較大的點(diǎn)，說一下我的結(jié)論是如何得出，這里純屬探討十代雅閣這臺(tái)車，對(duì)事不對(duì)人。爭(zhēng)議點(diǎn)一：十代雅閣加速究竟是“夠用”，還是“輕快”？在十代雅閣試駕視頻里，我說到這臺(tái)車加速快。不過評(píng)論里有人說，YYP在測(cè)評(píng)里，以“夠用”來描述這臺(tái)車，稀飯你是不是作為老車主說好話？大家這里真的斷章取義了，視頻里YYP說完夠用還有后... 閱讀全文>>

最后一批90后都成年了，而全球性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改變使得財(cái)富不再需要大半輩子經(jīng)營(yíng)才能累積出來，在我們意識(shí)到之前，年輕群體已經(jīng)擁有了超乎我們想象的消費(fèi)力。由此帶來的消費(fèi)市場(chǎng)改變可謂是方方面面的，而在汽車這一塊，其中一個(gè)例子就是那些曾經(jīng)專門為中年中層管理組量身定制的中級(jí)轎車，如今也無一例外爭(zhēng)先恐后地舉起了年輕運(yùn)動(dòng)的牌子，當(dāng)中甚至包括了從車系誕生之初就與“中庸”畫了等號(hào)的凱美瑞：借著TNGA豐巢架構(gòu)，廣豐方面也急于在調(diào)性上把第八代新車與其過去割裂開來，哪怕它的過去是多么的輝煌、多么的戰(zhàn)績(jī)彪炳也好。正因如此，此前我一直都以為，在這一輪轉(zhuǎn)型期之中，用力最猛的大概非豐田莫屬——直到最近，日內(nèi)瓦車展開幕，標(biāo)致展出了全新... 閱讀全文>>