用車答疑：里程開得少，啥時換機油最好？

大部分車主都知道車的行駛里程多了，最好是在保養(yǎng)里程期限到的時候進行保養(yǎng)?？墒聦嵣弦灿胁簧龠@樣的車主，車平時放著比開得多，一年下來也就跑個一萬幾千公里。這就讓他們挺糾結的，有時幾個月下來就跑個兩三千公里，也知不道是否去換機油，畢竟用了這么短的時間就更換感覺很浪費。

那遇到這種情況究竟更不更換機油好？答案還是在使用手冊中找答案，一般來說車輛出廠時在保養(yǎng)手冊上都會有比較明確的保養(yǎng)周期，通常都是以5000km或者六個月這樣的形式表示。其中的含義就是即使在六個月以內(nèi)里程還未超過5000km，也最好去更換機油。設定時間期限最主要是因為即使發(fā)動機不工作，機油在發(fā)動機內(nèi)也會被氧化，氧化后的機油外觀顏色上變深，沉淀也會增多，最終導致機油潤滑性能下降。所以廠家設定時間期限是有道理的。另外這里也順便提醒一下，有時候保養(yǎng)用剩的機油，很多車主都習以為常丟在尾廂留到下次保養(yǎng)使用。但其實這樣保存機油的方法是很容易造成機油氧化，比較好的保存方法就是在開口處用保險薄膜先套上一層，再擰緊蓋子，存放的地方也最好在陰涼、干燥的地方。

那如果車真得開得比較少，機油是否會氧化得比較快，是否應該縮短機油得更換時間？對于這種說法其實有一定的道理，因為如果機油不流動，長時間裸露在空氣當中確實會讓機油氧化得更快一些。至于說如何判定機油是否更換，其實方法很簡單。上面已經(jīng)提及過氧化后的機油顏色會變深，沉淀也較多，會變得粘稠。所以車主在到達更換周期的時候發(fā)現(xiàn)更換下來的機油有上述情況，就說明需要更換質量更好的機油。通常來說半合成機油或者全合成機油不僅可以延長更換機油的里程，其抗氧化能力也更高，車主們可以根據(jù)實際情況來選擇。

當然像我這些車主，一年行駛的公里數(shù)還不到5000km，認為一年換兩次機油都嫌麻煩，要是有一年一換的機油最好。于是上網(wǎng)搜索了一下，某些機油生產(chǎn)廠家確實也有推出這樣的機油，但目前市面上可選擇的品牌和種類并不多。

最后要注意的是，開得少的車輛的車主更應該在每次使用前查看一下車況，而且機油的氧化也與車輛存放的地方有密切的關系。所以如果機油還未達到更換周期，但感覺發(fā)動機運轉時噪音變大或者動力性能有衰退，那么可以稍微縮短機油的更換周期。同時在更換時發(fā)現(xiàn)機油相對之前變得比較濃稠，說明機油氧化得比較厲害，這時就應該考慮換質量更好的機油。