朗逸純電動(dòng)版給我的印象是這樣的：試駕前，不就是油改電？續(xù)航里程還只有278公里，售價(jià)也沒什么吸引力，為什么買它？試駕后，雖然只是基于MQB的純電動(dòng)，已經(jīng)標(biāo)榜出了大眾和國內(nèi)一眾廠商的不同，這可能是目前最接近燃油車體驗(yàn)的EV車型了，真香警告。那么，它是你想要的電動(dòng)車嗎？

而據(jù)外媒報(bào)道，日前大眾集團(tuán)正在與其他制造商進(jìn)行談判，計(jì)劃開放其另一項(xiàng)電動(dòng)化平臺(tái)技術(shù)——PPE平臺(tái)（Premium Platform Electric）。

盡管不少消費(fèi)者對電動(dòng)車仍持“不會(huì)買”態(tài)度，盡管去年全球電動(dòng)車銷量剛剛突破200萬輛，占汽車銷量9360萬輛僅2.1%，但全球最大的兩個(gè)汽車商，大眾和豐田卻在2019年進(jìn)入了“全面?zhèn)鋺?zhàn)電動(dòng)化”狀態(tài)。3月，大眾集團(tuán)宣布加速轉(zhuǎn)型并提出脫碳計(jì)劃；6月，豐田在日本發(fā)布全面提速的電動(dòng)化計(jì)劃，攻城略地開啟競速模式。

站在2019年，當(dāng)我們享受著燃油車前所未有的成熟設(shè)計(jì)、便利性與安全性時(shí)，相反，電動(dòng)車充電時(shí)間長、充電樁建設(shè)未成熟、續(xù)航短、還有電池安全的隱患，大多數(shù)人并不認(rèn)同電動(dòng)車將替代燃油車成為購買首選的看法。然而，事實(shí)告訴我們，電動(dòng)車已經(jīng)準(zhǔn)備好發(fā)起一場替代燃油車的變革了。