共有19條口碑比亞迪-速銳 全部口碑

外觀一般，見仁見智。

沒啥好說的，塑料。價(jià)格擺在這。

緊湊車還不錯(cuò)吧

3檔以前還可以。高速超車開空調(diào)肌無力。

方向盤比較精準(zhǔn)，我新手都能瞄著開。

國產(chǎn)車來說還行，較合資還是有差距啊。

當(dāng)時(shí)還是比較高的。倒車影像，雷達(dá)，右前攝像頭。

座椅自己加了個(gè)小枕頭，防止腰部懸空。 噪音較大

當(dāng)時(shí)性價(jià)比不錯(cuò)。就是沒砍價(jià)下來。

中規(guī)中矩，不算驚艷也不落俗套，耐看型。

A柱有點(diǎn)異響，前排座椅滑軌生銹。

夠用，如果后排能放倒就滿分了。

1.5T，動(dòng)力強(qiáng)，只是油門有遲滯，大概1.5秒吧。

轉(zhuǎn)向家用可以了，不追求運(yùn)動(dòng)，有一定路感，但大的顛簸能過濾得很好；懸掛太硬了。

跑高速為主，所以油耗才6.6

這個(gè)沒得說，良心配置。

座椅舒適；靜音還算合格，65-70分吧。

總體評(píng)價(jià)為80分

除了C柱覺得一般。雙排氣很有范兒！

塑料感太強(qiáng)，不夠精致！

同級(jí)不算特別大，空間有待優(yōu)化！

1.5vvl，能有啥動(dòng)力？舍得踩油門，高速超個(gè)車啥的也還湊合！

液壓轉(zhuǎn)向偏重，但我喜歡這種手感！路感反饋明顯！懸掛嘛，過彎有點(diǎn)沒信心，減速帶上速度快就DuangDuang的，過井蓋干脆！

畢竟是新手開車，油耗多少和自己操控關(guān)系較大！

天窗、啟停、倒車影像、右視等，那是相當(dāng)滿意！

座椅包裹性不太好，填充物偏少，長途坐車?yán)?！這價(jià)位，這配置，車內(nèi)靜音效果就不說了！

這配置，這價(jià)格，還有誰... ...

這個(gè)車整體外觀很符合年輕人的風(fēng)格潮流

各方面還可以做工也不錯(cuò)就是棕色的內(nèi)飾顏色有點(diǎn)不好如果是木制的棕色或者牛皮的棕色會(huì)更好

美中不足后排座椅不能放倒

還不錯(cuò)舍得給油就舍得走，推背感就算了，不過是個(gè)買菜車而已

整體操控適合新手

有點(diǎn)小馬拉大車 不過不暴力駕駛 還是很友好的

動(dòng)力上稍有欠缺不過國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)程度已經(jīng)很滿意了

座椅稍有不適

安全性啊各方面都非常好

很耐看，就是后輪離輪眉間距太大

細(xì)節(jié)比較戳

后排不能放倒

就是沖著配置和動(dòng)力買的

就是沖著配置和動(dòng)力買的

很普通，最多也就算上不難看，達(dá)不到同級(jí)優(yōu)秀的水平。

同級(jí)都差不多，談不上什么質(zhì)感，不過人體工程學(xué)還行，東西都在還算好用的位置。

標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)的空間，比不上各種日系小車。

同級(jí)頂尖的動(dòng)力，BYD 1.5t是我開過的10W以內(nèi)動(dòng)力最強(qiáng)勁的機(jī)器

底盤是弱項(xiàng)，轉(zhuǎn)向手感也比較假。

油耗稍高，不過畢竟帶T，能接受。

BYD的配置不用說，同級(jí)頂級(jí)了算是。

14款的靜音還可以

性價(jià)比不用說，BYD一直都是同級(jí)性價(jià)比標(biāo)桿，不過這東西見仁見智，畢竟我個(gè)人不屑于品牌價(jià)值這東西，如果算上品牌價(jià)值，同價(jià)位我倒更推薦飛度。

速銳的短板就在于變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配上，這方面的性能確實(shí)讓我失望，低速頓挫感很嚴(yán)重，中高速的時(shí)候，踩油門加速反應(yīng)不好，有時(shí)候怎么踩都不見提速，有時(shí)候突然間就竄出去。

目前行駛里程3090公里。油耗還不是太準(zhǔn)。大多數(shù)時(shí)間在市區(qū)跑，塞車，順暢路都走過，偶爾上了幾次高速路。市區(qū)油耗大概在百公里8.8L，高速油耗大概在百公里7.5L。總體表現(xiàn)一般。

國產(chǎn)車在核心方面的功力差，但功能配置上卻做足了功夫。什么自動(dòng)頭燈，起停，側(cè)位影像等等這些即使在15萬-20萬的級(jí)車上都不一定見到的功能，速銳全部都給你了。這點(diǎn)我承認(rèn)確實(shí)是我買這部車的重要因素之一。

爆發(fā)力強(qiáng)，速度到了120公里，再一腳油門到180公里推背感依然強(qiáng)悍。可惜最高速被限制在180公里。 彎道性能很差，最多70公里過彎，信心不足，不能用來劈彎。

純電基本上能走60公里，零油耗。 高速運(yùn)動(dòng)混動(dòng)模式，5~6升左右。

沒啥好說的，能想到的都有。除了行駛記錄儀外。

發(fā)動(dòng)機(jī)： 作為1.5L手動(dòng)檔，基本談不上性能，也就是可以用而已，當(dāng)然，如果選擇渦輪增壓版，動(dòng)力應(yīng)該不會(huì)讓人失望。 油門響應(yīng)基本上比較及時(shí)，印象里面所有手動(dòng)檔都這樣， 平原完全夠用，上山就惱火了，陡坡必須關(guān)掉空調(diào)……空調(diào)比拉幾個(gè)人還費(fèi)動(dòng)力。 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，只能說一般般了，談不上難聽，也沒覺得好聽，但，高轉(zhuǎn)速下，那個(gè)聲音，嘖嘖，總感覺有雜質(zhì)。 手動(dòng)變速箱沒啥好說的，談不上有啥子出彩的地方，要說缺點(diǎn)的話，檔位感確實(shí)不如某些神車，木有那種清晰感、吸入感…… 剎車：基本滿意，中段比較帶力，中規(guī)中矩，不過糟糕的是，滿載情況下，剎車效果與輕載情況比起來差距太大了…… 方向：這個(gè)價(jià)位的車，基本上談不上啥子所謂的“精確的指向性、指哪打哪”之類的， 感覺有隔離感，轉(zhuǎn)向不實(shí)在，找不到質(zhì)感，哪怕這個(gè)是液壓助力，不是電動(dòng)助力。 還好的是，由于是液壓助力，不輕不重，既不費(fèi)力，也不會(huì)在高速的時(shí)候太輕飄飄。 懸掛： 第一、懸掛調(diào)校偏舒適性，偏軟，側(cè)傾時(shí)支撐較弱，所以，我認(rèn)為速銳適合城市鋪裝道路，偶爾也可以很好處理掉一些坑洼、減速帶什么的，跑山就不行，支撐力度不夠，過彎信心不足，變道過彎，明顯會(huì)覺得尾巴有點(diǎn)兒拖拖拉拉。 第二、坐在前排跟坐在后排對(duì)懸掛完全是兩個(gè)車的感覺，尤其是開車的時(shí)候，覺得側(cè)傾、支撐、搖晃、減震、路面反饋等等，就這個(gè)價(jià)位來說，還過得去。但是，一旦自己坐到后排去，感覺側(cè)傾要嚴(yán)重得多。 第三、急剎的時(shí)候點(diǎn)頭現(xiàn)象稍微嚴(yán)重了一點(diǎn)，還是懸掛偏軟，行程較長的原因。 內(nèi)飾： 談不上精致，尤其是那種硬塑料始終沒有軟性材料的感覺，不過內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是有自己的風(fēng)格，蠻耐看的，打眼一看，還比較時(shí)尚，加工精度始終還是有點(diǎn)廉價(jià)感，我自己去換了套音響喇叭，音量調(diào)大，偶爾頻率對(duì)上了，就會(huì)引起門內(nèi)側(cè)內(nèi)飾件的共振?。。?。 另外，全系標(biāo)配真皮座椅，而且坐著也很舒服，長途行駛也可以，讓我很爽。。。。。 需要稍微吐槽的是……那個(gè)后備箱的的開啟設(shè)備，好像是叫做啥扭力桿結(jié)構(gòu)神馬的， 總之就是很低端，很金屬的設(shè)備，我很擔(dān)心它的金屬疲勞周期……

油耗，表顯7.0，快速路與城市路各一半。 跑國道曾經(jīng)有個(gè)4.5的油耗， 高速6-6.5不等， 考慮到1.3噸的車身，我覺得還算可以。

功能很多，配置多這個(gè)特性基本上已經(jīng)是比亞迪的標(biāo)簽，就本人的乞丐版來說，自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)大燈，電動(dòng)后視鏡，多功能方向盤等等，比起同價(jià)位的車型，還是比較實(shí)用的。