速銳長測正式結(jié)束，我們在這里用鮮花雞蛋榜進行一個總評。
速銳作為第一輛來到新車評網(wǎng)長測的比亞迪車型，確實改寫了我們過去對比亞迪的印象。
在每一款長測車的結(jié)尾，我們都會盤點大家最為關(guān)注的油耗問題。比亞迪速銳長測期間，總平均油耗為9.1L/100km。
速銳在小長測期間多是單人駕駛，必須抓住少有的機會讓編輯部成員體驗下它的后排乘坐環(huán)節(jié)。
最近速銳的隔音問題挑起了編輯部對噪音測試的欲望，為了讓這次的噪音測試更加有趣，于是策劃了一場跨級別的噪音對比測試。
速銳總習(xí)慣性地被歸入“概念股”的范疇，但速銳也包含了一些有“藍(lán)籌股”的成分，底盤就是其中一個很好的例證。
近一個月的時間，我們在日常駕駛橫和場地極限測試環(huán)節(jié)深度體驗了速銳的駕控能力。
速銳是不是一款好開的車呢？還是從那套惹人關(guān)注的渦輪增壓發(fā)動機加雙離合變速箱的實際表現(xiàn)說起吧。
仔細(xì)觀察，能發(fā)現(xiàn)比亞迪速銳在內(nèi)飾的做工以及一些人性化的設(shè)計確實有不小進步。
比亞迪速銳的硬件實力如何？尤其是1.5T發(fā)動機究竟有多強，我們進行了加速和剎車的性能測試。
速銳共0款在售車型
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