22款7座SUV第三排靜態(tài)大橫評：誰才是真正的7座？

50萬-80萬區(qū)間：

英菲尼迪QX60 51.80-61.80萬 

因?yàn)榫C合產(chǎn)品力的均衡，價格適中，QX60一向能進(jìn)入很多豪華7座SUV買家的備選。因?yàn)橥瑑r位和級別中，QX60可以說是沒有對手的。進(jìn)入這臺車第三排后，我卻發(fā)現(xiàn)它第三排存在的一些問題。

雖然上車的操作相對便捷，只需要扳動座椅后側(cè)的把手，座墊自動上折，同時座椅可以輕松向前推動，一步到位。而且座椅向前移動后，還會有程度的整體前傾，進(jìn)一步增大后排的入口。這個設(shè)計值得點(diǎn)贊。

但是座椅方面，我比較想先吐槽它的座墊。因?yàn)樽胃叨鹊秃妥鶋|幾乎沒有仰角的原因，腿部欠缺承托，乘坐過程中只有屁股和座墊接觸。因?yàn)檎麄€人的重量都落在屁股上，即便座墊較柔軟，只要坐一會兒臀部就會非常不適。其實(shí)座墊還是有日產(chǎn)祖?zhèn)鞯娜彳浀模强勘硡s是扁平且較硬，要一個普通的男性成年人乘坐實(shí)在是太委屈了。

說到主觀感受，QX60的第三排只能差評了。因?yàn)檐嚿碓O(shè)計等原因，坐在第三排的我頭發(fā)已經(jīng)撐到車頂，這會給乘客一種很壓抑的感覺。不過為數(shù)不多的優(yōu)點(diǎn)在于后排側(cè)窗面積還是挺大的，而且后排也配有了出風(fēng)口，算是一些小的安慰。

上下便利性：5  座椅：2 主觀感受：3

福特探險者 44.98-63.98萬

擁有進(jìn)口身份的純種美式7座SUV，探險者多多少少擁有一些光環(huán)的。中期改款后，探險者因?yàn)閾Q裝小排量渦輪機(jī)，稅率的下降導(dǎo)致價格的競爭力有所提升。

經(jīng)過較繁瑣的兩段折疊后，第二排座椅整張向前翻著，直接的益處就是提供乘客上下的開口非常寬闊。

和撼路者比，雖然大家都是福特，但是畢竟價錢差距在這里擺著，一分錢一分貨。因?yàn)樽慰勘骋约白鶋|都很厚實(shí)，乘坐起來非常舒服。而且座墊的高度足夠，這保證了大腿的襯托?？偟膩碚f，整體表現(xiàn)很符合人體工程學(xué)。不過美中不足的就是靠背太直且不能調(diào)節(jié)角度，沒法以一個比較斜的姿態(tài)舒適地躺下了。

坐在探險者的后排，最讓人滿意的是膝部空間。我身高1.78米，第二排放好后，膝部仍然有一拳的空間。而且畢竟探險者的價格在這，第三排座椅的電動折疊功能當(dāng)然不能缺席。主觀感受上，探險者的第三排設(shè)計師是花了心思的。

上下便利性：4  座椅：4 主觀感受：4

謳歌MDX 69.80-84.80萬

MDX單就產(chǎn)品力來看，其實(shí)是款不錯的車，單是那套3.0L V6發(fā)動機(jī)和三臺電機(jī)構(gòu)成SH-AWD四驅(qū)動力系統(tǒng)就已經(jīng)誠意滿滿。只不過在這個時代，沒有人在乎你是否真的節(jié)能，排量夠小才是王道，所以MDX的售價也因?yàn)槎愘M(fèi)而居高不下了，加上品牌力較弱，造就了它在國內(nèi)競爭力疲弱的現(xiàn)狀。

在第二排座椅翻折操作上，謳歌是用了心思的，用家只需要手指頭輕輕一按圖中的按鍵，座椅便像變魔術(shù)一樣一步到位完成翻折動作。而且翻折后順著門邊的臺階。進(jìn)出后排并不難。

座椅方面MDX的第三排也是可圈可點(diǎn)。雖然在空間上不占優(yōu)勢，和其他SUV一樣局促，但是MDX勝在座椅柔軟和面料高級感上乘。同時除了腰部，肩部的支撐也不錯。不過MDX后排最大的問題是，座椅高度特別特別低，不太適合長途乘坐。 

比較有意思的是，本田也考慮到后排乘客需要下車時的便利性。當(dāng)后排乘客需要下車，同樣只需要輕輕按動第二排座椅右上角這個按鍵，座椅就會自動折疊了，非常方便且有豪華感。不過論視覺上的空間感，MDX就不叫強(qiáng)了，因?yàn)楹笈跑嚧暗男螤顜缀醭嗜切?，所以窗外視野?shí)在不寬闊。還有一點(diǎn)我不太滿意的是扶手采用硬塑料覆蓋，在這個級別和價格來說，這是沒辦法原諒的。

上下便利性：5 座椅：4 主觀感受：3