名為換代意在體驗(yàn)提升 威馬EX5-Z開啟預(yù)售15-20萬元

離開喊口號和秀PPT階段，是徒有其表還是功力深厚相信市場和時間已給出答案，而2020年還有多少造車新勢力活著？別的不敢說，眼見威馬品牌算是在細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)站穩(wěn)了腳。這邊官方又正式宣布旗下EX5-Z開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為15-20萬元，該車可看作威馬EX5的換代車型。

從即日起到4月24日24時在線支付66元威馬EX5-Z訂金，即可獲得價值666元車規(guī)級感應(yīng)凈艙系統(tǒng)，新車有望5月上市。此次公布的官圖似乎在外觀層面給人新鮮感有限，輪廓造型和設(shè)計(jì)語言很是熟絡(luò)。較大的區(qū)別集中在細(xì)節(jié)處，如：下保險(xiǎn)杠區(qū)域增加了不規(guī)則LED燈帶、車側(cè)下方的防擦裝飾條升級為黑色高亮材質(zhì)。

果然不能用燃油車換代的整體思路來推演電動車，該車內(nèi)飾大體上沿襲“以不變應(yīng)萬變”的方針，僅在材質(zhì)上有所升級，同時配備了別具的特色AI小威智能語音系統(tǒng)和“CleanPro健康頭等艙”，后者包括Clean Space整車空氣凈化系統(tǒng)、CN95微米空氣過濾系統(tǒng)、獨(dú)創(chuàng)車規(guī)級UVC感應(yīng)式凈艙功能（紫外線殺菌）等。

配置也有看頭，新車搭載威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，配備20個高精度傳感器，可實(shí)現(xiàn)前方碰撞預(yù)警、帶停走功能的自適應(yīng)巡航、高速巡航車道中央行駛輔助，車道偏離糾正輔助、自動泊車輔助等功能。至于動力暫未流出更多信息，官方僅透露威馬EX5-Z搭載了高能比電芯模組與高效能量管理系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程可達(dá)520km。

編者說

可預(yù)見這樣的換代在往后定將成為新能源汽車常態(tài)，對于純電產(chǎn)品更是如此。誠然，為了進(jìn)一步滿足消費(fèi)日益挑剔且多樣的需求，不斷做好內(nèi)部細(xì)枝末節(jié)的更新和升級方為正路，像行業(yè)老大特斯拉先前已給出了不少范例。所以，當(dāng)現(xiàn)在看到威馬等品牌的陸續(xù)效仿，大家也該見怪不怪了。