威馬發(fā)布IdeaL4戰(zhàn)略 將2021年初交付L4級量產車型

9月9日，威馬汽車來一場“展望未來”的線上發(fā)布會，發(fā)布了IdeaL4全新科技戰(zhàn)略，并宣布將在2021年初上市并交付一款全新車，搭載高通第三代驍龍平臺，支持5G網絡，并在百度Apollo系統(tǒng)的支持下實現量產L4級自動駕駛功能，同時在車內智能系統(tǒng)方面具備更強算力，支持大分辨率顯示和更多交互體驗。新車將在9月15日百度世界大會上亮相。

在高通、百度、紫光、芯鑫等高能盟友的加持下，威馬制定了IdeaL4全新科技戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略包括Intelligent Cockpit（最懂中國用戶的智慧座艙）、Digital Architecture（業(yè)內首個全新自研數字化架構）、EIC（超級平臺化三電系統(tǒng)）、Autonomous Driving（自動駕駛核心技能）組成，表達威馬對汽車智能化趨勢的判斷。

為了達成這個愿景，未來3-5年，威馬汽車將投入200億人民幣，匯聚3000名全球頂級工程師，打造更符合中國用戶喜好的‘EC出行智能終端’，寓意著威馬將專業(yè)的造車理念與前瞻的智能科技相互結合，制造出具備萬物互聯（Everything Connected）的智慧汽車。

搭載第三代高通驍龍TM汽車數字座艙平臺，系統(tǒng)的CPU和GPU提供高出行業(yè)平均水平的3倍運算能力，并前瞻性地引入會學習的神經網絡處理器NPU, 具備AI人工智能深度學習能力。同時，可支持的最大分辨率相比上一代平臺實現4倍提升，視頻輸入數也比上一代平臺分別多出5路，畫面清晰度和流暢的交互體驗，媲美一線高端智能手機。

自動駕駛核心技能主要支持來自百度Apollo系統(tǒng)，即將發(fā)布的威馬全新車型，將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能，可實現特定場景下的L4級無人駕駛，并有望在2021年初成為首款量產，并實現交付的L4級別自動駕駛車輛。

此外，威馬還協(xié)同紫光、芯鑫強化車載芯片在汽車智能網聯領域的深入應用，共同構建智能汽車產業(yè)生態(tài)圈，打造豐富的智能應用場景。

在整車研發(fā)上，威馬采用自主開發(fā)三電平臺，并在三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內外飾、自動駕駛、智能系統(tǒng)等9大領域，建立了試驗認證體系。

編輯點評：隨著蔚來、理想和小鵬相繼敲鐘上市，席位明朗化，造車新勢力的競爭進入新階段，威馬的壓力顯然變大了。拼銷量是要拼的，在存量+疫情雙重壓力下，如何讓市場記住威馬，讓消費者想得起威馬，讓意向客戶愿意選擇威馬，是當下威馬需要思考和解決的問題。IdeaL4戰(zhàn)略是否能如愿落地，將決定威馬能否獲得新勢力生存席位。