技術(shù)是骨，設(shè)計(jì)是魂，看一汽奔騰的品質(zhì)向上之路

近日奔騰B70 2.0T進(jìn)階上市，為秋冬的汽車(chē)市場(chǎng)增加了一抹濃重的色彩，畢竟如今自主品牌重心大多都放在了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，一汽奔騰的做法相當(dāng)于在清湯寡水的市場(chǎng)上端上來(lái)一份香辣撲鼻的川菜，還沒(méi)吃，就足夠誘人。這種勇于挑戰(zhàn)不尋常的事情，一汽奔騰做起來(lái)還挺順手的。作為一個(gè)有點(diǎn)“倔強(qiáng)”的品牌，從它的品牌發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，這一路走來(lái)，一汽奔騰都勇于挑戰(zhàn)，自強(qiáng)不息，向上生長(zhǎng)。

蓄勢(shì)待發(fā) 十五年技術(shù)儲(chǔ)備

“奔騰”之名，始于2006年5月18日。一汽集團(tuán)歷時(shí)三年精心打造的，內(nèi)部代號(hào)為C301的轎車(chē)，被正式命名為“奔騰”。同年8月18日，作為彼時(shí)國(guó)內(nèi)首款，也是唯一一款自主品牌中高級(jí)轎車(chē)，奔騰B70正式迎來(lái)上市。自此，以奔騰B70為引擎，一汽奔騰開(kāi)啟了攜用戶同成長(zhǎng)、與時(shí)代共奔騰的向上之路。

從誕生到蛻變，歷經(jīng)十五年儲(chǔ)備，一汽奔騰在意義重大的慶典中推出了全新的品牌戰(zhàn)略——518戰(zhàn)略。一汽奔騰，蓄勢(shì)待發(fā)。

全新的品牌戰(zhàn)略中，一汽奔騰明確了全新品牌精神：“中國(guó)奔騰，進(jìn)取不止”、全新品牌理念：“持續(xù)為用戶出行創(chuàng)造驚喜”、全新品牌定位：“中國(guó)主流汽車(chē)市場(chǎng)的中高端品牌”、全新品牌目標(biāo)：“成為優(yōu)秀主流的中國(guó)汽車(chē)品牌”，以及全新品牌目標(biāo)人群：“悅享新升代”。與此同時(shí)，一汽奔騰也發(fā)表了全新設(shè)計(jì)理念和三臺(tái)五悅核心技術(shù)。

十五年應(yīng)時(shí)而為，一汽奔騰推出的奔騰B70 2.0T車(chē)型，正是踐行全新的品牌戰(zhàn)略而來(lái)，并充分展現(xiàn)了三臺(tái)五悅的硬核智造技術(shù)。

完美平衡 兼具高性能與低油耗

“三臺(tái)五悅”的三大平臺(tái)中，智控平臺(tái)以 FMA架構(gòu)和FME純電架構(gòu)，使產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)；“智擎動(dòng)力”平臺(tái)以15TD/20TD發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速箱構(gòu)成的高效的傳統(tǒng)動(dòng)力平臺(tái)和全新開(kāi)發(fā)的多合一電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)成；而“智悅平臺(tái)”，則對(duì)基礎(chǔ)架構(gòu)、座艙系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和人機(jī)交互進(jìn)行垂直資源整合。

奔騰B70 2.0T車(chē)型，正是“智擎動(dòng)力”平臺(tái)的杰出作品。其搭載了一款高性能2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與6AT愛(ài)信變速箱完美匹配，實(shí)現(xiàn)了峰值扭矩340 N·m、額定功率達(dá)165kW。此外，奔騰B70 2.0T車(chē)型0-100km加速時(shí)間僅需7.86秒，同時(shí)其N(xiāo)EDC油耗也低至7.0L，真正實(shí)現(xiàn)了高性能與低油耗的完美平衡。

為了解決奔騰B70 2.0T車(chē)型動(dòng)力與節(jié)油的“矛與盾”，研發(fā)人員可謂費(fèi)盡心思。在全新第三代奔騰B70上市后，得到市場(chǎng)良好反饋，不僅整車(chē)品質(zhì)提升，1.5T的動(dòng)力配置也完全滿足家用車(chē)使用需求。不過(guò)，在一汽奔騰新升代用戶中，不乏期待更強(qiáng)動(dòng)力版本的人群，為詳盡了解用戶需求，研發(fā)人員成立專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研組，制定精細(xì)的調(diào)研計(jì)劃，聯(lián)合奔騰研究院工程師、質(zhì)量、銷(xiāo)售、客戶服務(wù)等相關(guān)部門(mén)進(jìn)行深入調(diào)研，線上線下收集上萬(wàn)份用戶問(wèn)卷，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的研討，致力于增配2.0T版車(chē)型。

眾所周知，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在A級(jí)家轎上動(dòng)力足夠，但強(qiáng)動(dòng)力必然會(huì)犧牲經(jīng)濟(jì)性，這是自相矛盾的。如何讓用戶駕駛既有強(qiáng)動(dòng)力，又省油，成為新的難題。為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能做到極致，達(dá)到動(dòng)力與節(jié)油的平衡，研發(fā)人員經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的調(diào)校試驗(yàn)、無(wú)數(shù)次的討論與爭(zhēng)論，直到找到最優(yōu)方案，使得2.0T車(chē)型百公里加速7.86s，NEDC油耗7.0L/100km，創(chuàng)造了同級(jí)同價(jià)位車(chē)型的新高度。

如此優(yōu)秀的成績(jī)，直接讓奔騰B70 2.0T完勝了同級(jí)自主和合資競(jìng)品，甚至比肩豪華品牌，堪稱(chēng)“同級(jí)家轎動(dòng)力魔王”。

精彩呈現(xiàn) 設(shè)計(jì)始終走在國(guó)際前列

有傳承的品牌，才是厚重的品牌。一汽奔騰不僅在技術(shù)層面變革創(chuàng)新，在視覺(jué)設(shè)計(jì)也在不斷進(jìn)階，迎合“悅享新升代“的審美。

一汽奔騰的設(shè)計(jì)語(yǔ)言從“光影折學(xué)”、“光影魅學(xué)”再到“性感曲面”，持續(xù)演繹著奔騰造車(chē)生態(tài)美學(xué)的華麗蛻變。作為奔騰品牌的代表車(chē)型，奔騰B70的設(shè)計(jì)從過(guò)往敦實(shí)穩(wěn)重的公商務(wù)車(chē)形象，逐漸向前衛(wèi)時(shí)尚的精品家轎轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變不是一撮而就的，這背后凝聚了設(shè)計(jì)師無(wú)數(shù)個(gè)挑燈夜戰(zhàn)。

在全新第三代奔騰B70設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)總監(jiān)想起了十幾年前，隨著私人汽車(chē)消費(fèi)的潮流興起而購(gòu)買(mǎi)第一代奔騰B70的場(chǎng)景，而新設(shè)計(jì)師則想起了當(dāng)年坐在第一代奔騰B70后座去上晚自習(xí)的情景。新老設(shè)計(jì)師的記憶，因?yàn)橥惠v車(chē)有了交集，神奇的歷史記憶由此碰撞出獨(dú)特的靈感火花。B2-Concept概念車(chē)定義為一種大溜背的GT風(fēng)格，大量應(yīng)用曲面的變化，用曲面變化所帶來(lái)的光影特征，來(lái)營(yíng)造出一種幻化的車(chē)身特征線條，設(shè)計(jì)師們根據(jù)光影變化提煉了一條實(shí)際上并不存在的“腰線”，但是在光的作用下，這條“腰線”又實(shí)實(shí)在在地出現(xiàn)在大家視野中，所以稱(chēng)它為調(diào)皮的線條。B2-Concept概念車(chē)具化為全新第三代奔騰B70的時(shí)候，這些采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的外觀設(shè)計(jì)被沿用，最終，全新第三代奔騰B70外觀充分呈現(xiàn)了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

設(shè)計(jì)進(jìn)階的腳步從未停歇。接下來(lái)，一汽奔騰將繼續(xù)進(jìn)化以“勁、純、臻”為主題的家族化設(shè)計(jì)核心要素，為一汽奔騰踐行品牌向上走出堅(jiān)實(shí)的腳步。

寫(xiě)在最后

技術(shù)是骨，設(shè)計(jì)是魂。一汽奔騰采用“技術(shù)+設(shè)計(jì)”來(lái)驅(qū)動(dòng)品牌向上之路。始于技術(shù)，成于產(chǎn)品，奔騰B70 2.0T作為成品直接展示出了一汽奔騰的真正水平，也證明了一汽奔騰在不斷進(jìn)步、不斷向上。

2021年是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，站在新的歷史起點(diǎn)，一汽奔騰制定了品牌“十四五”發(fā)展宏圖，將以在產(chǎn)在研產(chǎn)品為主，快速完成下一代產(chǎn)品線布局，形成轎車(chē)、SUV、MPV產(chǎn)品的全覆蓋。當(dāng)前推出的奔騰B70 2.0T車(chē)型，證實(shí)了奔騰確實(shí)在跟著制定好的規(guī)劃穩(wěn)步進(jìn)行，繼往開(kāi)來(lái)，逐夢(mèng)啟航。這樣的品牌，擔(dān)得起“未來(lái)可期”之名，不妨讓我們拭目以待。