首搭7座版車型，全新路虎攬勝正式上市售146.8萬起

4月21日，全新路虎攬勝正式上市，新車共推出4款車型，全系為加長軸距車型，售價146.8-249.8萬元。新車基于最新的MLA-Flex電氣化架構(gòu)打造，在產(chǎn)品力上作出了不少提升，同時首次推出7座版本車型。此外，官方還提供3年享受6次免費保養(yǎng)、3次全車雨刮更換、免費上門取送車等“典范無憂服務(wù)”禮遇。

外觀方面，新車整體并沒有太大的變化，依然能夠一眼認出這是來自路虎的大哥車型，主要在于前臉更加修長，同時換裝了全新樣式的中網(wǎng)設(shè)計，以及引入了照明達500米的智能數(shù)字LED大燈。

車身側(cè)面，新車還是熟悉的設(shè)計，不過在細節(jié)地方，其“鯊魚鰓”設(shè)計采用了更平面化的設(shè)計，搭配隱藏式門把手以及22英寸10輻式輪圈，整體有了更強的時尚感。車身尺寸方面，新車全系均為長軸距版車型，長寬高分別為5252mm/2047mm/1870mm，軸距為3197mm。

尾部方面，新車針對尾燈進行了重新設(shè)計，我只能說是有點奇特吧，再加上雙鯊魚鰭的車頂設(shè)計，整個攬勝的尾部宛如一張“囧”臉。此外，新車共計推出8款外觀顏色。

值得一提的是，在上市初期官方還推出了攬勝首發(fā)版車型，該車可以選擇其獨有的暮光金啞光漆面，以及23英寸15輻式輪圈，同時還會在迎賓踏板及車內(nèi)飾板上印有First Edition的字樣或圖案。

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計風格以簡潔為主，車內(nèi)配備了13.7英寸Pivi Pro懸浮式無邊框中控屏、13.7英寸全液晶儀表盤、雙輻式多能方向盤以及電子換擋機構(gòu)，同時中控屏搭載亞馬遜Alexa智能語音交互系統(tǒng)，車機搭載最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，整體讓車內(nèi)擁有極高的科技感和未來感。當然，車內(nèi)還采用了大量半苯胺打孔真皮內(nèi)飾以及木紋裝飾面板，在豪華感營造這一方面，路虎似乎一直都沒讓我們失望。

值得一提的是，此次新車提供4/5/7座三種座椅布局，并且后排配備11.4英寸高清觸控屏，以及中控集成8英寸觸屏操作系統(tǒng)，其中7座布局是首次出現(xiàn)在攬勝身上，官方稱第三排縱向空間表現(xiàn)優(yōu)異，能支持用戶舒適地出行。另外，新車在四個主要座椅頭枕上，均配備一對60毫米的降噪揚聲器，搭配第三代主動降噪系統(tǒng)，為車內(nèi)帶來更靜謐的環(huán)境以提升乘坐體驗。

動力方面，新車搭載3.0T高低功率兩種動力，均搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為360馬力和400馬力。至于僅在上市初期發(fā)售的首發(fā)版車型上，放棄了原有的5.0T機械增壓發(fā)動機，轉(zhuǎn)而搭載來自寶馬的4.4T V8雙增壓發(fā)動機，最大功率530馬力，百公里加速為4.6秒。

此外，新車全系還支持四輪轉(zhuǎn)向，其后輪轉(zhuǎn)向角高達7°，而空氣懸掛+Dynamic Response Pro會讓車輛在彎道有額外支持，搭配48V電子防傾桿，讓全新路虎攬勝獲得更靈活的行駛感受。同時，新車還標配主動式后電子差速鎖以及第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)，8+1種駕駛模式，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)底盤系統(tǒng)和牽引力控制，在駕駛體驗上有了更好的表現(xiàn)。

編輯說：從新車整體來看，其產(chǎn)品力的表現(xiàn)還是非常出色的，不但對得起其百萬身價，同時對于壕們所喜愛的細節(jié)點也是拿捏的非常到位，看得出是多年累積而來的經(jīng)驗。當然，新車在之后更多還是會與寶馬X7以及奔馳GLS競爭，作為路虎為數(shù)不多沒有優(yōu)惠反而會加價的車型，新車到底在銷量上會不會同樣帶來出色的表現(xiàn)？