日產(chǎn)汽車：以前沿技術(shù)，助力構(gòu)建跨界融合的交通安全

（2022年8月30日，北京）昨日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司主辦，日產(chǎn)（中國）投資有限公司協(xié)辦的“第十六屆中國道路交通安全論壇”在北京成功召開。來自國家應(yīng)急管理部、公安部、工信部、交通運輸部等部委，以及國內(nèi)外相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和高等院校的200余位嘉賓應(yīng)邀出席。日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治（Osamu Niikura）先生出席此次論壇，并發(fā)表演講。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治（Osamu Niikura）發(fā)表演講

本屆論壇以“構(gòu)建跨界融合的交通安全新時代”為主題，旨在總結(jié)當(dāng)前道路交通安全與信息、能源、材料等領(lǐng)域融合發(fā)展的應(yīng)用成果，以進(jìn)一步拓展交通安全產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，深入推動我國交通安全向智能化和系統(tǒng)化融合發(fā)展。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治先生介紹了中國國內(nèi)最新交通事故分析結(jié)果，并重點聚焦高速公路交通安全，提出了解決方案。他表示，根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，盡管中國車輛保有量逐年增加，在各方的長期努力下并得益于全國安全教育行動的開展，安全頭盔佩戴率、安全帶使用率大幅提升，交通事故數(shù)量和交通事故死亡人數(shù)呈逐年下降趨勢，其中四輪車和電動自行車的死亡率降幅最為顯著。但與此同時，高速公路上的死亡風(fēng)險和老年群體在交通事故中的死亡人數(shù)仍處于高位。

新倉治先生介紹道，疲勞駕駛、未與前車保持安全距離和超速是最常見的道路違章行為，尤以超速駕駛造成的死亡風(fēng)險最高。他強(qiáng)調(diào)為提升道路安全水平，可從三個維度著手：

-駕駛員需做到與前車保持安全距離、不超速行駛、不疲勞駕駛；

-從交通心理學(xué)角度來看，避免冒險駕駛；

-車輛技術(shù)方面，推廣和采用包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）等技術(shù)在內(nèi)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。

通過上述方式能夠減少高速公路上因三種重大違章而造成的事故數(shù)量，提升駕駛安全性。

新倉治（Osamu Niikura）提出高速公路交通安全解決方案

 此外，日產(chǎn)汽車一直秉承“零傷亡”的技術(shù)愿景，致力于降低交通事故死亡人數(shù)。作為全球第一家推出多項先進(jìn)輔助駕駛技術(shù)的企業(yè)，日產(chǎn)汽車擁有多項世界頂尖主動安全技術(shù)并已經(jīng)導(dǎo)入到多款車型中。屢獲殊榮的日產(chǎn)ProPILOT超智駕技術(shù)專為高速公路上的單車道行駛而設(shè)計，在多種交通狀況下的高速公路上行駛時，能顯著減輕駕駛者的壓力，使長途駕駛更加舒適和愉悅。目前，在中國市場，日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA、英菲尼迪QX60、逍客、全新一代奇駿、e-POWER軒逸、以及即將上市的全新跨界電動SUV車型——日產(chǎn)Ariya等均搭載了日產(chǎn)ProPILOT超智駕技術(shù)和基于全方位“安全屏障”（Safety Shield）理念的技術(shù)。

同時，根據(jù)企業(yè)長期發(fā)展愿景——“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），日產(chǎn)汽車將向更多的消費者提供先進(jìn)的輔助駕駛和智能技術(shù)，強(qiáng)化移動出行方面的優(yōu)勢。至2026財年，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌車型將有超過250萬臺車輛搭載ProPILOT超智駕技術(shù)。日產(chǎn)汽車還將進(jìn)一步開發(fā)自動駕駛技術(shù)，計劃到2030財年，在全部新車型上搭載下一代激光雷達(dá)系統(tǒng)（LIDAR）。