233馬力+自帶尾翼，配備8155芯片！長安第二代UNI-T發(fā)布

2月14日，我們從長安汽車官方處，獲取到了一組第二代長安UNI-T車型的官圖，作為全新一代車型，新車在內(nèi)外設(shè)計(jì)上均作出了改變，并且搭載了8155車機(jī)芯片，而動力則依舊提供1.5T和2.0T兩種。據(jù)悉，新車將于近期正式上市。

外觀方面，新車整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，無邊框式前進(jìn)氣格柵，搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)以及兩側(cè)分體式大燈設(shè)計(jì)，依然有著極高的科技感和辨識度。不同的是，新車格柵內(nèi)部采用的是L形的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，讓新車多了幾分精致感。

側(cè)面方面，前后翼子板外拋式的設(shè)計(jì)，搭配撞色輪眉設(shè)計(jì)以及車門下方的筋線，整體呈現(xiàn)出寬體視覺效果，為新車營造出較強(qiáng)的力量感。此外，新車在前保險(xiǎn)杠下方及側(cè)裙位置，均配備了鈦銀色飾條進(jìn)行裝飾，同時(shí)還換裝了全新多輻式靈音律動輪圈，進(jìn)一步提升了視覺效果。

至于尾部方面，整體還是我們熟悉的設(shè)計(jì)，車頂擾流板、雙邊雙出排氣等均未缺席，只是尾部下包圍飾板，從原來的亮黑色換成了鈦銀色設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)上形成呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，相比之下改變要明顯不少，首先其采用了全新的環(huán)繞一體式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體讓新車看起來更為簡潔一些。具體來看，新車換裝了全新的雙連屏以及雙幅式方向盤，同時(shí)中央出風(fēng)口也從屏幕下方，移至了中控臺下方。此外，在換擋桿區(qū)域，針對電子換擋桿、按鍵布局以及水杯架均作出了相應(yīng)調(diào)整。

其他方面，新車搭載了高通驍龍8155芯片，以及全新的UI設(shè)計(jì)，并且新增了可遠(yuǎn)程開啟的方向盤加熱功能。另外，得益于新車首發(fā)搭載了長安全新域控平臺CIIA1.0+，其可實(shí)現(xiàn)下電后OTA升級，并具備智能電源管理、車輛故障自診斷和遠(yuǎn)程診斷等功能。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T和2.0T兩種動力，最大功率分別為188馬力和233馬力，匹配7速濕式雙離合和8速手自一體變速箱。

自UNI系列發(fā)布以來，一直都有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，只不過大部分都是靠UNI-K和UNI-V帶起來的銷量，以官方最新公布的1月銷量成績?yōu)槔?，UNI系列共銷售22857輛，其中UNI-V為13964輛，占據(jù)了超過50%的數(shù)據(jù)。當(dāng)然，并不是說UNI-T自身的產(chǎn)品力不足，而是同級有著像星越L、宋Pro DM-i等極具競爭力的車型，還是對其有著不少的影響。

編輯說：當(dāng)下來看，新車作為全新一代車型，更多還是在部分設(shè)計(jì)及配置上作出改變，對于用戶來說并不算有太多的驚喜。只不過，如果新車后續(xù)能在保持價(jià)格親民的同時(shí)，針對該車的尺寸進(jìn)行相應(yīng)的提升，滿足部分用戶想要運(yùn)動和空間的“既要又要”需求，我想在銷量方面會有著更進(jìn)一步的表現(xiàn)。當(dāng)然，目前官方只是公布了部分信息，我們更多還要關(guān)注下新車在其他方面是否會給到我們驚喜？