全新斯柯達(dá)柯迪亞克官圖發(fā)布，你看還有戲嗎？

近日，斯柯達(dá)在海外發(fā)布了全新一代Kodiaq（柯迪亞克）的官圖。既然是換代，新車內(nèi)外還是有比較明顯的不同，相信大家也知道斯柯達(dá)在中國市場的狀況，新一代柯迪亞克又能否改變這種狀況？

先看外觀，前臉的設(shè)計語言似乎和上一代如出一轍，尤其是六邊形中網(wǎng)和分體式大燈看著都差不多，但中網(wǎng)的飾條和大燈的形狀還是有所不同，沒有上代那么嚴(yán)肅。比較明顯的不同是新車換了一體性更強(qiáng)也更運動的保險杠，另外引擎蓋的中間從凸起來變成凹下去，正好對應(yīng)了中網(wǎng)的輪廓。

另外，新一代柯迪亞克增加了櫻花形五幅低風(fēng)阻20寸輪轂，D柱則像ID.家族那樣用銀色飾板覆蓋；來到尾部，新車采用了貫穿式的C字形尾燈，此外便沒什么亮點?？傮w來說，新一代柯迪亞克的造型設(shè)計比較保守，和上一代比沒有顛覆性的設(shè)計。

空間方面同樣比較保守，作為一款中型SUV，新一代柯迪亞克的車長增加57mm至4758mm，軸距和現(xiàn)款一樣是2791mm，車寬和車高反而輕微縮水18mm和17mm，因此可以預(yù)期空間表現(xiàn)不會有根本性的變化。

內(nèi)飾的變化反而更大一些，首先是搭載大眾的所謂數(shù)字座艙，擁有更大的屏幕，包括10英寸全液晶儀表盤、13英寸懸浮式中控屏幕和HUD抬頭顯示等功能，同時保留了3個大按鈕用于控制空調(diào)系統(tǒng)的功能。另外，新一代柯迪亞克取消了傳統(tǒng)的換擋撥桿而改用懷擋設(shè)計，為中控騰出更多儲物空間，這個值得點贊。

動力方面，國外將會提供1.5TSI、2.0TSI、2.0TDI等汽油或柴油動力，以及兩驅(qū)或四驅(qū)版本，而柯迪亞克在國內(nèi)從2019款開始就只搭載2.0T發(fā)動機(jī)，只是分為186馬力和220馬力的高低功率版本。海外市場還將提供最大輸出204馬力、純電續(xù)航100km的1.5T插電混動版本，而這一代也是最后一代搭載內(nèi)燃機(jī)動力的柯迪亞克。

編輯說：柯迪亞克是斯柯達(dá)賣得最好的車型了，相信晚些還是會引進(jìn)國產(chǎn)，但斯柯達(dá)在中國市場已經(jīng)徹底邊緣化，加上筆者沒有在新一代柯迪亞克上看到什么顛覆性或很驚艷的地方，很難搞出什么水花。斯柯達(dá)未來或許會像標(biāo)致雪鐵龍那樣在國內(nèi)采用輕資產(chǎn)運營方式，即僅保留柯迪亞克、速派等兩三款核心車型，再定一個相對有性價比的價錢，靠少部分鐘情合資品牌的消費者將就地活下去，翻身確實很難了。