智能燃油B級車！17.99萬起，全新一代邁騰正式上市

“B級車王者”、“高級”、“德系品質(zhì)”……

邁騰作為一汽-大眾的看家車型，被消費者們賦予了不少標(biāo)簽。而得益于消費者對一汽-大眾品牌的認可以及邁騰產(chǎn)品力的認可，在過去很長一段時間內(nèi)，邁騰都是消費者選擇B級車時繞不開的選擇，甚至是購車首選。

但很明顯，時代在進步，邁騰也必須不斷進步。全新一代邁騰除了外觀內(nèi)飾、質(zhì)感等方面的升級外，還在智能化方面加入了智能車機、智能駕駛輔助等功能，讓其成為了少有能以“智能”標(biāo)簽面向消費者的燃油車。同時，針對如今的市場格局，一汽-大眾還給出了一個相當(dāng)有誠意的價格。

7月9日，一汽-大眾官方宣布，全新一代邁騰正式上市，官方將其定位為中高級轎車領(lǐng)航者。新車售價為17.99-24.69萬元，全系共推出3款配置車型，提供1.5T和2.0T兩種動力。

除了全新一代邁騰上市外，一汽-大眾還公布了兩款新車的售價，其中CC家族眾享款共有6款車型，售價區(qū)間為22.49-27.49萬元。作為為數(shù)不多在這個級別投入獵裝造型的運動型轎車，CC家族眾享款無疑是追求與眾不同的消費者的首選。

而邁騰200萬輛眾享款則只推出2款車型，售價區(qū)間為17.49-20.69萬元。作為彼時的銷量擔(dān)當(dāng)，在將接力棒交給全新一代邁騰后，邁騰200萬輛眾享款依舊保留在售，為消費者提供更豐富的選擇。

我們繼續(xù)看回全新一代邁騰，作為全新?lián)Q代車型，新車設(shè)計出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計總監(jiān)、傳奇設(shè)計師Marco Pavone之手，秉承“Timeless”超越時間的創(chuàng)作理念，整體設(shè)計更加年輕時尚。

外觀方面，新車使用了前臉貫穿式立體設(shè)計，配備了全新的窄條幅式前格柵，搭配兩側(cè)全新樣式的燈組，看起來簡約但又充滿力量感，再加上中間貫穿式的鍍鉻飾條，整體讓新車看起來頗為年輕，帶來極強的視覺沖擊力。

同時，保險杠下方也采用了全新的設(shè)計，三段式造型加上熏黑飾板和貫穿飾條，體現(xiàn)全新視覺印象，為新車增添了幾分運動氣息，同時也讓前臉有著不錯的層次感和辨識度。

側(cè)面方面，新車采用了溜背式的C柱設(shè)計，現(xiàn)代感的流暢曲線，讓車身修長體態(tài)增添了幾分優(yōu)雅，同時其腰線從前輪眉貫穿至尾燈組處，結(jié)合全新樣式的空氣動力學(xué)風(fēng)格輪圈，提升了新車的時尚氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，其中長度提升了124mm。

尾部方面，新車配備了貫穿式的尾燈組，X造型讓其具有較高的科技感，同時還采用了立體層級式矩陣設(shè)計，加上中央的鍍鉻飾條和保險杠下方的紅色飾條，彰顯了新車的層次感，結(jié)合前后發(fā)光品牌logo也與前臉設(shè)計形成了呼應(yīng)。此外，新車尾部還具有后鴨尾的擾流板造型，進一步凸顯了該車的運動感。

新邁騰不僅外觀變得“電動化”，內(nèi)飾更像“電動化”，并且整體設(shè)計是以用戶體驗為核心。其中，新車配備了ID.系列同款方向盤，按鍵為觸控形式，同時還有15英寸中控屏、11.6英寸副駕駛娛樂屏、10.25英寸全液晶儀表，以及W-HUD抬頭顯示等等，為車內(nèi)營造出了較為出色的科技氛圍。

與此同時，新車不但前排座椅將配備電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱/按摩功能，而在后排方面也配備靠背角度電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，加上哈曼卡頓音響，直接達到了豪華車水平。另外，車內(nèi)共有17處儲物空間，配合520L的行李箱空間，可以滿足長短途出行的裝載需求。

科技配置上，新車搭載了首次與大疆車載聯(lián)合開發(fā)的IQ. Pilot智能駕駛輔助，支持自適應(yīng)巡航、車道保持、撥桿變道、應(yīng)對緊急加塞處理等功能，還有同級首采車尾防鉆+防翻滾碰撞、雙預(yù)緊雙限力主動式安全帶等配置的加入，帶來更加出色的智駕體驗。

動力方面，全新邁騰推出搭載2.0T發(fā)動機和1.5T發(fā)動機兩個動力版本，最大功率分別為162kW和118kW，預(yù)計其將會繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。在底盤部分，新車采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，同時前穩(wěn)定桿剛度提高了10%，并針對減振阻尼進行舒適風(fēng)格的全新調(diào)教，將能帶來更出色的乘坐體驗。

編輯說：17.99萬的起售價格，加上像大疆智駕等配置，都是同級合資燃油車?yán)锩媸潜容^罕見的，這是新款邁騰的一大優(yōu)勢，放在當(dāng)下的B級車市場中還是相當(dāng)能打的。而且，邁騰作為一款在國內(nèi)累計銷量也接近230萬輛的車型，是非常知道用戶到底想要什么，在新款車型上無疑更符合當(dāng)下消費者的喜好。我很期待，全新邁騰在上市之后的表現(xiàn)到底如何，特別是面對市場中越來越多的自主車型，是不是會再續(xù)輝煌？