這臺(tái)車敢叫板保時(shí)捷：“卡宴在我面前毫無炸死樂趣！”

撰文：廖裕豪；攝影：廖裕豪

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歲月如梭，來自瑪莎拉蒂的第一款SUV已經(jīng)問世近6年時(shí)間。

6年前，Levante留給我們的印象是美好的。那如果用2020年的目光再去看待Levante，答案又會(huì)否有所改變，是今天要解答的問題。

改款變化不大，但選裝件很有意思

開門見山地說，改款后Levante最明顯的變化無非兩個(gè)，全新的擋把以及國六的發(fā)動(dòng)機(jī)。變化雖小吧，但是絕對(duì)是奔著老產(chǎn)品的痛點(diǎn)而來的。老款的電子擋桿問題很明顯，想一下子掛對(duì)擋位非常困難。新款的電子擋把除了根除掛擋不清晰的問題，在材料上、造型上都徹底地超越了老擋把，這是必須給好評(píng)的。

其次我想好好講講我們拿到這臺(tái)試駕車上那幾個(gè)很吸引人的選裝件。車漆我認(rèn)為值得我費(fèi)多點(diǎn)筆墨去細(xì)說，從圖片的大景看，我們這臺(tái)Levante只是普通的深藍(lán)色而已。不過走近看，特別是在陽光下看，深邃的藍(lán)色金屬漆溢出的閃閃金光，真的太迷人了。這是Levante最貴的車漆，叫Blu Nobile。它給人就是那種你把車買回去，每次看到這車漆都能面帶微笑的感覺，不過選裝費(fèi)用是53900元。

第二個(gè)吸引我眼球的選裝件是內(nèi)飾的織物座椅?！笆裁矗堪偃f豪車還用織物座椅？”是的，瑪莎拉蒂還真的裝上了真皮織物混搭的座椅。不過這絕不是因?yàn)楝斏傧胧″X，這塊摸起來細(xì)膩透氣，冬暖夏涼，而且紋路和編織工藝復(fù)雜的布料，來自頂級(jí)的男裝品牌Ermenegildo zegna，想在你的瑪莎拉蒂里選裝這些布料，Granlusso車型獨(dú)占，價(jià)值9900元。

之前講的都是些講究品味、格調(diào)的裝備。那一臺(tái)瑪莎上，能不能有講性價(jià)比的選裝件？竟然真的有。寶華偉健音響大家估計(jì)有所聽聞，他們的車載音響在很多豪華品牌上大放異彩，而且選裝價(jià)格往往輕松過萬。在Levante上，瑪莎拉蒂僅僅收你7700元，簡直超值。

最讓我快樂的，竟不是聲浪

長期以來，媒體吹瑪莎的排氣已經(jīng)成為必備環(huán)節(jié)。吹呢確實(shí)還是有必要吹的，不過比起排氣更讓我驚喜的其實(shí)是它的車身動(dòng)態(tài)。還是先簡要地講講排氣吧，我們這臺(tái)Granlusso的Levante的內(nèi)外設(shè)計(jì)明顯主打的是豪華，你可以理解為豪華設(shè)計(jì)套裝，不過即便是這樣，Sport模式下排氣系統(tǒng)一樣能打開閥門。

打開后其聲浪和放炮聲和我之前試的純運(yùn)動(dòng)取向的Ghibli SQ4是一致的。而讓人更意外的是，Levante這套排氣在關(guān)閉閥門后，能真正地把排氣和共振隔絕在車廂之外，還你一個(gè)真正寧靜的車廂，這是和總裁、Ghibli不同的。

或許Ghibli還是受制于血統(tǒng)問題，沒辦法讓人真正地領(lǐng)會(huì)瑪莎拉蒂在駕駛上的造詣?？蒐evante卻是一臺(tái)真正骨子里、DNA里刻著瑪莎拉蒂標(biāo)的車。

如果說阿法羅密歐普通版Giulia的轉(zhuǎn)向是極輕盈而又雞賊的，那么Levante的轉(zhuǎn)向就是輕盈、阻尼極有質(zhì)感且恰到好處地精準(zhǔn)。通過空氣懸掛撥鈕讓車身降到和豐田致炫一樣高后，很強(qiáng)貼地感（以SUV的維度來講）配合如此精妙的轉(zhuǎn)向，能讓你不知不覺忘了自己在開SUV。

而更讓我驚喜的是這套四驅(qū)系統(tǒng)。像是卡宴、Q7甚至是寶馬X5，它們的四驅(qū)系統(tǒng)往往只能給我們留下四平八穩(wěn)、抓力極好的印象，可真的稱不上有什么樂趣。Levante絕不是這樣的，如果你在液晶儀表上留意一下它四驅(qū)系統(tǒng)的工作狀況，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這套四驅(qū)會(huì)經(jīng)常把100%的動(dòng)力傳到后軸。這個(gè)特性使Levante在彎道里的駕駛感受出奇地有趣。

打第一把轉(zhuǎn)向入彎，車頭的抓地力還算頑強(qiáng)。這時(shí)候一腳油門剁下去，轉(zhuǎn)速一攀升后輪基本已經(jīng)投降，隨即整臺(tái)車就會(huì)做出一個(gè)很自然的尾部滑移，駕駛員能輕松預(yù)判車身接下來的動(dòng)態(tài)，做出一個(gè)小幅度的反打方向，如果你還不愿意松油門，那么這個(gè)小幅度的漂移動(dòng)作還能維持好久，隨即你就獲得了臉上停不下來的微笑。要注意，這可是我沒有關(guān)閉一丁點(diǎn)電子限滑系統(tǒng)情況下安穩(wěn)地完成的，這證明這套電子系統(tǒng)的調(diào)校非常用心。

能把日常駕駛的舒適性以及激烈駕駛的樂趣這么高度低融合在一起，這是難能可貴的，而Levante確實(shí)做到了。日常安靜舒適，卻又能隨時(shí)掛入Sport炸街過彎。Levante果然是純種的瑪莎拉蒂，平衡拿捏得確實(shí)到位。

沒老，真的沒老

6年，足以讓一臺(tái)車步入產(chǎn)品生命周期的末期，可這件事在Levante身上似乎并不明顯。這和瑪莎拉蒂的品牌調(diào)性有很大關(guān)系，如果說奧迪、保時(shí)捷走的是后現(xiàn)代簡約家居的路線，那瑪莎拉蒂的車肯定走的是歐式古典風(fēng)。古典的東西，怎么會(huì)有過時(shí)一說呢。況且其機(jī)械素質(zhì)，即便放到2020年的今天，也能在同級(jí)對(duì)手中占有一席之地。

不過這個(gè)局面不禁讓我們感嘆，這6年間純?nèi)加蛙嚨那斑M(jìn)步伐貌似就這么停下了，隔壁新能源車技術(shù)日新月異，而純?nèi)加蛙噭t失去了往日靚麗的聚光燈。還好，經(jīng)典的東西往往不會(huì)被人忘記，而是被拿來珍藏。而Levante值得被納入這藏品名單之中。

【2020款 Levante首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械素質(zhì)依舊富有競爭力；四驅(qū)系統(tǒng)極有樂趣；舒適和運(yùn)動(dòng)平衡點(diǎn)拿捏到位。

主要短板：內(nèi)外設(shè)計(jì)未有與時(shí)俱進(jìn)；車身較大，后排乘坐空間卻很一般。

【新車評(píng)推薦等級(jí)】