北京現(xiàn)代i30 1.6 - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 兩廂造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、時(shí)尚；
• 采用現(xiàn)代最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，比較先進(jìn)、完善；
• 1.6L自動(dòng)擋的動(dòng)力輕松線性，適合日常使用；
• 底盤、車身比較扎實(shí)，有歐系車的感覺；
• 轉(zhuǎn)向輕松準(zhǔn)確，日常駕駛很好控制；
• 懸掛設(shè)定有歐洲風(fēng)格，有一定的過彎操控樂趣；
• 車廂氛圍比較清爽，有深淺兩種內(nèi)飾可選；
• 車廂功能比較豐富，日常使用比較順手；
• 尾廂平整，4/6分割放倒方便實(shí)用；
• 以新車來說，入門級(jí)的價(jià)格有一定吸引力。

缺點(diǎn)： 

• 4前速自動(dòng)變速箱規(guī)格比較低；
• 極限操控時(shí)顯露出的底盤功架還是略有不足；
• 原配輪胎的抓地力弱，稍微削弱了過彎和制動(dòng)性能； 
• 后排儲(chǔ)物空間比較少；
• 車廂用料感覺比較廉價(jià)（但做工不錯(cuò)）。

i30是北京現(xiàn)代再戰(zhàn)“大兩廂車”市場(chǎng)的利器。雖然這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)充分“喚醒”，開拓者們已經(jīng)占據(jù)不少市場(chǎng)份額，并形成了一定的口碑，但這對(duì)i30來說未必是壞事，反而或許是個(gè)利好條件。當(dāng)然想要分得一杯羹，還需要i30自身的努力，所以我們看到北京現(xiàn)代對(duì)i30的極力“時(shí)尚化”包裝。不過在我們看來，選擇現(xiàn)代品牌的用戶，更關(guān)注的還是實(shí)際，說到底就是產(chǎn)品的素質(zhì)。

實(shí)際體驗(yàn)下來，i30的歐洲市場(chǎng)經(jīng)歷已使得它很不同于以往我們印象中的韓國車，底盤和車架比較扎實(shí)，也有一定的操控樂趣，有明顯迎合年輕消費(fèi)者喜好的傾向。搭載現(xiàn)代最新系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和完善性的確比較出色，也是它的一大亮點(diǎn)。不過在底盤構(gòu)造和實(shí)際功架上，i30相比?？怂埂ⅠR自達(dá)3、標(biāo)致307這幾個(gè)操控高手也有差距?？偟膩碚f，i30的“時(shí)尚牌”和“歐洲牌”雖然能給它帶來一些關(guān)注的話題，但務(wù)實(shí)的功能、完善的動(dòng)力、討好日常駕駛的底盤，才是它的真正說服力所在。

2012年12月更新說明：在北京現(xiàn)代的Elantra車系已經(jīng)進(jìn)入朗動(dòng)時(shí)代后，原來的悅動(dòng)和i30都已顯示出了老態(tài)，現(xiàn)將i30的推薦等級(jí)由值得推薦降為值得推薦-。

新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論：值得推薦-

北京現(xiàn)代i30 1.6L－2012年12月