北京現(xiàn)代瑞納1.4 - 動力表現(xiàn)

最近一兩年推出的現(xiàn)代車給我們一貫的印象是怠速安靜，瑞納也保持了這個特性，無形中增加了試駕者對它的好感。

從經(jīng)銷商處借車出來，剛好遇到走走停停的路況。在緩慢的車流里頻繁地變化著油門，發(fā)動機對油門變化的反應(yīng)聰明。它還有個優(yōu)點，發(fā)動機頭段輸出調(diào)教得較為充盈，更讓走走停停變輕松。盡管我是第一次駕駛?cè)鸺{，但我已能很好的掌控它的油門，這真是一臺很容易上手小車。

出到車流量較少的主路踩深油門加速，發(fā)現(xiàn)后段的動力沒有頭段那么討人歡喜。這里頭除了發(fā)動機高轉(zhuǎn)變得平淡的因素，與變速箱的性格亦有很大的關(guān)系。每一下深踩油門加速，瑞納變速箱換擋程序認為沒必要立馬降擋，性格較為淡定，就算降擋也處理較為平順，不像以往試駕的馬自達2、起亞銳歐的4AT般激進。

基于這些考慮，少點驚喜的后段動力表現(xiàn)能讓人接受，在城市里上下班不會有太明顯的影響，只是高速超車多少會有些不夠爽快。話說回來，市面上1.5L以下的AT車型，也沒多少輛能夠在高速上爽快超車的。

總體來看，1.4AT這套動力系統(tǒng)日常駕駛輕松，頭段小有激情，變速箱的平順性不會讓其它乘客抱怨，是一套實用樸素的動力系統(tǒng)。油耗表現(xiàn)也良好，工信部公布的百公里油耗為市區(qū)8.9L，市郊5.1L，綜合工況為6.5L。