在大多數(shù)消費(fèi)者的心中，汽車混動技術(shù)是以豐田和本田為領(lǐng)導(dǎo)者的，我國汽車工業(yè)的混動還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后豐田和本田。不可否認(rèn)，豐田和本田作為機(jī)械混動時代的啟蒙者，它們的地位不可動搖，但隨著汽車行業(yè)進(jìn)入到智能混動時代，混動技術(shù)也有了新的變化，它更多要求的是智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及自動化技術(shù)的應(yīng)用。在這一點(diǎn)上，中國自主品牌吉利走在了世界的前列。一部博瑞EPRO 車型讓全球認(rèn)識到中國混動領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。
本田和豐田混動車型講究的是機(jī)械上的精準(zhǔn)配置并配合著司機(jī)駕駛技術(shù)來實(shí)現(xiàn)“省著開”的效果，但吉利博瑞EPRO則是通過智能技術(shù)系統(tǒng)下的“芯算”理念來實(shí)現(xiàn)“開著省”的節(jié)油效果。據(jù)悉，博瑞EPRO采用了1.5TD+7DCTH的動力基礎(chǔ)，此系統(tǒng)下融入了AI智能能量精算系統(tǒng)，可根據(jù)不同駕駛情況和模式實(shí)現(xiàn)在起步、怠速、擁堵路況下的省油效果。博瑞epro搭配11.3kwh三元鋰電池，純電續(xù)航60公里，百公里加速7.4秒。其綜合工況百公里油耗僅僅1.5L,即便饋電狀態(tài)下，其百公里油耗也僅僅5.0L，這比起目前市場上的其他混動B級車型，性能真的突出太多。
混動車型制造水平的高低不單單看油耗，同樣還體現(xiàn)在智能生態(tài)系統(tǒng)以及智能安全配置的領(lǐng)先性能上。吉利博瑞epro搭建了屬于自己的智能生態(tài)系統(tǒng)，它集成了語音識別控制多媒體、空調(diào)、導(dǎo)航、音樂，同時還支持智能停車支付、導(dǎo)航信息實(shí)時共享、會員音樂免費(fèi)聽、智能搜索等實(shí)用性極強(qiáng)的功能。系統(tǒng)支持升級更迭，保證每時每刻體驗(yàn)最新的更新內(nèi)容。在主動安全方面，博瑞EPRO潛艇籠式的車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度的鋼材車身，A/B/C柱、下門檻、車門側(cè)防撞梁等重點(diǎn)車輛部分的熱成型工藝高強(qiáng)度鋼以及6安全氣囊全方位保證了乘客的駕駛安全。被動安全方面的配置同樣成熟，博瑞ePro全系標(biāo)配EPB電子駐車制動系統(tǒng)、TRC牽引力控制、TPMS胎壓檢測系統(tǒng)等智能安全系統(tǒng)，為司機(jī)的安全駕駛保駕護(hù)航。
在混動2.0時代下，即便面對豐田、本田等國外品牌的競爭，吉利博瑞EPRO所體現(xiàn)出來的技術(shù)運(yùn)用和性價比無疑代表著國產(chǎn)混動的高水平，而且精準(zhǔn)的把握著消費(fèi)者的消費(fèi)脈搏，每一項(xiàng)設(shè)計和性能運(yùn)用更符合消費(fèi)者的需求?；靹蛹夹g(shù)水平的高低還要看博瑞EPRO！