買車10個半月，只開了3700千米多，車顯機(jī)油壽命還有70%，不過由于時間已經(jīng)比較長了，還是決定換機(jī)油。（手冊規(guī)定無論車顯壽命如何，一年至少保養(yǎng)一次）...[閱讀全文]

記得大C在兩年前已經(jīng)就此問題寫過一篇庫文了，并按照工業(yè)設(shè)計(jì)的思想給出了深入淺出的分析，雖是一家之言，但很有價(jià)值。而作為一個僅僅在高中時接觸過一點(diǎn)點(diǎn)工程學(xué)皮毛的純理科男，我還是想站在使用者的角度，再發(fā)表一下個人意見，不憚狗尾續(xù)貂之嫌。...[閱讀全文]

上周末心血來潮去了一家上海大眾的4S店，本意是想冒充潛在顧客，試駕一把新桑，不料店里只有朗逸朗行兩輛試駕車，而且都是T+D，我表示毫無興趣……...[閱讀全文]

正如我的車庫中所顯示，我在2012年12月1日購買了一輛白色的本田思域。按理說，作為一個XCP的積極網(wǎng)友（幾乎每天簽到的，所以自認(rèn)為“積極”……），早該記錄下選車的過程了。不過買車之后，不是沒時間就是沒心情，所以拖到了現(xiàn)在。...[閱讀全文]

在車評文章中， 不少車型的“安全性”版塊都說到“本車型尚未接受任何Ncap測試”。出現(xiàn)這種情況是很自然的，因?yàn)橐豢钚萝嚿鲜兄螅ㄉ踔猎谏鲜幸郧埃?，媒體都會在第一時間得到試駕機(jī)會，而NCAP的測試和成績公布則必然會有相當(dāng)時間的延后，特別是，如果該款車型是大陸市場特有的（包括自主車型和“特供”車型），或者在大陸首先上市（例如尼桑的軒逸和騏達(dá)等等）。但是在NCAP成績公布之后，建議XCP能夠盡快對相應(yīng)車...[閱讀全文]

首先，Carzone大師在他的日志中已經(jīng)清楚地描述了加拿大阿爾伯特省對黃燈的規(guī)定，美國加州和亞利桑那州也幾乎是同樣的，簡單地說就是保證安全的前提下在路口外剎停，否則可以通過。也就是說，交規(guī)給了司機(jī)很大的自主權(quán)來處理各種情況，同時也對司機(jī)的判斷力提出了要求。寒假時由于我的一次過于謹(jǐn)慎的判斷，就差點(diǎn)釀成事故。...[閱讀全文]

也許是初到國外的緣故，對過往生活的回憶比以前多了一些。10月底，看到新桑塔納在德國首發(fā)的新聞，心底里的什么東西像是又被觸動了一下。今天趁著老兵節(jié)假日之閑暇，將這份心情寫成文字。 早幾年前開始，關(guān)于桑塔納停產(chǎn)的傳言就時常出現(xiàn)，但都被證實(shí)為謠言。今年上半年，德國大眾宣布將整合現(xiàn)有的平臺資源，打造一個系列的低端的A級車，包括斯柯達(dá)Rapid和西特Toledo。新聞里還說，中國的南北大眾也將利用此平臺，打...[閱讀全文]

XCP的第一篇文章，正好說一說駕駛的第一階段，就是駕校。上半年拿到了駕照，之后開車機(jī)會不多，實(shí)際道路駕駛里程，目前大概才600公里不到。不過，這點(diǎn)經(jīng)歷已經(jīng)讓我感到了駕校教授內(nèi)容的嚴(yán)重不足?？偨Y(jié)下來問題分為兩大類，第一是該教的基本內(nèi)容不教，第二是考試坑爹。 先講教學(xué)內(nèi)容。在我能想到的范圍內(nèi)，就有一些很基本的內(nèi)容被遺漏了。 首先就是準(zhǔn)駕車型。我考的是C1照，但從頭到尾就沒有人解釋過C1意味著什么，哪些...[閱讀全文]