2020 10-11
差點忘了自己是翻譯專家,沒事練練手,翻一篇字少信息量大的,又到了外國月亮特別圓的公知表演時刻,不過咱也不用羨慕,畢竟咱們市場有貼心的超低功率發(fā)動機、拉皮加長和鋁換鋼不是? *文中參數(shù)已經(jīng)轉(zhuǎn)換為國內(nèi)的慣用單位 ...[閱讀全文]
2020 05-01
先解決一個憨批問題:這兩個車誰更好? 答:用屁股想也知道,在競爭飽和的狀況下同價錢的兩個車品牌差的車更好——廠家不是做慈善的,倘若兩個車一樣好而我品牌更值錢,那憑啥要賤賣給你? 再來一個憨批問題:CT4跟CT5怎么選? 答:兩個車都已經(jīng)出來了,一開就知道該選哪個啦,那些意淫CT5接替ATS-L的公眾號取關吧,CT5的大車感頂?shù)蒙螮53,靈活性甚至不如更長的CTS和高配CT6,跟CT4也就長得像了...[閱讀全文]
2020 05-01
事先聲明,這一篇是披著CT5新車試駕的皮的CTS挽歌,因為在之前我只覺得CTS是一輛慘遭埋沒的好車,而現(xiàn)在我覺得,CTS不愧是背著Cadillac Touring Sedan之名的品牌靈魂,沒開過CT5我講不清CTS好在哪里,這篇東西是我欠它的。 我本來也想隨大流拿CT5碰瓷新3系的,可只要開過你也會明白,CT5跟34C做橫評從本質(zhì)上跟豐田說皇冠是34C的競品沒啥不同。售價接近=天敵只不過是一廂...[閱讀全文]
2019 09-29
中美合資的XT6正式開售,大家……多多支持? 作為六年車主(如果把第二輛算進來能不能當九年?),眼睜睜看著凱迪拉克在SGM的騷操作下變成一個主力十幾萬、旗艦三十萬的段子品牌,這年頭你再用四五十萬買個凱迪拉克,別人看你都是穿著反星爵戰(zhàn)甲的羅迪上校的眼神……明明以前每月都還有幾千個這樣的傻子。 咳咳,總之,凱迪拉克又走上了這種豪華品牌的老路,盡管上面還有個國V的CT6 40T鉑金,但一般來講,現(xiàn)在...[閱讀全文]
2019 07-21
逼乎體,先問是不是,再問為什么?當然是了 在中國,加長軸距后的5Li與CT6是同一級別,加長軸距后的3Li與5系是同一級別,而5系與5Li當然是同一級別了,那3Li與CT6是同級車有錯? 好我們來說務實的,價錢,一個二十幾萬尾、一個三十幾萬出頭,寶馬標就是硬氣,貴出幾萬沒辦法;空間,兩者基本一樣;動力,一個241馬力+10AT、一個184馬力+8AT,加速時間車托測出來一個7.89秒一個7.7...[閱讀全文]
2018 12-26
一個貧民品牌、一個偽裝成豪華品牌的貧民品牌、和一個被看作貧民品牌的豪華品牌……這三個車基本一公布售價就被網(wǎng)絡制裁宣判死刑了,今天就來告訴你它們有多“差”。 三款車的定位與目標人群完全沒有重疊,所以這次就不采用橫評打分的形式了,另外RDX的試駕車一如既往是堆配置的旗艦版,但幾乎沒人會買,所以也視為三十萬元級。 CX-8 直接扔爆炸性結(jié)論:神了!不試不知道一試嚇一跳系列+1,誰能想到在日系普通...[閱讀全文]
2018 10-08
怎么都是純字母的車名…… 上次寫CX-3的時候嘴賤留了個尾巴,結(jié)果一個成都車展下了一窩這種小型SUV,我覺得這種車溢價太嚴重,像CX-3那樣已經(jīng)是極限了,加征關稅前賣13萬左右的售價才是合理的,畢竟實用性比卡羅拉這樣的入門緊湊型車還差。不過又沒別的啥新車,那就看看吧,為了公平公正,我還專門借了CX-3開著去,畢竟用SRX吊打它們一點意思也沒有桀桀桀。 先從近水樓臺的XT4開始吧,劇透:我一天被...[閱讀全文]
2018 09-06
最近一個月看了不少“KOL”狂吹新ES非250,就像以前聽他們吹3系底盤無敵一樣聽起來煩躁。對于和它同價的轎車我自然是知根知底,但以防有人說三道四,我徹底不分析它跟3系C級A4L這些不折不扣的“B+級”豪華車,還有跟XTS、君越這些跟用中型車平臺但原生設計就是Executive Sedan的兩種同類各有哪些優(yōu)勢劣勢了,就單單去驗證了一下上次說“sb豐田要是早把凱美瑞八代底盤給ES用的話絕對值三四十...[閱讀全文]
2018 08-12
今兒不談車了,反正也是停產(chǎn)老車沒人關心,談些傷感情的:錢 統(tǒng)計了下這肉是怎么一刀刀被割出去的。 輪胎:3800 原車的米其林攬途配方有些問題,雖然耐磨指數(shù)寫著440,但6萬公里就不行了,而且因為磨損嚴重后面兩年都挺吵的。米其林也意識到問題把花紋換代成了浩悅SUV(現(xiàn)在的XT5原配),據(jù)說全面進步,但價格要接近1500一條,而固特異用來跟它PK的御乘SUV二代只要950一條,所以就換了后者...[閱讀全文]
2018 03-23
翻譯很折壽的好么! 雖說我最討厭CT6的設計,但知道它要換的時候,心情還真是復雜……今天放出來的2019款CT6情報,內(nèi)飾小改、外觀大改、動力魔改,它當初上市即暴死讓通用直接砍掉了CT8項目,看來狡詐的美國人直接把資源移花接木到了CT6上來,于是出現(xiàn)了這個阿媽都不認得的中期改款,頂著CT6這么個半桶水名字馬力比S 600還大你tm逗我?。?..[閱讀全文]
汽車之奴
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