翻譯很折壽的好么！ 雖說我最討厭CT6的設(shè)計，但知道它要換的時候，心情還真是復(fù)雜……今天放出來的2019款CT6情報，內(nèi)飾小改、外觀大改、動力魔改，它當(dāng)初上市即暴死讓通用直接砍掉了CT8項目，看來狡詐的美國人直接把資源移花接木到了CT6上來，于是出現(xiàn)了這個阿媽都不認(rèn)得的中期改款，頂著CT6這么個半桶水名字馬力比S 600還大你tm逗我?。?..[閱讀全文]

CX-5的操控太差了…… CX-4的操控太差了…… 阿特茲的操控太差了…… 昂克賽拉的操控太差了…… 這就是我開完這臺馬自達(dá)之后最強(qiáng)烈的感受——熟人的新車CX-3。...[閱讀全文]

本來想寫凱美瑞八代vs雅閣十代，但據(jù)悉雅閣十代先期上市的只有1.5T，i-MMD將缺席，我對它們的汽油版不感興趣、不感興趣、不感興趣，所以只好先讓凱美瑞雙擎出來遛遛了，正好填一下混合動力5車對比的坑，上次讓面臨退役的七代凱美瑞出賽，參考價值是挺低的。 新凱美瑞混動是一臺富有駕駛樂趣的車，貫徹86主義，但是，操控并不出色……我說的86并非GT86或者AE86，而是86分——眾所周知以前的凱美瑞就是...[閱讀全文]

這兩天汽車娛樂圈又有開撕，對了我真心認(rèn)為這是汽車娛樂圈而不是汽車評測圈，因為汽車這特殊商品是個社會活動工具、一個爭搶道路公共資源的工具，天生自帶“上火”屬性，又涉及到別人生命與家產(chǎn)兩大問題，所以任何汽車評論只要發(fā)酵夠久都會變成人身攻擊，這就更加難做到理性客觀專業(yè)。 前兩年算是汽車自媒體大爆炸的年份，而最近一年則很明顯是大V大變味的年份。按道理在戰(zhàn)局未明朗之前是不應(yīng)該跳進(jìn)池子里的，但我閑到寫回時事...[閱讀全文]