還沒提到博越？先窺探窺探原產(chǎn)地吉利寶雞工廠吧！

現(xiàn)在的車企造SUV都變著法兒出大招吸睛，像榮威和阿里巴巴合作，打造出首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)SUV；廣汽傳祺，憑借著自身優(yōu)厚的技術(shù)資源，推出了重磅級的城市中大型7座SUV ；而自從吉利去年進入了產(chǎn)品3.0時代后，博瑞作為首款旗艦轎車確實是得到了一定的認可。但反觀自家的SUV陣營，基本上都是靠著老平臺技術(shù)壓縮成本賣低價來維持市場，很難與對手真槍實彈地拼產(chǎn)品力。

如今吉利借勢發(fā)揮，今年推出了博字輩的旗艦SUV——博越?？谡f無憑，據(jù)吉利的官方消息，現(xiàn)如今博越的全國單月訂單就可達3W+，雖然實際交付數(shù)東拼西湊也只有訂單數(shù)的一半，但光能達到這樣的交付數(shù)量，吉利的陜西寶雞工廠就得記上一功。

寶雞占地100萬㎡，能實現(xiàn)多車型共線生產(chǎn)。工廠正式啟用動工，開始批量生產(chǎn)是2016年9月。吉利寶雞工廠設(shè)計在雙班制下年產(chǎn)20萬輛整車。而寶雞工廠的發(fā)動機工廠則占地23萬㎡，一期年產(chǎn)36萬臺發(fā)動機，二期則翻倍，達到72萬臺。寶雞工廠的副廠長信誓旦旦地說：“但別看它新廠落成，寶雞工廠的技術(shù)和設(shè)備一點也不落伍。吉利不僅夠膽將最新的當(dāng)家花旦博越90%產(chǎn)能交給寶雞工廠整車生產(chǎn)，發(fā)動機廠那邊還能和沃爾沃共同研發(fā)并在寶雞生產(chǎn)最新的1.5T三缸發(fā)動機，額定功率達135kw，這些都坐實了寶雞工廠較高的生產(chǎn)的自動化率以及先進的工藝”。到底寶雞工廠的能耐從何而來呢？我們還是要進廠區(qū)一探究竟。