自主緊湊型SUV橫評(píng)：有錢MM為你們挑出了最舒服的第二排

哪輛SUV的后排縱向空間最大？

先說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的后排空間（主要指縱向空間），這方面做得最好的是榮威RX5。無(wú)論是在5座SUV里，還是將7座SUV的第二排調(diào)到最后，另外幾部車的縱向空間都沒(méi)有榮威RX5大。榮威RX5的操作手法和途觀也很像，都是用犧牲一部分尾廂空間換來(lái)的。這也從側(cè)面反映出，榮威的熱銷是有道理的，它確實(shí)契合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)乘坐空間的需求。

通過(guò)數(shù)據(jù)我們也發(fā)現(xiàn)，在同級(jí)別SUV中，雖然車身長(zhǎng)度有大有小，但因?yàn)镾UV可以往“高空”發(fā)展，所以縱向空間并沒(méi)有像轎車那樣差距那么大，一部分集中在80cm左右，另一部分則集中在75cm左右。

而直接影響觀感的膝部空間方面，差距更小，基本都在30cm左右。通俗舉例的話，就是膝蓋離前排座椅靠背，都有兩拳左右的距離。所以，大家看車的時(shí)候，別光看（看的是膝部空間），要去切身體驗(yàn)一下。就像這次對(duì)比，大家的膝部空間都在30cm左右，但最長(zhǎng)和最短的座墊能相差5cm。如果膝部空間相同，縱向空間短，就意味著座墊更短，對(duì)大腿的支撐反而更差。

評(píng)價(jià)乘坐舒適度，除了空間外，后排地臺(tái)平不平，坐墊長(zhǎng)度夠不夠都是很重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。這次八臺(tái)車，后排地臺(tái)都能做到全平或幾乎全平。至于坐墊，這幾臺(tái)車測(cè)量出的長(zhǎng)度大多超過(guò)48cm，也很不錯(cuò)。雖然這幾個(gè)數(shù)據(jù)是陳詞濫調(diào)，但確實(shí)是評(píng)價(jià)后排舒適度的基本面。

后排縱向空間排名：榮威RX5＞哈弗H6＞吉利博越＝江淮瑞風(fēng)S7＝奇瑞瑞虎7＞比亞迪S7＝傳祺GS4＞長(zhǎng)安CS55

哪輛SUV的后排座椅最舒適？

那為什么有的車膝部空間大，座墊長(zhǎng)度也不短，坐起來(lái)還是不夠舒服呢？這里就有幾個(gè)從數(shù)據(jù)上比較難反映的維度了。例如靠背傾斜角度、座墊傾斜角度，以及這兩個(gè)角度的組合搭配；還有座椅靠背的曲線對(duì)腰部的支撐、頭枕的形狀和高度……總之，決定乘坐舒適度的因素，還真不是用尺子量幾個(gè)數(shù)據(jù)就能確定的。

下面我們就按舒適度從低到高的順序，對(duì)這8臺(tái)車單獨(dú)點(diǎn)評(píng)。

第8名：比亞迪S7（7座）

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)吧，比亞迪S7的后排地板是真正的純平；由于有第三排，所以第二排可以前后移動(dòng)，靠背角度也可以調(diào)節(jié)，空間分配比較靈活。但是，比亞迪S7的座椅填充材料實(shí)在是明顯偏硬，而且靠背對(duì)背部曲線的貼合不到位，座墊長(zhǎng)度45cm也是8臺(tái)車?yán)镒疃痰摹ｋm然靠背角度可以設(shè)定到偏躺的姿勢(shì)，有助于放松，但整體而言坐起來(lái)還是不夠舒服。

比亞迪S7的后排座椅人機(jī)工程學(xué)不太好，而且座墊太短，盡管靠背角度可調(diào)是個(gè)加分項(xiàng)，但由于基本面不行，因此排名第8。

第7名：傳祺GS4

GS4的后排座椅看著尺寸就很大，橫向?qū)挾仁?臺(tái)車?yán)镒畲蟮模@樣滿載5人，后排也不會(huì)嫌擠。座椅填充材料軟硬適中，坐起來(lái)很有沙發(fā)的感覺(jué)。GS4實(shí)際測(cè)量出的座墊長(zhǎng)度有48cm，屬于優(yōu)良的水平。但是實(shí)際坐上去，卻感覺(jué)大腿沒(méi)什么得到足夠的支撐，空蕩蕩的。為什么呢，因?yàn)镚S4的座墊幾乎是水平的，沒(méi)有往上傾斜貼合大腿，這樣一來(lái)座墊前端的長(zhǎng)度都浪費(fèi)掉了。另一個(gè)問(wèn)題是靠背角度不可調(diào)，而且角度設(shè)定得太斜，只能偏半躺著坐。這種設(shè)定對(duì)一天舟車勞頓之后的人來(lái)說(shuō)，是挺貼心的，但如果你只是想正常坐車，感覺(jué)就會(huì)有點(diǎn)怪。

因?yàn)镚S4的座椅軟硬度和大腿支撐度好于比亞迪S7，所以排在第7名。

第6名：吉利博越

博越座椅很軟，剛坐進(jìn)去會(huì)有坐沙發(fā)的感覺(jué)，但長(zhǎng)途乘坐腰部可能會(huì)容易酸。座墊長(zhǎng)度47cm，而且傾斜角度很到位，對(duì)大腿支撐不錯(cuò)。博越最大的問(wèn)題在于靠背角度太直，而且無(wú)法調(diào)節(jié)，不能以一個(gè)比較放松的姿態(tài)乘坐。這和傳祺GS4就是兩個(gè)極端：一個(gè)太躺，一個(gè)太直。

總體來(lái)說(shuō)，博越和GS4的座椅各有勝負(fù)，博越能稍稍以輕微的優(yōu)勢(shì)排在GS4前面，第6名。

第5名：長(zhǎng)安CS55

CS55的坐墊長(zhǎng)度是46cm，雖然數(shù)據(jù)上只比比亞迪S7長(zhǎng)了1cm，但座墊本身傾角設(shè)定得很到位，實(shí)際感覺(jué)對(duì)大腿的支撐是不錯(cuò)的。CS55和博越一樣，座椅填充材料也偏軟。盡管CS55的靠背角度不能調(diào)節(jié)，但坐墊和靠背的組合角度很好，乘坐姿勢(shì)是挺舒服的。

CS55的乘坐姿勢(shì)很適中，不像博越靠背那么直，也不像GS4那么躺，因此排名第5。

第4名：哈弗H6

H6的座椅填充材料比較軟，座墊和靠背角度的組合很不錯(cuò)，座墊長(zhǎng)49cm，比CS55對(duì)大腿支撐更好。

哈弗H6的后排座椅坐起來(lái)感覺(jué)和CS55基本類似，座姿很適中，但哈弗H6有額外的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：靠背角度可調(diào)、地臺(tái)全平，所以排在CS55前面，第4名。

第3名：奇瑞瑞虎7

靠背和座墊的角度組合屬于一個(gè)基本面，對(duì)于排名中上的車來(lái)說(shuō)，這個(gè)組合都是做得沒(méi)有問(wèn)題的。瑞虎7的座墊長(zhǎng)度達(dá)到了50cm，對(duì)大腿支撐性很優(yōu)秀，座椅軟硬適中。對(duì)于一張乘坐舒適的座椅，瑞虎7已經(jīng)設(shè)定得很到位了，唯一的遺憾是靠背角度不可調(diào)。

其實(shí)瑞虎7的后排座椅舒適度在這次對(duì)比中，已經(jīng)屬于第一集團(tuán)了，但因?yàn)槿鄙倭丝勘辰嵌日{(diào)節(jié)，因此排在瑞風(fēng)S7和榮威RX5后面，第3名。

第2名：榮威RX5

很多有沙發(fā)感的車，支撐性會(huì)有欠缺。但榮威RX5的座椅雖然軟得像沙發(fā)一樣，身體陷進(jìn)去之后，底下又有一個(gè)堅(jiān)實(shí)的支撐，保證長(zhǎng)途乘坐不容易疲勞，我坐過(guò)RX5跑長(zhǎng)途，也確實(shí)是這種感受。座墊長(zhǎng)度49cm，對(duì)大腿支撐很到位。除了坐得寬敞舒服以外，后排還能調(diào)節(jié)角度，而且調(diào)節(jié)幅度在SUV中算比較大的，能微躺著休息。

RX5座椅的基本面很優(yōu)秀，還有角度可調(diào)的加分項(xiàng)。不過(guò)RX5的角度調(diào)節(jié)范圍還是比不過(guò)江淮瑞風(fēng)S7那種大得變態(tài)的調(diào)節(jié)幅度，所以榮威RX5排在江淮瑞風(fēng)S7后面，第2名。

第1名：江淮瑞風(fēng)S7（7座）

就像前面說(shuō)的，瑞風(fēng)S7的靠背調(diào)節(jié)角度真的是超級(jí)大。既可以正常坐姿，又可以半躺（注意是“半躺”，RX5是“微躺”）。瑞風(fēng)S7座椅軟硬適中，座墊長(zhǎng)度49cm，對(duì)大腿支撐很到位。而且因?yàn)橛械谌?，瑞風(fēng)S7的第二排座椅也可以前后移動(dòng)，空間分配比較靈活。

江淮瑞風(fēng)S7的后排座椅，無(wú)論軟硬、支撐性還是貼合度都很優(yōu)秀，加上非常大的靠背調(diào)節(jié)幅度，讓它能擊敗榮威RX5，在這次對(duì)比中拿到第1名。

座椅舒適度排名：江淮瑞風(fēng)S7＞榮威RX5＞瑞虎7＞哈弗H6＞長(zhǎng)安CS55＞吉利博越＞傳祺GS4＞比亞迪S7