自主緊湊型SUV橫評：有錢MM為你們挑出了最舒服的第二排

哪輛SUV的后排裝備最完善？

在消費者對于車輛后排乘坐體驗的要求中，配置的完善程度是用車過程中非常重要的一項體驗，尤其是對造車時間比較短的國產(chǎn)車來說，在這些細節(jié)方面尤其容易丟分。

 
【比亞迪S7】                  【長安CS55】

 
 【傳祺GS4】                    【哈弗H6】

  
【吉利博越】                 【江淮瑞風(fēng)S7】

 
【奇瑞瑞虎7】                 【榮威RX5】

根據(jù)我們的統(tǒng)計，這八款主流車型都配備了后排出風(fēng)口、中央扶手和中間頭枕三項配置，可以看出，它們已經(jīng)成為這個級別車型的“共識”。在視覺效果上，江淮瑞風(fēng)S7的后排出風(fēng)口因為采用了圓形的鍍鉻設(shè)計裝飾，雖然會被人詬病在模仿奔馳，但不得不承認是這八款車中最精致的，其它大部分的車型則采用比較普通的橫條型塑料裝飾，顯得比較樸實。

 
【比亞迪S7】                【長安CS55】

 
【傳祺GS4】                  【哈弗H6】

 
【吉利博越】               【江淮瑞風(fēng)S7】

 
【奇瑞瑞虎7】               【榮威RX5】

而對于中央扶手這個細節(jié)，普遍都會設(shè)計兩個杯座以兼顧到左右兩邊乘客的需求，但設(shè)計的邏輯想法又不同：比較簡單粗暴的做法是直接在扶手上挖兩個洞了事兒，代表車型有榮威RX5、奇瑞瑞虎7、傳祺GS4、比亞迪S7和長安CS55，當(dāng)扶手放水的時候，手的擺放位置會比較尷尬。也有一種做法，是設(shè)計蓋板蓋住“兩個洞”遮遮丑，在這一方面吉利博越使用了鋼琴漆，而哈弗H6用了簡單的塑料件材料蓋住，很顯然前者看上去高級許多。最后一種做法，是像江淮瑞風(fēng)S7這樣，將杯架內(nèi)置到扶手里面，按一下會自動彈到外面來，這樣把手放在扶手上時不會硌手。

對現(xiàn)代人來說，時刻保持手機電量是個很重要的事兒，所以電源接口就變得很重要，哪怕只多一個USB口，都是有很大幫助的。這其中我認為搭配最多樣的是江淮S7，配備了一個USB接口一個12V電源接口，這個12V接口用起來就比USB靈活多了，可以插車載吸塵器，打氣泵，使用逆變器后還也可以為電腦等智能設(shè)備充電；搭配很方便的，應(yīng)該是傳祺GS4和奇瑞瑞虎7，為我們提供了兩個USB充電口，兼顧到了后排出現(xiàn)兩個人需要同時充電的情況；而吉利博越、榮威RX5只配備了一個12V電源接口，長安CS55只配了一個USB接口，一般情況下倒也夠用；在這方面不太講究的是比亞迪S7和哈弗H6，后排乘客只能自備充電寶了。

（江淮瑞風(fēng)S7）

除此之外，靠背角度是否可調(diào)這個選項，也體現(xiàn)出了廠家的細心程度，因為我們將它列入考察范圍之內(nèi)。在這里，幾款車型也有不同的特點。長安CS55和哈弗H6的表現(xiàn)比較常規(guī)，沒有什么亮點可言。而論可調(diào)節(jié)角度最大的，還是當(dāng)屬江淮瑞風(fēng)S7，比其它的四款車型大了一倍之多，可以實現(xiàn)半躺姿勢，它甚至可以進行座位前后移動（真的沒有收廣告費……）。榮威RX5就比較“特立獨行”，靠背和坐墊永遠呈一個角度，當(dāng)我們調(diào)節(jié)靠背的時候，坐墊也會跟著傾斜。比較有意思的是，比亞迪S7的座椅不是2：1：2比例分割的，所以它的中間座椅是可以單獨調(diào)節(jié)的。

仔細看表格，我們可以發(fā)現(xiàn)其實每臺車在功能的取舍上都是不同的，例如在很多環(huán)節(jié)表現(xiàn)都優(yōu)異的江淮瑞風(fēng)S7卻沒有儲物格的設(shè)計，傳祺GS4設(shè)計了兩個USB接口但座椅靠背和前后都不可以調(diào)節(jié)。受限于成本因素，很多廠家在對配置的選擇中會保留一些東西而割舍掉一部分，不同的細節(jié)設(shè)計都體現(xiàn)了廠家不同的考量。綜合而言，在這方面取得成績最優(yōu)異的還是江淮瑞風(fēng)S7。

第二排裝備完善度排名：江淮瑞風(fēng)S7＞長安CS55＝傳祺GS4＝奇瑞瑞虎7＞比亞迪S7＞哈弗H6＝吉利博越＝榮威RX5