自主緊湊型SUV橫評：有錢MM為你們挑出了最舒服的第二排

哪輛SUV的尾廂深度最深？

說完第二排的乘坐舒適度，再說說實際的尾廂空間，因為SUV尾廂的高和寬度搬運大件物品時基本沒有太大問題，所以我們這次的關注點放在了尾廂深度上。

深度這個數(shù)據(jù)沒什么懸念，兩個7座SUV比亞迪S7和江淮瑞風S7，是八款車型中最深的，畢竟要收進去兩張小凳子嘛。所以如果經常需要搬運大件物品或放嬰兒車，這兩輛車的尾廂空間是比較稱職的。

5座車里有輛車在乘坐空間和尾廂空間方面的平衡做得很出色，它就是傳祺GS4。車身長度只有4510mm的它，在保留了76cm的縱向空間的大前提下，還為我們提供了92cm的尾廂深度。

尾廂深度排名：比亞迪S7＞江淮瑞風S7＞傳祺GS4＞長安CS55＝吉利博越＞哈弗H6＞奇瑞瑞虎7＞榮威RX5

哪輛SUV的乘坐空間利用率最高？

在乘坐空間差不多的前提下，我們當然希望車造的越小越好（前提是我們已經體驗過這些車，坐姿都還挺正常的），因為這樣在城市里開會輕松一些，也能反映出廠商在空間利用率方面的能力。當然，我們不需要真的算出乘坐空間的利用率，只做個簡單的減法，得出車身尺寸和空間的關系就好了。用車身長度減去第二排縱向空間再減去尾廂深度，這個數(shù)據(jù)就代表了發(fā)動機艙和前排的空間，因為前排都是固定的，這個數(shù)據(jù)也一定程度上代表了車內乘坐空間的利用率，數(shù)據(jù)越小利用率越高。

我們分成兩組，一組是第二排縱向空間在75cm左右的比亞迪S7、長安CS55和傳祺GS4。從數(shù)據(jù)可以看出，長安CS55的車身長度是最短的，但傳祺GS4的尾廂更大，所以乘坐空間利用率最高，長安CS55次之。而比亞迪S7則有大量的空間用在了發(fā)動機艙上面。

第二組是縱向空間在80cm左右的其余五款車型，它們中空間利用率最高的是吉利博越，它的車身也確實是第二短的；瑞虎7和RX5的車身尺寸也算很緊湊了，空間利用率緊隨其后。

空間利用率排名：傳祺GS4＞吉利博越＞長安CS55＞奇瑞瑞虎7＝榮威RX5＞哈弗H6＞江淮瑞風S7＞比亞迪S7