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上汽大通MAXUS D60新操作:5種推薦款 最高優(yōu)惠3900元

新車評網   作者: 王潔瑜 +關注   2019-08-27 22:56 評論 (0)

8月27日晚,上汽大通MAXUS邁克薩斯品牌之夜在上海舉行,除了由開心麻花帶來的舞臺劇《邁克啥事?》與觀眾零距離溝通外,上汽大通還宣布,基于150萬訂制用戶的大數據分析,推出MAXUS D60 5種推薦款車型,指導價為9.98

8月27日晚,上汽大通MAXUS邁克薩斯品牌之夜在上海舉行,除了由開心麻花帶來的舞臺劇《邁克啥事?》與觀眾零距離溝通外,上汽大通還宣布,基于150萬訂制用戶的大數據分析,推出MAXUS D60 5種推薦款車型,指導價為9.98-14.98萬元,享五重購車禮。此外,MAXUS D60純電動版及插電混動版車型EUNIQ 6亮相。

上汽大通MAXUS D60新操作:5種推薦款 最高優(yōu)惠3900元

比自由選更方便 套餐價最高優(yōu)惠3900元

MAXUS進入乘用車領域以來,最大特色就是用戶個性化定制,通過強大的C2B工廠支持用戶自由搭配愛車,提供千人千面的車輛定制化服務。這個做法受到了年輕人的歡迎,以MAXUS D60為例,其在7月18日宣布上市以來,已經累計獲得150萬用戶的定制配置單,為上汽大通分析用戶需求提供了依據。

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其中,MAXUS D60 11-11.5萬元價位64%用戶選擇了10.4吋觸控屏、斑馬系統(tǒng)和無鑰匙進入;12-12.5萬元價位71%用戶選擇了LED大燈+離騷模式,29%男性車主選擇了珊瑚紅外觀顏色,50%女性車主選擇了酷黑套裝;13-13.5萬元價位79%用戶選擇了ADAS智能輔助駕駛功能,將車主年齡定位在31歲以上的話這一比例上升至86%。

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為了進一步給用戶提供便利稱心的購車體驗,上汽大通分析了已有的用戶數據,并為MAXUS D60制定了5種推薦款車型。據說,這5種推薦款將符合80%左右D60購車用戶的需求,這樣既省去了用戶從零開始選擇的麻煩,還能給他們一個“套餐價”,即在完整訂單基礎上最高優(yōu)惠3900元。

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另外,用戶還可以享受五重購車禮,包括金融禮(首付20%,60期免息)、保險禮(購指定保險第三者50萬送價值3000元增值禮包)、流量禮(斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)終身免基礎流量)、試駕禮(10月底前到店試駕送價值1000元禮品)以及搶購禮。

在MAXUS品牌之夜上,上汽大通提供了3臺終端給在場的人體驗,我去試了一下,系統(tǒng)操作邏輯清晰,但是因為項目太多了,選起來還是挺費時間的,而且中間會有一些配置是綁在一塊的,比如我要選行車記錄儀的時候就會彈出來其他幾薦配置會隨之增加(還是取消?),這時我就會比較懵,那到底影響了我前面什么?當然,如果是自己真的要買一輛車,而不是模擬的話,想必會覺得有意思多過繁鎖吧,因為這將是一輛完全由我“話事”的車。

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對于像我這樣有點懶的人來說,上汽大通這招推薦款應該算是福音,這樣一來,選擇困難癥也不用太糾結了。

產品矩陣延伸 EUNIQ 6電動化產品亮相

上汽大通是從MAXUS D90開始進入乘用車市場的,算上D60以及此前推的MPV車型G10、G50等,其在乘用車板塊的產品仍然需要擴充。順應當下電動化趨勢,上汽大通在MAXUS品牌之夜上發(fā)布了基于MAXUS D60延伸而來的純電動和插電混動車型,并命名為EUNIQ 6 EV和EUNIQ 6 PLUG IN。

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EUNIQ 6 EV給人第一印象很新鮮,設計的完整度挺高的,尤其前臉十分協(xié)調,好像這臉原來就是這么設計的,但仔細看會發(fā)現這臺電動車除了中網,其余部分與D60汽油版如出一轍。從這點來說,上汽大通的設計師無論在整體還是細節(jié)上把握還是很成熟的。

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EUNIQ 6 PLUS IN則保留了D60上面的中網造型,而在大燈內部和霧燈區(qū)域增加了藍色裝飾,強調其電動化身份。此外,左后方增加了充電插口,與右側的加油插口對稱,該車續(xù)航里程可達750公里。

兩款電動化車型的內飾設計也是與D60保持高度一致,上汽大通介紹說這EUNIQ 6將搭載L3級別自動駕駛輔助系統(tǒng),支持主動尋位泊車,駕駛員可以提前離開車輛。

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上汽大通并沒有宣布兩款電動化車型的具體上市時間,不過從這種盡量少動造型的做法來看,有興趣的消費者應該不用等太久。上汽大通在電動化上并不是白紙一張,查看其產品目錄可以看到,在輕客板塊大通已經布下不少于5款車型。

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另一方面,對于上汽大通而言,定位為中型SUV、價格在10-15萬元區(qū)間的MAXUS D60將是目前最大的銷量增長點,其電動化產品如果能及時跟上,對上量也能帶來更多支撐。從多個角度來說,上汽大通有理由與有能力盡快推進電動化乘用車產品落地。

編輯點評:上汽大通我們都不陌生了,這個上汽集團旗下“最年輕”的品牌,從2011年成立算起,還不到10年,已經在皮卡和乘用車領域布局下7款車型,并擁有多個系列的輕客、房車。這個公司在今年上半年累計銷售整車52062輛,同比增長15.7%,在今年整體車市持續(xù)下行的背景下,實現連續(xù)7個月的銷量正增長?;P雖小,能在今年保持正增長已足夠讓我們對他刮目相看。我想,這其中有一部分歸功于上汽大通對MAXUS品牌定位比較精準,另一部分則是C2B工廠帶來的高度定制化對年輕人頗有吸引力,畢竟在國內暫時還沒有第二家主機廠支持這么大限度的定制。

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