新增RS版車型，配混動系統(tǒng)/油耗3.4升！新款飛度官圖發(fā)布

 8月5日，本田官方發(fā)布了一組新款飛度的官圖，新車在外觀和內(nèi)飾方面，均進(jìn)行了升級優(yōu)化，同時還推出了更為運(yùn)動的RS版車型。據(jù)悉，新車將在今年三季度在日本市場率先推出，后續(xù)國產(chǎn)版車型也會同步進(jìn)行相應(yīng)的升級。

外觀方面，新車針對外觀部分進(jìn)行了小幅升級，其中前保險杠部分增添了橫條幅式格柵，讓新車增添了幾分時尚氣息。此外，官方此次還推出RS版車型，其換裝了全新樣式的保險杠設(shè)計，上方網(wǎng)狀式格柵搭配下方雙色設(shè)計的格柵，讓新車看起來頗具運(yùn)動氣息，并且下格柵部分印有RS標(biāo)識，以彰顯自身的身份。

另外，官方還推出了以豪華取向的車型，其中該車換裝了不同樣式的前中網(wǎng)設(shè)計，同時在下方格柵還配備了貫穿式鍍鉻飾條，搭配鍍鉻外后視鏡、鍍鉻輪圈、以及車門下方的鍍鉻飾條等，為該車營造出了較強(qiáng)的精致感。

除了外觀之外，新車針對內(nèi)飾方面也作出了一定的升級，其中從當(dāng)下的雙幅式方向盤，更換為全新樣式的三幅式方向盤，讓新車多了幾分時尚感。同時，新車還針對排擋區(qū)域位置進(jìn)行了優(yōu)化，將當(dāng)下的機(jī)械手剎，更換為更具便利性的電子手剎，同時加入了自動駐車功能。

除此之外，新車還配備了帶有皮質(zhì)包裹的中央扶手箱，并且在前方位置增加了杯座設(shè)計，如此一來，新車在前排區(qū)域共有三個杯座，在使用上將擁有更好的體驗。配置方面，新車還將提供Honda SENSING駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等。

其他方面，在RS版車型上，還擁有專屬的駕駛模式切換旋鈕，提供ECON、NORMAL和SPORT三種駕駛模式，以及在方向盤背后配備了換擋撥片。

動力方面，新車將全系采用e:HEV混動系統(tǒng)，雖然目前官方并未透露具體消息，但預(yù)計將由1.5L發(fā)動機(jī)+2個電動機(jī)組合而成，其中一臺電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電、另一臺負(fù)責(zé)動力輸出，系統(tǒng)綜合最大功率為109馬力，同時WLTC油耗約3.4升/100公里。

編輯說：現(xiàn)款車型雖然在2021年已經(jīng)面世，但其實能發(fā)現(xiàn)相比起上代車型，在銷量方面還是有著一定的下滑，這除了因為在產(chǎn)品上沒有太過吸引外，更多還因為這個級別的純電動車型不斷侵占市場，讓原本計劃購車燃油車的用戶，都轉(zhuǎn)移到了純電動領(lǐng)域上。

至于新款車型，其實在此前已經(jīng)有著不少消息傳出，如今也總算是得到了官方證實，而從目前來看，新車整體有著不少的改變，并且更多是針對當(dāng)下所存在的問題進(jìn)行優(yōu)化，這一點(diǎn)還是挺值得肯定的。接下來，我們更多應(yīng)該把目光放在國產(chǎn)的改款車型身上，在有了海外版車型之后，國內(nèi)版又會有著怎樣的改變，同時根據(jù)本田當(dāng)下在混動化領(lǐng)域的布局，又會不會帶來混動版的飛度？如果在飛度上也能實現(xiàn)混動化，我相信在銷量方面還是會有著不少的提升。