內(nèi)外換新，37.5萬起！全新雷克薩斯RX/RZ開啟預(yù)售

1月10日，我們從雷克薩斯官方處獲悉，全新一代雷克薩斯RX以及全新車型RZ正式開啟預(yù)售，其中全新RX系列共推出6款配置車型，預(yù)售價格為40.9-62.5萬元，定位中大型SUV，全系采用混動系統(tǒng)。而在RZ車型方面，全系共推出3款配置車型，預(yù)售價格為37.5-46.5萬元，該車是雷克薩斯在e-TNGA架構(gòu)下打造的首款純電動車，定位緊湊型SUV。

先來看看全新一代RX車型方面，這是雷克薩斯的第五代RX車型，其基于TNGA架構(gòu)的GA-K平臺打造而來，在設(shè)計上相比現(xiàn)款車型均有著不少的改變，同時動力方面除了2.5L發(fā)動機+電機的混動系統(tǒng)外，還配備了全新的2.4T混動系統(tǒng)。

外觀方面，新車采用了與全新NX相似的最新家族設(shè)計理念，在前臉上換裝了全新的紡錘形進氣格柵，采用了“無邊框”的設(shè)計風格，同時在上方還采用了與車身同色，從而形成雙色格柵的設(shè)計，搭配兩側(cè)全新樣式的LED大燈組，為其增添了幾分時尚感。此外，F(xiàn) Sport版車型將配備專屬的運動外觀套件。

同時，新車的普通版車型將提供9種車身顏色可選，其中包括音速石英白色、超音速鈦銀色、酒紅云母色、至臻黑色、黛青云母色、寶石藍色6中標配車漆，以及超音速銥澤銀色、超音速流光金屬色，還有全新開發(fā)的超音速暮光銅色3中選裝車漆。而在頂配的F SPORT版車型上，將額外配備晶亮白色和藍焰色2種專屬顏色。

尾部方面，新車采用的全新的貫穿式尾燈設(shè)計，并在尾燈上方正中印有“LEXUS”標志，同時兩側(cè)尾燈組采用了“羽翼風格”的風格，并一直延伸至翼子板位置，進一步提升了新車的視覺寬度。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4890/1920 /1695mm，軸距2850mm，軸距相比上代車型提升60mm，同時前/后輪距分別加寬15mm和45mm。

內(nèi)飾方面，新車采用了品牌最新的“Tazuna韁繩概念座艙”設(shè)計，其中在中控位置采用了環(huán)抱式設(shè)計，并加入車內(nèi)氛圍燈，為車內(nèi)增添了幾分豪華氣息。配置方面，新車將根據(jù)不同車型，提供9.8英寸和14英寸中控屏可選，搭配全液晶儀表盤、全新樣式三幅式方向盤以及電子換擋桿，在科技氣息上還是有著不錯的表現(xiàn)。

同時，新車還配備e-Latch智能電控車門、前排電動座椅、腰部支撐、手機無線充電、雙區(qū)自動空調(diào)、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、1500W放電插口、全景天窗、馬克萊文森音響、適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)AVS、動態(tài)后輪轉(zhuǎn)向DRS、6活塞剎車卡鉗、LSS+ 3.0智能安全系統(tǒng)等多項配置。此外，新車在350h和450h+車型上，將提供黑色、秋山栗色、皓白色以及全新的檀木棕色4種內(nèi)飾配色，并配備全新開發(fā)的竹飾板和暗夜流星飾板。

而在F SPORT車身上，則提供暗玫瑰紅色以及黑色2兩種內(nèi)飾配色，同時具備專屬的烏刃鋁飾板。

動力方面，目前新車共推出3種動力系統(tǒng)，其中RX 350h搭載的是2.5L發(fā)動機+電機的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率184kW。而在RX 450h+車型上，搭載的是2.5L發(fā)動機+電機的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為227kW，同時匹配E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，其CLTC純電續(xù)航里程為83km。至于在RX500h上，則配備2.4T混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達到273千瓦，0-100km/h加速時間為6.2秒，并將配備DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)。

再來看雷克薩斯RZ方面，這是雷克薩斯在e-TNGA架構(gòu)下打造的首款純電動車，不過，這并不是一款純電版的RX車型，而是可以理解為豪華版的bZ4X，定位為緊湊型SUV。

外觀方面，新車依舊采用了家族式極具辨識度的紡錘體格柵，整體看上去頗具運動感，而全新的全封閉式設(shè)計更符合其電動身份。同時，兩側(cè)全新樣式的LED大燈組，為新車增添了幾分年輕科技感。

尾部方面，新車采用了貫穿式LED燈組的設(shè)計，整體設(shè)計頗具層次感同時也進一步提升了車尾的視覺寬度，同時在部并沒有品牌LOGO，而是將“LEXUS”標識放在中央。此外，車尾還配備了車頂擾流板以及后備廂鴨尾式擾流板，在運動感方面的營造還是較為到位。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距2850mm。

內(nèi)飾方面，新車整體在設(shè)計上相比以往雷克薩斯車型都要更為激進，其中在中控區(qū)域采用了環(huán)抱式設(shè)計，大面積的中控屏以及全液晶儀表盤有著較高的科技感，與NX內(nèi)飾不同的是，其中控出風口從屏幕下方調(diào)整至屏幕上方，在使用上會更為合理，并且電子換擋桿也換成了旋鈕設(shè)計。此外，新車的開門機構(gòu)與全新NX相同，配備e-Latch智能電控車門，同時采用了常規(guī)的圓形方向盤，并非此前展示的半輻式方向盤。

動力方面，新車將配備前后雙電機系統(tǒng)，其中前電機最大功率150千瓦，后電機最大功率80千瓦，配備71.4kWh電池，WLTC工況續(xù)航500km，快充模式下支持150kW功率，30分鐘可充滿至80%。此外，新車還搭載DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，分配比例可以在0:100到100:0之間進行調(diào)整。

編輯說：總的來說，雷克薩斯的這次雙車齊發(fā)，還是給我們帶來了不少驚喜，其中在RX車型上全系采用了混動系統(tǒng)，并且能看到產(chǎn)品力相比現(xiàn)款有著明顯的提升，這一點還是非常值得肯定的。而在RZ車型方面，作為品牌的全新電動車型，整體的產(chǎn)品表現(xiàn)還是挺值得我們期待的，同時也關(guān)注一下后續(xù)是否會推出更為入門版的車型。那么，接下來就看看兩款車型后續(xù)將會為品牌帶來怎樣的銷量提升，以及RX車型的終端銷售情況會是如何。