800馬力，外觀更戰(zhàn)斗了！蘭博基尼Urus SE首發(fā)

在2024北京車展前夕，蘭博基尼對(duì)全新Urus插混車型進(jìn)行首發(fā)亮相，新車命名為Urus SE，采用4.0T插混系統(tǒng)，最大功率為800馬力。據(jù)悉，新車在年內(nèi)還會(huì)推出另一款插混車型，作為Huracán的替代者，并在2028年推出名為L(zhǎng)anzador的首款純電車型，以及在2029年推出第二代Urus。

新車的外觀延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，但針對(duì)前臉部分進(jìn)行了調(diào)整，例如進(jìn)一步加大進(jìn)氣格柵的面積，以及對(duì)大燈組進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，讓新車看起來(lái)更顯霸氣。據(jù)悉，新車有超過(guò)100種外觀和內(nèi)飾顏色的組合，用戶還可以進(jìn)行個(gè)性化定制。

側(cè)面方面，與燃油版沒(méi)有太多變化，熏黑的輪眉、側(cè)裙、外后視鏡等，加上23英寸的多輻條式輪圈，以及外拋式的翼子板，都看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)。不同的是，新車在后門(mén)下方增加了Urus SE銘牌標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步彰顯自身的辨識(shí)度。

至于尾部方面，采用了蘭博基尼家族式的Y字型尾燈，但是其牌照框位置相比燃油版有所下移，另外還在尾部?jī)蓚?cè)增加了導(dǎo)風(fēng)口?？梢钥闯觯萝嚨耐庥^看起來(lái)要比燃油版其實(shí)更顯運(yùn)動(dòng)和戰(zhàn)斗。

內(nèi)飾方面，基本上相差不大，依然是給人一種極其戰(zhàn)斗和科幻的感覺(jué)，只是其在屏幕前方新增了一小塊儲(chǔ)物空間，同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口的造型也有調(diào)整，而且在擋桿位置也能看到明顯的EV標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力方面，新車采用了4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，最大功率為800馬力，百公里加速為3.4秒。作為插混車型，其搭載了25.9kWh鋰離子電池，官方表示其純電續(xù)航里程只有＞60公里，電池的存在更多只是用于提升性能表現(xiàn)。

此外，這款車還擁有中央限滑差速器以及電控后橋限滑差速器，進(jìn)行縱向和橫向的扭矩矢量分配，讓它擁有強(qiáng)大的牽引力。同時(shí)，在此前的6種駕駛模式基礎(chǔ)上，又新增了EV純電、HYBRID混動(dòng)、RECHARGE充電、PERFORMANCE性能4種模式。

編輯說(shuō)：蘭博基尼的插混車型，雖然有種姍姍來(lái)遲的感覺(jué)，但從目前來(lái)看，其產(chǎn)品力可是絲毫不含糊，Urus SE在這個(gè)價(jià)格中還是非常能打的存在。而且有意思的是，這將會(huì)是為數(shù)不多可以上綠牌的超跑級(jí)車型，在高動(dòng)力的同時(shí)又能具有低成本雙重體驗(yàn)，這會(huì)不會(huì)讓蘭博基尼在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量大幅增長(zhǎng)，我們不妨期待一下。