越級之戰(zhàn)－新君越、新皇冠、奧迪A6L深度對比測試

【新車評網(wǎng)原創(chuàng) 轉(zhuǎn)載必須注明出處】

策劃、試車、攝影、撰文：新車評網(wǎng)車評團隊－鐘志榮、曾智聰、許恒生、曾昭慶、顏宇鵬

說起有“后座傾向”的三廂轎車，我們有個通俗易懂的叫法——“老板車”。而一說起“老板車”，我們立馬能聯(lián)想到奔馳S級、寶馬7系，再往下一點，“標(biāo)準(zhǔn)答案”就是奧迪A6L。

奧迪A6L憑著多年國產(chǎn)歷練，豪華形象已深入民心，加上車型豐富、售價區(qū)間大的正確策略，月銷量持續(xù)超過6000臺，絕對堪稱最成功的商務(wù)型高檔轎車。于是，當(dāng)我們決定要組織一次“老板車”測試時，奧迪A6L就被選定為不可以缺席的標(biāo)桿。

既然說A6L是“標(biāo)桿”，它自然要面對挑戰(zhàn)。第一位挑戰(zhàn)者實際上數(shù)年前已經(jīng)到來，它就是豐田皇冠。論進入中國市場的時間，皇冠其實比奧迪A6L更早——上世紀80、90年代，進口的皇冠在中國尤其是南方地區(qū)打下了堅實的口碑，而上代皇冠的國產(chǎn)則打開了其在中國市場的新一頁。如今皇冠已經(jīng)發(fā)展到第十三代，這代車型推出不久后就在中國實現(xiàn)了同步換代國產(chǎn)。

所謂螳螂捕蟬，黃雀在后。正當(dāng)新皇冠卯足勁與奧迪A6L較勁時，一顆新星出現(xiàn)——別克新君越。全新?lián)Q代的君越完全撇掉了先前老氣橫秋的印象，而且借助新君威打下的市場基礎(chǔ)，新一代君越的市場定位更高，跳出了中高級轎車的傳統(tǒng)領(lǐng)域，插足到皇冠、A6L占據(jù)的高檔豪華車市場。

參測車型：

此番測試的出發(fā)點，是對上述三款商務(wù)型高級轎車進行一番檢閱。在車型選擇方面，我們以3.0L排量作為基準(zhǔn)，新皇冠和新君越均以此排量作為主打或形象代表車型。A6L的情況比較特別，我們本想選擇和3.0L級別最接近的2.8FSI型號，但由于車輛調(diào)配原因，我們只能借到一臺3.0T機械增壓的頂級動力型號，這個車型的機械規(guī)格明顯高于另外兩款，權(quán)當(dāng)是奧迪A6L以其最佳實力來應(yīng)戰(zhàn)吧?。ㄆ鋵嵭禄使谝灿?.3L V8車型，但銷量極微。）