瑞風(fēng)S4 1.5T+6MT首試: 叕是年輕人的第一輛SUV？

撰文、攝影：關(guān)崇威@新車評(píng)

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沒錯(cuò)，這又是一款主打智能、年輕設(shè)計(jì)、高動(dòng)力、高顏值的小型SUV，依然是標(biāo)榜每個(gè)年輕人都應(yīng)該擁有的人生第一輛車。講真，我對(duì)于這種話術(shù)已經(jīng)麻木，現(xiàn)在的小型SUV幾乎全部都有齊上述的特點(diǎn)，幾乎每家都在標(biāo)榜自家的中控系統(tǒng)多么智能，外觀多么年輕時(shí)尚，鮮有其他深刻印象留在我的腦海中。雖然江淮瑞風(fēng)S4也是主打上述賣點(diǎn)，但它似乎沒有忘記汽車的本質(zhì)，在眾多我試駕過的小型SUV中，給我留下了深刻的印象。

自主品牌是很習(xí)慣跟國外大廠學(xué)習(xí)，當(dāng)某一個(gè)設(shè)計(jì)成功之后，國內(nèi)的廠家就會(huì)一窩蜂跟進(jìn)，例如中網(wǎng)大嘴、點(diǎn)陣中網(wǎng)、貫穿車頭的鍍鉻飾條、貫穿式尾燈甚至是內(nèi)飾。好無疑問，江淮也犯過這種毛病，但這次瑞風(fēng)S4學(xué)乖了，終于不用之前的寶瓶大嘴設(shè)計(jì)，六邊形的熏黑飾條包裹點(diǎn)陣中網(wǎng)，看起來順眼很多。中網(wǎng)上的鍍鉻飾條左右兩邊微微向上翹，鏈接著左右車燈，看起來也比較精神，符合年輕消費(fèi)群體的定位。但可惜大燈的設(shè)計(jì)并不算特別，遠(yuǎn)近光燈均為鹵素（選裝LED）。

瑞風(fēng)S4長4410mm、寬1800mm、高1660mm、軸距2620mm，是一款車上尺寸相對(duì)比較大的小型SUV，相比起其主要的競爭對(duì)手吉利繽越、長安CS35 PLUS車身尺寸都要大一些。

靜態(tài)體驗(yàn)：沒有大牌背書，車機(jī)系統(tǒng)也一樣得心應(yīng)手

坐進(jìn)車內(nèi)之后，我發(fā)現(xiàn)中控的設(shè)計(jì)有點(diǎn)似曾相識(shí)的感覺，有點(diǎn)想之前試駕的CS35 PLUS，同樣是有指紋收集功能的觸控式中控，開始的時(shí)候我一直認(rèn)為這種觸控操作是反人類，后來我才發(fā)現(xiàn)是廠家在迫使用戶去使用他們的智能語音系統(tǒng)。

值得一提的是，雖然瑞風(fēng)S4這套車機(jī)系統(tǒng)并沒有騰訊、阿里巴巴背書。但是這套車機(jī)系統(tǒng)同樣好用，真不得不佩服國內(nèi)軟件行業(yè)的開發(fā)實(shí)力，系統(tǒng)的語音操作的便捷性、靈敏性絲毫不亞于斑馬、in call系統(tǒng)，你說“智聆智聆下雨了”，他就會(huì)自動(dòng)關(guān)車窗，在播放歌曲時(shí)候，免語音激活功能實(shí)現(xiàn)直接說“下一首”就能換歌，導(dǎo)航狀態(tài)下直接要求“放大地圖”它就會(huì)放大導(dǎo)航地圖。既然是一個(gè)好用的智能車機(jī)，那我就原諒它用觸控式中控按鈕吧。另外該系統(tǒng)同樣匹配手機(jī)app，在上面你能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛狀況，與市面上絕大多數(shù)車機(jī)系統(tǒng)APP功能一致。是的，它也有行車軌跡記錄，不過默認(rèn)關(guān)閉，保護(hù)用戶隱私。

整個(gè)中控屏幕顯示相當(dāng)細(xì)膩，而且觸控反應(yīng)靈敏，并沒有什么亂七八糟的功能，類似連接擋風(fēng)玻璃前面的行車記錄儀，拍照并分享給朋友這種小心思就有，但那些控制遙控飛機(jī)、唱k、吃雞功能一概沒有。有時(shí)候我在想，為什么非得是把一個(gè)安卓平板電腦安裝在中控就叫做智能中控系統(tǒng)呢？一個(gè)真正好用的智能系統(tǒng)只要邏輯清晰、導(dǎo)航好用、語音好用不就夠了嗎？頂多就再加一個(gè)聽歌、聽新聞的APP，沒有也沒關(guān)系，我就連個(gè)手機(jī)藍(lán)牙嘛，多大點(diǎn)事。一個(gè)好的車機(jī)系統(tǒng)，一定是以駕駛者安全駕駛為前提，亂七八糟的功能請(qǐng)交給手機(jī)和平板電腦。

坐進(jìn)車內(nèi)，我發(fā)現(xiàn)人機(jī)工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)自主品牌還有進(jìn)步空間。瑞風(fēng)S4的座椅就有點(diǎn)奇怪，以駕駛位為例，靠背左右兩邊的填充物比較柔軟，但唯獨(dú)是坐墊做得硬又薄，有點(diǎn)兒硌屁股，遇到顛簸路面，很難起到二次減震緩沖的作用。后排座椅同樣有這個(gè)問題，而且可能是車身尺寸較小的關(guān)系，后排座椅靠背比較陡，坐姿又比較高，好像在做椅子一樣，而且沒有中部頭枕，滿座情況下長途乘坐恐怕并不會(huì)很舒適。但值得表揚(yáng)的是，這次廠家提供的試駕車輛無論是座椅還是整個(gè)內(nèi)飾一點(diǎn)異味都沒有。

駕駛：這是一輛讓人越開越喜歡的手動(dòng)擋車

本次試駕的車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps/5500rpm，最大扭矩210N·m/2000-4500rpm，搭載6MT變速箱。雖然賬面動(dòng)力并不算高，但由于是手動(dòng)擋車型，實(shí)際開起來我覺得完全沒問題，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大概在2000轉(zhuǎn)左右能夠明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力。

毫無疑問，這是一款非常容易上手，而且會(huì)越開越喜歡的手動(dòng)擋車型。它的離合結(jié)合點(diǎn)低，范圍很大，很容易就能找到結(jié)合點(diǎn)，而且油門很線性，前段并沒有什么虛位，擋把吸入感強(qiáng)而且擋位清晰，如果摘擋再干凈利落一些就完美啦。另外剎車踏板的腳感會(huì)比較硬，行程并不算長，同樣是并沒有什么虛位，輕輕一碰就能感受到剎車感覺，開起來信心十足。

方向盤的調(diào)教也是深得我心，隨速助力調(diào)教的不錯(cuò)，低速的時(shí)候很輕盈，高速的時(shí)候會(huì)變得比較重。但無論是輕是重，其指向相當(dāng)不錯(cuò)，虛位不多，車身輕盈聽話，符合年輕城市SUV的定位。另外中央扶手箱上蓋可以前后滑動(dòng)，而且滑動(dòng)的距離還挺大的，開長途的時(shí)候可以完全把手?jǐn)R在上面。要挑毛病的也有，就是中央扶手箱容積是在太小，只能放點(diǎn)小雜物。

既然是城市SUV，就避免不了堵車的問題，很多人看見手動(dòng)擋就會(huì)頭痛，主要的原因是堵車要頻繁控油門、離合、剎車，讓人太累、太煩。所以廠家為這款車加入了自動(dòng)補(bǔ)油的功能，目前已經(jīng)有越來越多手動(dòng)擋車型擁有這項(xiàng)功能，除了堵車控離合太累之外，其實(shí)我懷疑這功能完全是被中國駕校逼出來的，因?yàn)樗麄兏静粫?huì)教你起步補(bǔ)油。有了這個(gè)自動(dòng)補(bǔ)油的功能，堵車的時(shí)候你只管控離合和剎車就可以了，當(dāng)行車電腦感覺到動(dòng)力不足的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油拉升轉(zhuǎn)速防止死火。

底盤方面，瑞風(fēng)S4懸掛類型為前麥佛遜，后扭力梁，整體調(diào)教得比較軟，而且韌性不錯(cuò)，城市中開會(huì)比較舒服，走過連續(xù)細(xì)微顛簸里面的時(shí)候，車身會(huì)有一點(diǎn)上下跳動(dòng)，但是對(duì)于減速帶、坑洼處理得比較干凈，車身并不會(huì)有多余的跳動(dòng)。

最后關(guān)于NVH方面，在城市中表現(xiàn)沒問題，在高速上表現(xiàn)則有點(diǎn)差強(qiáng)人意，風(fēng)噪是屬于可接受的范圍，但唯獨(dú)路噪“一枝獨(dú)秀”，估計(jì)跟該車搭載尺寸為225/45 R18的朝陽輪胎有關(guān)系。

確實(shí)，如果你從宣傳的角度來看，瑞風(fēng)S4的噱頭確實(shí)并沒有友商的大，車機(jī)系統(tǒng)不能唱歌、屏幕不能旋轉(zhuǎn)、不能控制無人機(jī)……設(shè)計(jì)師好像名氣也不大。正因?yàn)闆]有這些東西，江淮才沉下心來，造出了瑞風(fēng)S4這種看起來沒什么噱頭，但開起來輕松但又樂趣十足的小型SUV。

【江淮瑞風(fēng)S4 首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：智能系統(tǒng)好用；離合好控；底盤優(yōu)秀；智能補(bǔ)油防死火；轉(zhuǎn)向手感好

主要短板：坐墊較硬；路噪明顯；后排座椅靠背太陡

【新車評(píng)推薦等級(jí)】