哈弗酷狗首試：Music~響起來，城市版“大狗”

撰文、攝影：陳列@新車評

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長城這兩年對于車型的推陳出新頗有下餃子的姿勢，無論是高端的WEY牌，走量的哈弗、新能源的歐拉，甚至算上皮卡那邊，車型豐富程度真的讓人眼花繚亂。不過它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是名字總會讓人出其不意。

拿鐵、瑪奇朵、神獸、初戀、大狗、坦克、芭蕾貓、好貓.、長城炮.......等等之余，如果對于不了解汽車的消費(fèi)者來說，基本上都是一頭霧水。當(dāng)然反過來說，當(dāng)長城這些獨(dú)具一格的名字和同級對手相比的話，一下就能吸引到那些不太關(guān)注汽車的消費(fèi)者。這樣也不失為一種“廣而告之”。

而就在最近，哈弗大狗的另外一位兄弟——酷狗上市了。跟哈弗大狗的售價(jià)（11.99-16.79萬元）相比，哈弗酷狗的售價(jià)（12.38-14.98萬元）會更親民一些。另外雖然兩車的車身尺寸也較為接近，但是目前哈弗酷狗僅提供1.5T的版本可選。那么這臺酷狗，到底有何獨(dú)到之處？

時(shí)尚版大狗？

當(dāng)你能見到酷狗并對其說出Hello的那瞬間，你絕對是被這種方正硬朗的盒子造型和亮眼的色彩吸引到了。跟以往的大狗相比，酷狗的前臉格柵明顯寬度更好，配合上兩個(gè)燈組內(nèi)部如十字星一樣的圓形LED大燈。整個(gè)前臉的吸睛程度我覺得會比大狗強(qiáng)上不少。第一眼看過去的時(shí)候，甚至給到了我福特Bronco的錯(cuò)覺。

車身側(cè)面依舊是方正的造型搭配懸浮式車頂，尤其是C柱附近的玻璃窗面積明顯更大，進(jìn)一步延長視覺觀感。

尾巴部分，C柱方向的玻璃和大尺寸后擋風(fēng)通過黑色裝飾連成一體?？恐@種扁平化設(shè)計(jì)，從45度角看過去，這臺酷狗的上半部分宛如一個(gè)玻璃蓋子。再加上輕微熏黑的尾燈，其精細(xì)度和時(shí)尚感明顯更勝一籌。

并且在尾門部分，哈弗酷狗營造了一個(gè)封閉式的鼓包，看起來頗有硬派SUV備胎包的味道。整個(gè)外觀看起來就是比大狗的硬朗多了一絲時(shí)尚、精致的味道。

內(nèi)飾方面沒什么特別的地方，懸浮式的中控屏幕配上液晶儀表，通過一前一后形成層次感。比較有意思的是，酷狗用上了高端品牌WEY才有的機(jī)甲風(fēng)換擋桿。這可是大狗都沒有的待遇（旋鈕換擋）。

當(dāng)然這臺車的一大亮點(diǎn)就如其名字一樣?？峁?？不是著名音樂播放軟件的名字嗎？那既然一臺車都叫酷狗了，是不是得在音響上得動點(diǎn)手腳？沒錯(cuò)，這臺酷狗除了最低配車型外，其他版本均配備18個(gè)立體環(huán)繞揚(yáng)聲器。供應(yīng)商是日本的JVC，功放達(dá)到1000W，雖然說可能知名度在汽車音響界并不高，但其實(shí)際聽起來的效果也是相當(dāng)OK，高音甜、中音準(zhǔn)、低音沉，總之就是一句話:“通透”！

當(dāng)然這個(gè)說法有些夸張的成分，但試想一下，我們都說所有的恐懼來源于火力不足。如今在一臺15萬內(nèi)的緊湊SUV上給你火力全開地配備了18個(gè)音響，堪稱降維打擊。

單單從硬件上，這臺車的就已經(jīng)是非常厚道，同級同價(jià)位內(nèi)僅此一家。尤其座椅上的兩個(gè)音響再配合4D震動效果，坐在車廂將音量調(diào)大，宛如進(jìn)入了一個(gè)小型影院。對于音響有追求的消費(fèi)者，定然是不會在這臺車上失望。

動力平順+前段靈敏。

目前哈弗酷狗只提供1.5T的排量可選，一款是低功率的150匹馬力，高功率是和大狗同款的184匹馬力，另外頂配車型帶有適時(shí)四驅(qū)。

開上酷狗的第一個(gè)瞬間，撲面而來的熟悉味道，因?yàn)檎麄€(gè)方向盤的造型從大狗上一脈相傳過來。其造型不算特別，就是三九點(diǎn)的位置比較平直，剛上手的時(shí)候很多人都不容易習(xí)慣。1.5T+7速濕式雙離合作為長城自己家的出品，匹配是沒什么問題的。畢竟蜂巢易創(chuàng)的動力總成，整體的取向是換擋平順首位（然后才是速度），開起來的親和力是比較高的。

當(dāng)然這臺酷狗的前段油門是比較靈敏的，剛上手的時(shí)候輕點(diǎn)一腳油門就會刺溜地竄一下（有點(diǎn)老式自吸車的感覺）。它立馬會給到你一種動力很猛烈的感覺，然而過了這個(gè)區(qū)間之后，動力的緩和會讓你意識到動力并不是這臺發(fā)動機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)。充盈到位不失偏頗是很適合這套動力總成的評價(jià)。

現(xiàn)階段長城的新車NVH尤其好，甚至在WEY的車型上基本都能做到同級第一。那么這臺酷狗上依舊秉承著新平臺帶來的優(yōu)勢，底盤濾震舒適有質(zhì)感，懸掛支撐軟得來之余又有韌性，再加上不錯(cuò)的隔音，行走起來是很愜意的。加上本身酷狗有著較好的通過性（接近角24°、離去角26°、離地間隙最小196mm)，這臺車無論是鋪裝道路還是較差的路況都能讓人滿意。當(dāng)然跟大狗一樣，高速行駛（80km/h往上），這臺車的A柱都會傳來一定的風(fēng)噪（但比大狗稍微好一點(diǎn)）。反正這種相對方正的SUV造型配上車高，天生帶有這種“弊端”。

開這臺車我想到最多的問題是——這臺車跟大狗的區(qū)分在何方？當(dāng)我見到一臺坦克300城市版從我面前呼嘯而過的時(shí)候，我悟了。

它有著更年輕的設(shè)計(jì)、色彩、配置（音響），但是并沒有那么注重動力（沒有2.0T），越野（頂配才有適時(shí)四驅(qū)）。這不就是另外一個(gè)維度的坦克300城市版？

所以如果你本身就是哈弗大狗的意向用戶，那么這臺城市版的大狗——哈弗酷狗也挺好的。

【哈弗酷狗首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：動力平順；NVH不錯(cuò)（底盤有高級感）；音響表現(xiàn)極佳。

主要短板：方向盤握感奇怪；無法與大狗拉開明顯差異。

【新車評推薦等級（初評）】

說明：初評推薦等級僅由初次試駕體驗(yàn)的印象得出，尚未代表新車評對該車的充分評價(jià)，敬請知悉。