海馬丘比特 - 駕駛樂趣

海馬的懸掛調(diào)較向來給我們不錯的印象，丘比特的懸架沒有像炫麗那樣刻意調(diào)得硬朗，日常行車不會顯得過于跳躍，但過彎時車身的側傾支撐又足夠到位，不會讓駕駛員失去信心。遇到路面起伏時，底盤有良好的貼服性，整個底盤感覺剛性充足之余，還有一定的韌性，185/55R15的輪胎也延續(xù)了海馬在歡動上采用同級最大輪胎的做法，能讓人放膽去嘗試快速過彎。

駕駛樂趣光靠底盤還不夠，還得再提提1.5L發(fā)動機的表現(xiàn)。因為丘比特1.5L開起來有一股虎虎生風（當然它充其量只是“小虎）的氣勢，很容易能讓駕駛者越開越興奮，即使醒起自己需要克制一點，還是會不自覺地每擋將轉速催高一點才換擋。丘比特的駕駛樂趣在自主品牌里很是突出，真有幾分合資品牌運動型小車的暢快感。

不過真要向合資品牌看齊的話，丘比特的機械質(zhì)感還是有點差距，包括激烈駕駛時，轉向在極限下調(diào)整起來的精準度、手動變速箱激烈操控時的準確和順滑度，還有整車的機械精密感，都仍沒達到完美無瑕的水平。