隨著二季度逐漸進入尾聲，本周各大車企開始逐漸發(fā)力，三款重磅車型伴隨著酷熱難耐的夏日上市。哈弗推出新款哈弗H8，其最大亮點在于換裝了8速自動變速箱。而長安汽車則推出首款MPV車型——凌軒，新車顏值以及空間方面都具有不錯的表現。此外，奧迪家族推出奧迪Q7e-tron插電式混動車型，雖然外觀及內飾保持原有風格沒有太大改變，但動力上有著不小的提升。本期車質網對這三款車型的相關信息進行梳理，為消費者購車提供...[閱讀全文]

哈弗的眾多產品雖然銷量都很不錯，但在與合資品牌的競爭之中卻總表現的心有余而力不足，所以此次重磅推出高端品牌WEY就是要打破這一情況。首款力作WEY VV7的上市，其目的就是要與合資品牌一較高下，雖有“豪華品牌”頭銜加身，但打鐵還需自身硬，所以我給它找來的對手就是上汽大眾途觀。...[閱讀全文]

在如今這個產品同質化非常嚴重的時代，無論是手機、電腦這種電子消費品，還是像汽車這樣的交通工具，給人感覺都是在不遺余力的向主流示好，似乎只有這樣才會得到消費者的青睞。然而就是有那么一股小清流，頂著“不入流”或是“非主流”的帽子毅然保留個性堅持自我，就比如我們今天的主角——英菲尼迪QX30。...[閱讀全文]

導語：二手車雖然是最為實惠的選擇，但消費者在購車時總會有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車。實際上，相比實體性貶值（有形損耗）更難被察覺的，則是二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素。為了更好地服務于汽車消費者，作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺，車質網基于大量投訴數據，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行質量評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為別克君越，詳細分析見以下內容。...[閱讀全文]

英菲尼迪Q60的定位其實很好理解，把它當做Q50的雙門車型就沒問題了，就好像奔馳C級coupe與C級、寶馬4系與3系的關系一樣。極高的顏值無疑是英菲尼迪Q60最吸引人的地方，在這個看臉的年代，擁有一副出眾的外表似乎就離成功不遠了。接下來，讓我們一起看看本屆上海車展前夕上市的全新英菲尼迪Q60有沒有實力做你的“第一眼情人”。...[閱讀全文]

在此次2017上海車展期間，捷豹正式發(fā)布了I-PACE概念車，該車為捷豹旗下首款純電動SUV的概念車型，也是前些年所傳言的捷豹對緊湊級市場的試水。新車搭載90kWh的鋰電池組，并配備前后雙電機四輪驅動，官方宣稱0-100km/h加速為4秒。最大續(xù)航里程可達到500km使用快速充電，約2小時即可充滿。...[閱讀全文]

如果時光倒轉回到2014年前，“燒機油”的問題很少會與法系車牽扯在一起，但時過境遷，“燒機油”、“機油消耗大”等字眼兒如今卻頻繁出現在法系車的口碑評價中。車質網對購車一年內反映此類問題的投訴進行梳理后發(fā)現，排除正常磨損導致的“燒機油”外，法系品牌竟以758宗投訴排在首位，令一向被貼上容易燒機油標簽的德系車都相形見拙。而這其中，由于東風雪鐵龍新車“燒機油”問題的投訴量在近兩年逐年暴增，尤為令人側目。...[閱讀全文]

據乘聯會提供的2017年3月全國汽車產銷數據顯示，國內SUV車型共銷售79.08萬輛，環(huán)比增長27.1%，同比增長18.4%。同期，車質網接到車主針對SUV的有效投訴1594宗，環(huán)比增長25.7%，同比增長28.65%。3月SUV車型中變速器異響、減震器異響、發(fā)動機異響及離合器異響，這四大典型投訴故障均超過三位數，表明乘坐舒適性不佳困擾了很多車主。除此之外，變速器頓挫及無法換擋等問題也排行靠前，影...[閱讀全文]

豐田社長豐田章男自上任起就一直在各大場合強調“制造更好的汽車”，但是如何實現這個目標，甚至對其中“好”字的定義，不少人仍心存疑慮。...[閱讀全文]

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2017年3月全國轎車銷售91.24萬輛，環(huán)比增長35.2%，同比下降5.3%。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴2598宗，環(huán)比增長44.1%，同比下降13.9%。與上月相比，3月車內異味問題成為轎車第一大典型投訴故障，其后依次為變速箱異響及變速箱頓挫問題。除此之外，發(fā)動機異響及減震器異響問題排名有所下降，分列第四、第五位。...[閱讀全文]