16萬就有800V+5C快充？新款極狐阿爾法T5要捅穿價值天花板！

今年的新能源車市場跑出了一匹黑馬——極狐，10月份剛創(chuàng)下11122輛月銷新紀(jì)錄，亦是連續(xù)3個月銷量破萬，1-10月累計銷量達(dá)到57863輛，同比增長高達(dá)218.6%，是今年增長最快的品牌之一。

阿爾法T5作為極狐的銷量擔(dān)當(dāng)，它用超越用戶期待的產(chǎn)品力帶領(lǐng)極狐在激烈的市場競爭中突圍而出。為了牢固同級價值標(biāo)桿地位，極狐在2024廣州車展發(fā)布了配置全面升級的新阿爾法T5，向大眾宣示什么是“全優(yōu)生”和“特長生”。

產(chǎn)品價格及購車權(quán)益

重磅推出的新阿爾法T5神行版，終端零售價16.18萬元。此外，阿爾法T5現(xiàn)有四款車型也升級上市，同時為進(jìn)一步提升用戶的購車體驗，新阿爾法T5還將延續(xù)現(xiàn)款T5的限時優(yōu)惠政策，購車用戶可以暢享2.5萬元現(xiàn)金優(yōu)惠和6888元優(yōu)惠券。

從價格和權(quán)益就可以看到極狐的誠意和決心，但性價比高不高還要結(jié)合產(chǎn)品力分析，下面就看看新阿爾法T5有哪些亮點。

同級兩個“唯一”：16萬級唯一全域800V+5C神行電池

補能時間長是純電動車的短板，為了消除里程焦慮和提升用戶體驗，近年幾乎所有主流新能源品牌都在卷充電速度，“快充”不夠快，還要“超充”。為了滿足動輒300kW甚至500kW的充電速度，800V高壓平臺、高充電倍率電池等技術(shù)應(yīng)運而生，但因為存在一定的技術(shù)和成本門檻，超充一直是中高端車型的特權(quán)，直到阿爾法T5打破局面。

一年前上市的現(xiàn)款阿爾法T5就支持800V高壓平臺，將800V的門檻拉低至20萬元以下，而剛剛亮相的新阿爾法T5更是做到同級兩個“唯一”：16萬級唯一搭載全域800V高壓平臺的車型、16萬級唯一采用寧德時代神行電池的車型。

兩項技術(shù)配合下，新阿爾法T5實現(xiàn)了5C充電速度——充電15分鐘最多補能500km，從30%充至80%最快僅需不到9分鐘。要知道目前支持5C快充的車型并不多，其中知名度比較高的是近50萬元的理想Mega，而同級競品中充電速度與新阿爾法T5較為接近的是深藍(lán)S07，但也只有3C。

當(dāng)同級還在仰望800V的時候，新阿爾法T5已經(jīng)實現(xiàn)全域800V和5C快充雙雙上車，將技術(shù)特權(quán)變成平權(quán)，當(dāng)平民級純電動車擁有無限接近燃油車的補能速度才是純電動車能全面擴大市場的時候，而新阿爾法T5將是這一進(jìn)程的重要推動者。

極狐很聽勸，全系升級座椅通風(fēng)和HiFi級音響

“廣州可能打破最長夏季記錄”詞條在近日沖上熱搜，反映出今年略顯異常的天氣，炎熱的夏天增加了消費者對汽車空調(diào)、座椅通風(fēng)等功能的需求，極狐與用戶交流的過程中就收到不少對現(xiàn)款阿爾法T5缺少座椅通風(fēng)功能的建議。

聽勸的極狐在推出新車款時首先在舒適的云絨座椅的基礎(chǔ)上將前排座椅通風(fēng)功能列為全系標(biāo)配，使夏季長途駕駛不僅不易疲勞，更不會因出汗影響舒適感，是多汗體質(zhì)人士的福音。與競品要到高配甚至頂配才提供座椅通風(fēng)功能的普遍做法相比，充分體現(xiàn)了極狐真誠的用戶關(guān)懷。

另一項用戶提出較多的意見是阿爾法T5缺少一套旗艦級音響，未能最大程度利用純電動車天生安靜的優(yōu)勢和映襯豪華的車廂氛圍。

為此，新阿爾法T5升級了配置12個揚聲器的HiFi級音響系統(tǒng)，中音單元采用玻纖編織振膜、高音單元采用柏林之聲同型雙折環(huán)結(jié)構(gòu)和鋁鎂合金振膜，加上800W功放和13通道分頻設(shè)計以及獨立低音單元，整套音響的硬件足以看齊豪華品牌需要花幾萬元選裝的名廠音響，再經(jīng)由專業(yè)聲學(xué)團隊的調(diào)校，用戶可以在新阿爾法T5上享受音樂廳級的音質(zhì)。

C-NCAP 50萬內(nèi)唯一超五星車型，行業(yè)首創(chuàng)健康座艙

伴隨汽車保有量的增加，我們不時會看到觸目驚心的交通事故，這增加了用戶對車輛安全性的要求。極狐的目標(biāo)正是要做超越沃爾沃的安全標(biāo)桿，因此每一款車型都不敢在安全性上馬虎。

扎實用料是安全的基礎(chǔ)，新阿爾法T5的車身高強度鋼和鋁合金使用比例達(dá)到81%，強度更高的熱成型鋼的使用比例亦達(dá)到30%，沃爾沃XC40的這一比例是20%，行業(yè)平均為15%。其中，在碰撞時最主要的力傳遞路徑，如A柱、B柱、邊梁、中央橫梁等，則是100%使用超高強度熱成型鋼。

至于另一個體現(xiàn)車身強度的重要指標(biāo)——扭轉(zhuǎn)剛度，新阿爾法T5達(dá)到47119Nm/deg，不僅遠(yuǎn)超同級主要競品，也超過不少20萬級的車型，更好的扭轉(zhuǎn)剛度對車輛的安全性、NVH和操控性都有明顯幫助。

種種努力之下，阿爾法T5超額滿足C-NCAP和C-IASI國內(nèi)兩大碰撞測試。在今年的C-NCAP碰撞測試中，阿爾法T5取得92.7%的得分率，成為50萬以內(nèi)唯一獲得五星+的車型，在C-IASI碰撞測試中亦獲得G級評價。

阿爾法T5的安全性得到兩大權(quán)威認(rèn)證，同時證明了安全與價格無關(guān)，10多萬的車型一樣可以擁有天花板級的安全性。

除了乘坐安全，消費者亦非常在意“呼吸安全”，即內(nèi)飾是否存在甲醛、苯等揮發(fā)性有害物質(zhì)。作為國內(nèi)第一個按照專業(yè)醫(yī)療標(biāo)準(zhǔn)打造健康座艙環(huán)境的品牌，極狐將“吸附降解黑科技材料” 與頂棚、地毯、備胎蓋板、前圍隔音墊等零部件結(jié)合，使其具備了空氣凈化的新功能，確保座艙環(huán)境無限接近“0醛0苯”，即使是50度高溫下車內(nèi)甲醛含量仍然低于國家對兒童房的甲醛限值，這樣的環(huán)保水準(zhǔn)獨步同級。

此外，新阿爾法T5的空調(diào)過濾系統(tǒng)中采用了同樣是由極狐掌握獨家專利的母嬰級抗菌抗病毒材料，高效消殺空氣中的流感和冠狀病毒。同時，極狐參照歐盟兒童玩具標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)出10余種能滿足111種有害物質(zhì)監(jiān)管的皮革和橡塑材料，排除了會誘發(fā)過敏或?qū)е聝和l(fā)育不良甚至致癌的有害物質(zhì)。如此高規(guī)格的健康座艙在同級極為少見，甚至可以說新阿爾法T5徹底打消用戶對新車內(nèi)飾有害物質(zhì)的擔(dān)憂，孕婦、兒童等高風(fēng)險人群都可以放心乘坐。

新阿爾法T5最大的升級點便是將高端充電和電池技術(shù)下放至16萬區(qū)間，在長續(xù)航、低能耗基礎(chǔ)上大幅提高充電速度，全面改善純電使用體驗，兩個“唯一”是阿爾法T5對標(biāo)同級競品的一大優(yōu)勢。

另外，新阿爾法T5認(rèn)真聽取用戶意見，有針對性地增加需求較大的配置，既回應(yīng)了用戶呼聲又不至于亂加配置而徒增成本，再加上五星+車身和行業(yè)首創(chuàng)健康座艙等核心優(yōu)勢，新阿爾法T5在產(chǎn)品價值上超越了多數(shù)同級大熱車型，阿爾法T5銷量不斷攀升意味著消費者已經(jīng)意識到這款車的標(biāo)桿價值，隨著新款阿爾法T5上市，必定可以拉動更多銷量。

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