東風(fēng)風(fēng)行菱智F500 1.6L首試：詮釋何為商務(wù)實用派

撰文、攝影：曾昭慶@新車評

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本次試駕的主角是風(fēng)行菱智F500，這是東風(fēng)風(fēng)行在今年成都車展剛剛發(fā)布的車型。聽到菱智這個名字，可能大家都有點暈：菱智那么多，這到底又是什么定位的產(chǎn)品呢？所以在文章開頭，這個問題還是要給大家簡單交代一下的：菱智現(xiàn)在的“3”系產(chǎn)品，包括了V3和M3，它們的定位是低一些的（其中V3最低），主要就是滿足那些注重裝載、拉貨的用戶的需求，一些特種車輛如救護(hù)車、郵政快遞車也有很多是用這兩個車型改裝的。菱智M5的定位就要稍高一些，有點像我們傳統(tǒng)意義上說的那種商務(wù)MPV了。

而這回新推出的菱智F500，從售價和市場定位上來說，和菱智M5比較接近，但由于菱智有新外觀、新動力等新升級，算是菱智家族目前最有檔次感的產(chǎn)品，所以東風(fēng)風(fēng)行也對它寄予了更多期望。什么？你覺得菱智的產(chǎn)品太“扎堆”了？其實用東風(fēng)風(fēng)行的話來說：消費者的需求那么多，沒有一個企業(yè)可以用一個車型來打一整個市場。而我們也可以看到，隔壁家的江淮瑞風(fēng)家族，同樣是在這個市場有眾多車型的，所以這兩家絕對是對市場需求有一定調(diào)查之后才會一起這么干的。而菱智F500所設(shè)定的最主要競爭對手，就是江淮瑞風(fēng)M3。所以我也建議大家同時閱讀江淮瑞風(fēng)M3首試文章。

外觀：目前菱智家族里最有檔次的

東風(fēng)風(fēng)行說，菱智M3和V3的外觀之所以堅持多年未變，主要原因是有市場口碑，消費者比較認(rèn)，所以他們也不敢輕易去改。但像F500這樣的新車，看得出來他們還是挺大膽去改的。單看這臺車的前臉，還真的有那么一些高端MPV的韻味，尤其分離式頭燈設(shè)計與日產(chǎn)Elgrand有那么一些味道上的相似。不過，這臺車的尾部就仍然很“菱智”，一眼就能看出它是菱智家族的產(chǎn)品。

菱智F500定位是比較偏商務(wù)一些的，所以外觀看上去是不是夠體面還是比較重要。F500這個外觀雖不能說是設(shè)計得多么有氣勢或美感，但如果和瑞風(fēng)M3那個有點怪異的前臉比起來，至少還是順眼很多的。和最新推出的瑞風(fēng)M3宜家版比，F(xiàn)500也會顯得更商務(wù)莊重一些?；蛟S這一點能幫它多爭取到一些客戶吧。

內(nèi)飾和裝備：有傳承也有創(chuàng)新

F500的內(nèi)飾設(shè)計相對于它的幾個前輩們作出了一點變化，從設(shè)計到配色都更加現(xiàn)代化了，甚至這個中控臺初看第一眼，會讓人聯(lián)想到別克GL8。雖然你細(xì)究其用料做工水準(zhǔn)還是很一般，但起碼這個新的內(nèi)飾設(shè)計，已經(jīng)能把以前菱智車型內(nèi)飾對瑞風(fēng)M3的弱勢扳回一些。

前排主要的吐槽點，一是我們這次試駕的1.6L版本，連駕駛位也沒有高低調(diào)節(jié)功能，所以坐上去總感覺不能找到一個最舒服的坐姿；二是這臺車車內(nèi)的儲物空間遠(yuǎn)不如瑞風(fēng)M3充足，前排儲物空間緊張。

這臺車車內(nèi)有些很亮點的配置或設(shè)計。如這個新設(shè)計的儀表，第一眼看到它，我只注意到了那個土豪金的儀表外圈，但后來在試駕過程中發(fā)現(xiàn)，這個儀表讀數(shù)很準(zhǔn)確清晰，而且在復(fù)雜的光線下也不會有反光、讀取困難的問題。

還有就是菱智系列的一個傳統(tǒng)優(yōu)勢裝備：后排的四片獨立天幕（即不可開啟的天窗），且?guī)Ц髯元毩⒌碾妱诱陉柡?。只要坐過這臺車的后排，就會被這四片天幕的效果震撼，因為它們真的讓車內(nèi)的明亮感大增，甚至?xí)尦丝偷男那槎家靡恍＿@種體驗是你就算去坐GL8、就算是去坐那些有雙天窗配置的MPV，都是難以得到的。

除了傳統(tǒng)的天窗優(yōu)勢，菱智F500還配上了風(fēng)行最新一代的多媒體系統(tǒng)，8英寸大屏，內(nèi)附安卓手機(jī)連接功能，實際體驗的效果還不錯，有了它，就可以輕松使用手機(jī)里的音樂和導(dǎo)航軟件了，很方便。以前這個級別的MPV，都很吝嗇地只給一個簡單的音響，可你要知道商務(wù)車的司機(jī)大哥們也要用手機(jī)的啊，出去也要用導(dǎo)航的啊，這種連接手機(jī)的多媒體系統(tǒng)對他們來說一樣是很必須的。在這一點上，風(fēng)行的敏感度比江淮要高一些。

后排空間：絕不虧待第三排

菱智F500同樣的會有長短軸兩個版本，長軸版軸距3000mm，短軸版則是2800mm。就算是短軸版，后座空間都是大得嚇人，即使第二排調(diào)到一個很“奢侈”的位置，第三排仍然空間很充足，兩排人馬絕對不會因為搶空間而打架。

第二排的獨立座椅乘坐舒適度不錯，手枕位置、前后調(diào)節(jié)位置時的順滑程度等細(xì)節(jié)問題都處理得不錯。座椅也當(dāng)然支持180度放平功能，長途行車時，要是第三排沒有人，坐在第二排的人可以放倒座椅小睡一下。這種福利是多高級的轎車都沒法給的。

第三排座椅的靠背也可以大幅度調(diào)節(jié)。而且最重要的一點：第三排座椅從座椅尺寸到軟硬度，相比第二排都沒有縮水。也就是說，像GL8那樣坐第三排就受苦受累的情況，在菱智F500上都不會發(fā)生。這對一些老板們的隨從人員來說，絕對是好消息。

即使第三排已經(jīng)空間無憂，風(fēng)行在第二排座椅的后方還設(shè)計了一個很合適的放腳位置，第三排的乘客真的是被呵護(hù)得很周到了。

由于車身實在很大，所以常規(guī)尾廂空間已經(jīng)比較足夠。如果只載4人又要多帶行李，還可把第三排座椅折疊起來掛至兩邊，這樣就算多來幾個大箱子也不怕了。

駕駛行車：一開始貌似有點小看它了

10萬元不到，買這么大一臺MPV，自然不能對它的操控和行車水準(zhǔn)有太多期待，這個道理我懂。就算是自主品牌也不是開善堂的啊，哪有個大皮薄餡靚價格還便宜的好事？差不多的錢你可以買到小很多、同是風(fēng)行家的S500——嗯，你應(yīng)該明白我想說什么，這種價位的商務(wù)MPV和家用MPV，在很多方面完全是兩碼事。

但似乎我一開始也有點太輕視它過頭了，實際上這臺車開起來上手難度并不高，它并不是那種老在和你較勁的車。它的轉(zhuǎn)向雖然有3.4圈之多，但這套電動助力轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向力度來得夠輕，隨車速增加的力度變化來得又均勻，讓人很容易就能把這臺大車開得溜。再加上后驅(qū)車獨有的轉(zhuǎn)向角度大的優(yōu)勢，即使在些小窄彎行車，也不會覺得這個車笨重。

1.6L版本新?lián)Q上三菱的4A9系列發(fā)動機(jī)，F(xiàn)500是菱智系列中首個用上這個新機(jī)器的車型，同時這也是4A9系列機(jī)型在國內(nèi)首次應(yīng)用在縱置平臺上。1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)拉這么大的車身，起步時確實有點肉，但這臺發(fā)動機(jī)的后勁還不錯，運轉(zhuǎn)精密度也還行，只要你不吝嗇給油，不總想著升高擋，開順了之后，也覺得動力基本算夠了。而且這臺車的離合設(shè)定、換擋手感等方面做得也過關(guān)，繁忙市區(qū)開竟也覺得操作強度沒那么大，還樂于想和它多相處一會。

不過1.6L版本的后懸掛是偏向載重的鋼板彈簧，而不是2.0L版本的多連桿后懸，結(jié)構(gòu)上的原因會讓這臺車的底盤行車舒適性沒那么好?；旧现灰访娌惶秸麜r，車身的拋跳就很明顯，多少影響了些“商務(wù)氛圍”。另外，這種車型發(fā)動機(jī)離車廂近，行車時發(fā)動機(jī)聲的叨擾不小，屁股底下的傳動軸震動也是能感知得到的，這都是這個價位的這些商務(wù)MPV常見的問題。只能說花小錢辦大事，某些方面確實要犧牲一些。

總結(jié)：準(zhǔn)確定位“商務(wù)實用派”

回到最初的那個話題：7-10萬元的MPV市場，真的還需要這樣的一個新車型了嗎？消費者們會挑花眼嗎？其實我們可以看看5萬元以下的MPV市場，看看五菱和長安在那里投放了多少車型、每個月又有多少銷量，就明白了。重視實用的消費者，把車當(dāng)做生產(chǎn)資料而不是生活資料的人，會有各種各樣苛刻的需求，這確實需要市場上給他們提供更多的選擇。

菱智F500的定位就是商務(wù)實用派。很多小企業(yè)或工廠等，他們需要商務(wù)MPV接送車接待來訪客戶，同時這臺車可能偶爾也要能運送一定貨物或產(chǎn)品樣品，但他們不可能有預(yù)算去買GL8，甚至大通G10他們都嫌貴。菱智F500這種價格實惠、又有一定體面感的MPV就正是他們的首選。當(dāng)然我們知道，這樣的消費群體，現(xiàn)在更多地存在于三四線城市，或者一線大城市周邊的一些開發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)內(nèi)。東風(fēng)風(fēng)行應(yīng)該也明白這一點，他們甚至坦言要向鄰居五菱學(xué)習(xí)，向下深挖市場，實現(xiàn)渠道下沉，開發(fā)出更多此類客戶出來。

回到產(chǎn)品本身。菱智F500和瑞風(fēng)的M3（及最新推出的M3宜家版）整體實力不相上下，菱智F500的主要優(yōu)勢集中在多媒體系統(tǒng)、全景天幕等裝備上，以及動力調(diào)校完善程度等方面，如果對這些比較在意的消費者，可以更多關(guān)注這臺車多一些。

【東風(fēng)風(fēng)行菱智F500 1.6L首試印象】

突出優(yōu)點：空間很大，夠?qū)嵱茫坏谌抛蔚氖孢m性也很不錯；全景天幕大大增加車廂明亮感。

主要短板：板簧懸掛版本底盤彈跳過多；發(fā)動機(jī)噪音傳入車廂較多；車內(nèi)儲物空間少。

【新車評推薦等級】