1.5T星途LX首試：動(dòng)力弱了，卻成為我最想推薦的星途LX

撰文、攝影：葉威

閱讀文章前建議先觀賞全方位看圖說(shuō)車，請(qǐng)選擇：（1）PC版用戶（2）手機(jī)版用戶

在參加試駕活動(dòng)前，星途官方告訴我這是一次星途LX的1.5T版本車型試駕活動(dòng)。按往常的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這類的地區(qū)試駕活動(dòng)大多局限性大且干貨較少；加之星途LX 1.6T版本車型我們此前已經(jīng)在多種角度進(jìn)行了深度試駕，此次的1.5T車型最后的結(jié)論估摸著也只是動(dòng)力弱了一些。一定要說(shuō)的話，這類活動(dòng)更多的只是給我們一個(gè)偏向極限狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)金卡納試駕罷了。

現(xiàn)實(shí)是，活動(dòng)方除了準(zhǔn)備金卡納賽道供極限工況體驗(yàn)，居然還準(zhǔn)備了一大段的開(kāi)放道路試駕環(huán)節(jié)。整個(gè)道路試駕過(guò)程完整地涵蓋了擁堵、高速公路以及正常道路通勤三大路況，可謂是有聲有色；好嘛，原來(lái)這是一場(chǎng)極其隱晦的新車試駕活動(dòng)。除此以外，我還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非?！罢痼@”的事情——相較于1.6T車型，1.5T版本的車身排量應(yīng)該是變化最小的點(diǎn)。

看得到的地方，1.5T星途LX變了什么

1.5T版本的星途LX一共推出了2款車型，售價(jià)僅為10.99-11.69萬(wàn)元；與12.99萬(wàn)元起售的1.6T版本車型來(lái)說(shuō)，售價(jià)上確實(shí)便宜了不少。按官方的定位來(lái)看，1.5T版本車型也是星途LX最入門(mén)的系列，以價(jià)換量，是1.5T版本的主要任務(wù)。所以，1.5T版星途LX的第一大變化點(diǎn)就在于價(jià)格變了，定位變得更加入門(mén)了。

其次，車廂內(nèi)部新增了AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航功能。在使用車載導(dǎo)航的情況下，能夠?qū)?dǎo)航指向線與前方實(shí)時(shí)路況結(jié)合起來(lái)并投射在液晶儀表盤(pán)上。相比起傳統(tǒng)導(dǎo)航而言，這種AR導(dǎo)航功能擁有著更加直觀的道路指向性，特別是在分岔路口較多的地方，這種導(dǎo)航能夠更加直觀準(zhǔn)確地告訴駕駛者該去往哪個(gè)方向。

最后，因?yàn)?.5T車型的定速巡航系統(tǒng)從ACC自適應(yīng)巡航變成了普通定速巡航系統(tǒng)，所以前杠下方的雷達(dá)也被取消了；受其影響前杠下方的造型也有著細(xì)微的變化?？v觀全車，前保險(xiǎn)杠下方的樣式也就成為了外觀上區(qū)分1.6T與1.5T車型的唯一方法。

看不到的地方，才是1.5T星途LX的重頭戲

如果說(shuō)1.5T車型的變化僅僅是定位更入門(mén)、配置有所縮水以及動(dòng)力弱了41匹的話，這篇文章到這就已經(jīng)可以結(jié)束了，我會(huì)告訴你們有錢買1.6T，動(dòng)力更好；資金不足的話1.5T則是一個(gè)比較保底的選擇，即便最低配配置也絲毫不弱，足以撐起整輛車的檔次感。

交替試駕1.6T/1.5T兩款車后，我發(fā)現(xiàn)并不只是賬面數(shù)據(jù)變化這么簡(jiǎn)單，讓我來(lái)一點(diǎn)一點(diǎn)說(shuō)明。

首先是動(dòng)力表現(xiàn)部分，1.6T版本車型匹配的是7速雙離合變速箱，最大馬力197匹。從實(shí)際表現(xiàn)上來(lái)看，這套動(dòng)力總成在城市道路內(nèi)略有些施不開(kāi)拳腳，為照顧家用性，這套變速箱的換擋速度并不算太快，往往會(huì)需要等一下才能夠有所反饋；只有在高速超車大油門(mén)的情況下，接近200匹的動(dòng)力才能夠讓你有足夠暢快的感覺(jué)。

而在1.5T版本上，星途LX采用的是1.5T+CVT的動(dòng)力總成系統(tǒng)。在我原有的印象里，更小的馬力、更為慵懶的變速箱應(yīng)當(dāng)是無(wú)趣且平庸的。抱著這種固有印象，我被狠狠地打了一次臉。

現(xiàn)實(shí)是，這套1.5T+CVT的動(dòng)力總成匹配極其出色，城市間走走停停絲毫沒(méi)有頓挫的感覺(jué)，動(dòng)力請(qǐng)求也稱得上是隨叫隨到；這套動(dòng)力總成的匹配程度，在城市間的行駛體驗(yàn)是非常出色的。在需要大動(dòng)力請(qǐng)求給地板油的情況下，變速箱會(huì)以盡可能快的速度將轉(zhuǎn)速抬升至6500轉(zhuǎn)左右，并且在動(dòng)力請(qǐng)求不變的情況下一直保持在6500轉(zhuǎn)區(qū)間基于最大動(dòng)力輸出?？傮w來(lái)說(shuō)，這套1.5T+CVT的動(dòng)力總成主要缺點(diǎn)有二，其一就是CVT的特性導(dǎo)致了全油加速的情況下聲浪缺乏韻律感；其二則為絕對(duì)動(dòng)力弱于1.6T，在高速進(jìn)行長(zhǎng)距離超車時(shí)，還是會(huì)有些力不從心。

就我的的試車經(jīng)驗(yàn)及個(gè)人理念來(lái)看，動(dòng)力匹配的重要性其實(shí)是遠(yuǎn)大于絕對(duì)的動(dòng)力參數(shù)值的；1.6T屬于動(dòng)力很強(qiáng)但瑕疵不少，日常難以發(fā)揮出一半功力的車型；1.5T則屬于日常使用幾乎完美，有缺點(diǎn)但幾乎不會(huì)被發(fā)現(xiàn)的車型。要我選？我選1.5T。

說(shuō)完動(dòng)力上帶來(lái)的差異，再看看動(dòng)態(tài)行駛。按道理來(lái)說(shuō)1.5T版本車型與1.6T版本整車除了動(dòng)力總成，其余方面的表現(xiàn)應(yīng)該都是一樣的；但從實(shí)際表現(xiàn)上來(lái)看，兩車的表現(xiàn)可謂是天差地別，甚至讓人開(kāi)出了兩款車的感覺(jué)。

在1.6T車型上，能夠非常明顯地感覺(jué)到懸掛系統(tǒng)調(diào)教是非常緊繃非常硬的；毫不夸張，開(kāi)著1.6T車型在城市間行駛，我能夠清晰地感覺(jué)出那些路面鋪得比較平整無(wú)坑洼，哪些路面平整度欠佳有著密密麻麻的小起伏?？梢哉f(shuō)，1.6T版本的星途LX算得上是我開(kāi)過(guò)路感最為清晰的民用車，沒(méi)有之一。

到了1.5T車型上，這種過(guò)分清晰的感覺(jué)被弱化了很多，大一些的坑洼以及路面接縫帶來(lái)的路感明顯經(jīng)過(guò)了處理，還能夠感覺(jué)到輪胎壓過(guò)接縫，但不會(huì)讓我覺(jué)得不舒服；至于更小的路面起伏，則直接被撫平了。這種感覺(jué)是頗為奇妙的，就像是從一輛全車點(diǎn)焊+防滾架+賽用減震的車上換到一輛保留那么一些運(yùn)動(dòng)感的家用車上一樣，整個(gè)人腰不痛了，手不麻了，心情也愉悅了不少。

為確定是否為單車誤差，我還試了同行的其他星途LX，結(jié)果都與我第一次試到的感覺(jué)相似。緊接著，我去問(wèn)了廠家的工作人員，對(duì)方與工程師溝通后給回的反饋是兩車在底盤(pán)件、懸掛上的調(diào)教是一樣的，并沒(méi)有做專屬化的調(diào)整。難道換了一個(gè)CVT變速箱加1.5T鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)就改變了底盤(pán)特性？實(shí)在是耐人尋味。

金卡納

最后簡(jiǎn)單地說(shuō)一下星途LX在金卡納賽道上的表現(xiàn)。無(wú)論是1.5T還是1.6T車型，轉(zhuǎn)向手感都是非常輕柔且缺乏指向性的，在激烈駕駛狀態(tài)下方向盤(pán)并不會(huì)給到任何關(guān)于車身動(dòng)態(tài)的反饋。也就意味著，極限狀態(tài)下你能做的就是根據(jù)屁股和腰部感受到的振動(dòng)，加上視覺(jué)上的反饋，判斷車輛現(xiàn)在所處的狀態(tài)；方向盤(pán)反饋和你玩手機(jī)游戲用的重力感應(yīng)感受相差無(wú)幾。

其次，在劈彎狀態(tài)下，懸掛的表現(xiàn)并不算太優(yōu)秀，外側(cè)前輪的懸掛明顯有些撐不住，車輛重心全部壓向了外側(cè)前輪；如此一來(lái)，外側(cè)后輪、內(nèi)側(cè)前輪的抓地力就無(wú)法得到有效發(fā)揮。這也是為什么星途LX在連續(xù)左右彎的極限狀態(tài)下推頭嚴(yán)重的原因。

總結(jié)

縱觀目前市場(chǎng)上10萬(wàn)元級(jí)別的自主品牌SUV，星途LX其實(shí)有著非常強(qiáng)悍的綜合產(chǎn)品力，要說(shuō)動(dòng)力，1.5T的星途LX已經(jīng)有著156匹的馬力，匹配CVT變速箱動(dòng)力更是隨傳隨到，這一點(diǎn)就已經(jīng)超越了非常多的競(jìng)品車型。其次，在設(shè)計(jì)及用料方面，星途LX也保持了“高端子品牌”應(yīng)有的水準(zhǔn)，車廂氛圍非常出色。一定要說(shuō)缺了些什么的話，品牌建設(shè)尚有一段路需要走，市場(chǎng)上的消費(fèi)者往往想不到還有著星途這么個(gè)品牌；更想不起10萬(wàn)元價(jià)位有星途LX這一款車型。

在我看來(lái)，星途LX 1.5T確實(shí)是同價(jià)位中綜合產(chǎn)品力優(yōu)秀值得推薦的好車；但品牌也是消費(fèi)者購(gòu)車的一大重點(diǎn)。等什么時(shí)候星途的品牌形象上升到讓大家都認(rèn)識(shí)并認(rèn)可的高度時(shí)，我再把值得推薦的評(píng)分升為值得推薦+吧。

【星途LX 1.5T首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：行駛特性優(yōu)秀，動(dòng)力跟腳，綜合性價(jià)比出色

主要短板：長(zhǎng)距離超車動(dòng)力略顯不足，懸掛激烈駕駛表現(xiàn)堪憂

【新車評(píng)推薦等級(jí)（初評(píng)）】

說(shuō)明：初評(píng)推薦等級(jí)僅由初次試駕體驗(yàn)的印象得出，尚未代表新車評(píng)對(duì)該車的充分評(píng)價(jià)，敬請(qǐng)知悉。