長(zhǎng)安致尚XT 1.5T - 實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)

記得以前睿騁上的那臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有些老式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的特征，如低轉(zhuǎn)速時(shí)比較乏力、渦輪介入突兀感較為明顯等。但是致尚XT上的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣了。大約在1500轉(zhuǎn)左右，就已經(jīng)能感受到有渦輪介入，而且介入的感覺不突兀，反倒是有種背后隱隱發(fā)力的“厚感”，控制起來比睿騁1.8T要輕松舒服很多。持續(xù)加油往上走，發(fā)動(dòng)機(jī)的力量在4000轉(zhuǎn)以后會(huì)有所衰退，但也沒有那種突然泄氣的感覺，整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出線性感和順暢感還是做得不錯(cuò)。要是和同級(jí)車相比，長(zhǎng)安的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)明顯比長(zhǎng)城那臺(tái)1.5T要強(qiáng)，與比亞迪那臺(tái)1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)比較接近。

但是，長(zhǎng)安這套動(dòng)力系統(tǒng)有一個(gè)明顯勝過比亞迪那套TID系統(tǒng)的方面，就是變速箱。這臺(tái)愛信提供的變速箱說不上很聰明、換擋極平順，但是它與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合很默契，無論加速減速還是變節(jié)奏駕駛，它都能有條不紊地做出合適的應(yīng)對(duì)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配水準(zhǔn)在這個(gè)級(jí)別的自主車型中已算是一流水準(zhǔn)。要是論到這個(gè)價(jià)位帶“T”車型的動(dòng)力匹配水準(zhǔn)，致尚XT都可以算得上是數(shù)一數(shù)二。這個(gè)變速箱唯一有一個(gè)方面讓我有點(diǎn)不滿，就是它應(yīng)對(duì)大腳油門的降擋動(dòng)作總是來得不夠快，似乎總要遲疑一下。這個(gè)特性對(duì)于日常行車沒有太大的影響，但是在激烈駕駛時(shí)會(huì)感覺變速箱有點(diǎn)拖后腿。