廣汽菲亞特致悅1.4T - 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱

廣汽菲亞特致悅配備的發(fā)動(dòng)機(jī)與菲翔完全一致，依然是那臺(tái)1.4Tjet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)解上沒(méi)有作出任何改變，同樣分有高、低功率兩個(gè)版本，分別是低功率版88kW、206Nm，高功率版110kW、230Nm。其中高功率110kW（150馬力）的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)配備在舒適版和豪華版車(chē)型上，并匹配7速雙離合變速箱。

這次廠方提供的試駕車(chē)均為150馬力高功率版本的車(chē)型，其動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)與高爾夫7旗艦版上的高功率1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)十分接近。

致悅雖為菲翔的兩廂版，但變速箱并不完全一致。菲翔上的6前速雙離合變速箱升級(jí)了一 擋，變?yōu)?前速雙離合變速箱。至于未來(lái)菲翔會(huì)不會(huì)也更新到7前速變速箱，廠方人員并沒(méi)有給出肯定的答案。

變速箱帶有手動(dòng)模式，采用前－后＋的設(shè)計(jì)，與賽車(chē)上的設(shè)計(jì)相同，比較符合激烈駕駛的需求。不過(guò)稍有不足的是，變速箱每個(gè)擋位之間的阻尼感比較單薄，檔位之間的位置不夠清晰，特別是R檔和N檔之間，不稍加注意的話，掛錯(cuò)也常有發(fā)生。

1.4T+雙離合變速箱的系統(tǒng)并不是大眾的專(zhuān)利，菲亞特也有自己的一套，而且菲亞特在做小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上也有不錯(cuò)的造詣。至于菲亞特致悅實(shí)際表現(xiàn)能不能與大眾主推的1.4T+雙離合變速箱相提并論，還是實(shí)際試試才有發(fā)言權(quán)。